Clubmaxima.ru

выход хороший, но че-нибудь подешевле придумать бы, давайте лучше разберемся с имеющимся корректором, я почитал мануал, но чет не совсем понял как диагностику сделать, то ли дверную кнопку 10 раз нажимать, то ли ксенон 10 раз включать за 5 секунд, (так и навернуть его недолго)??? пробовал и так и сяк, результата не увидел, только бабки на лавочке думали что меня плющит, когда фарами моргал . Правая фара живет своей жизнью, а левая уже доерзалась, приседал на багажник, ничего не корректируется, тяги на датчиках целые и двигаются, думаю сами датчики веса обиделись на грязь, так понимаю там переменный резистор внутри. До датчиков только с ямы можно добраться я так понял. и еще, где находится этот блок управления корректором?, прозвонить бы его разъём надо, и предохранитель я не смотрел, может и он. Жду советов, спасибо.

Вопросик такого плана. Как датчик корректора фар выглядит и как его найти на фаре, чтоб отключить его.
Автокорректор фар установлен на всех авто имеющих ксенон, и если отключить данный датчик и вручную отрегулировать свет (допустим машина не нагружена) – то когда сзади на сидение сядут 3 е пассажиров или «пару трупов в багажник» - то в ночное время суток авто будет слепить всех подряд ? или норм проверенно ездить можно ?

Вот она тяга корректора.
http://www.youtube.com/watch?v=ckcqDiWQJ5g
А грохоь от неё просто нереальный!

AKO писал(а):Вопросик такого плана. Как датчик корректора фар выглядит и как его найти на фаре, чтоб отключить его.
Автокорректор фар установлен на всех авто имеющих ксенон, и если отключить данный датчик и вручную отрегулировать свет (допустим машина не нагружена) – то когда сзади на сидение сядут 3 е пассажиров или «пару трупов в багажник» - то в ночное время суток авто будет слепить всех подряд ? или норм проверенно ездить можно ?

Выгляждит так (вчера менял - 5 минут). Находится на фаре между дальним и ближним (по центру разъем а над ним ручка-регулеровки)

а что из себя представляет регулятор?
может поставить обычный сдвоенный потенциометр около регулятора зеркал и вручную ставить нужный подъем?

sok писал(а):Вот эта штучка отвечает за ксенон при нагрузке стоит на задней балке с двух сторон проверь может тяга отвалилась или отсоедини провод от датчика правда он уходит в жгут вместе с abc

030620081.jpg

Вчера в магазине прикололи. Говорят у Вас же Максима? я - ну да.
Есть недорого тяжки на корректор.
Я говорю - почем?
- 65 долларов одна.
посмеялся.
Лучше корректор выкину за такие бабки. Бред. С БМВ можно тяжку переделать, так она стоит 50 грн.

ксенон видимо штатный ещё с завода.
светит ночью нормально,но чё-то низко слишком..Хочу сделать повыше,и ещё заметил что сзади под колесом обе тяги без креплении,болтаются. Это из-за них чтоль может так низко стоять?

запросто.

А у нас рабочий автокорректор должен при включении зажигания делать какие-нибудь телодвижения? У моего брата на Лагуне например фары вверх-ввниз двигаются, типа самодиагностика чтоли. Честно говоря меня берут сильные сомнения, что фары у меня автокорректируются

Жужжит он при включении хотя бы габаритов. У меня при постановке/снятии с сигналки моргают габариты, корректор жужжит при этом.

Cadaver, сегодня прислушивался, мои фары не жужжат
Дело точно в датчиках положения, которые у задних колес или может быть там какой нибудь предохранитель сгорел или еще что то подшевле?

и хде ж её взять то? я так понял на наш рынок её не будет:(

Братцы,выручайте,сегодня решил затянуть тяги,а тут бах отломалось. И причём с обеих сторон люфт тяг был и из-за них сзади был грохот. Вот одна тяга,вторую не стал затягивать,уверен так же обломается.Кто знает код этих тяг?И вообще я так понял чтобы проверить работоспособность автокорректора надо услышать звук?

Если покупать по коду, цена тебе не понравится . Ищи на разборках.

В районе 100$