Clubmaxima.ru

oleg custom писал(а): Ну да Кустом
КАСТОМ

Олег извини если кустом обидел посчитал что так звучит лучше

biker писал(а):а я бы новй купил бы и раскидал, все-таки ресурс неизменных частей неисчерпанным будет

не новый а контрактный и когда его будешь раскидывать все равно надо будет для успокоения души поменять колечки прокладки сальнички вкладыши. Соответственно вопрос зачем тебе два двигателя где надо менять колечки вкладыши прокладки сальнички?

да и движок перебирать то буду только потому что обломилась шпилька на выпускном коллекторе ну и плюс хочется лошадок чуток больше

жесть
тссс, скажу по секрету, чтобы высверлить шпильку выпускного коллектора, - двигатель не обязательно разбирать
во вторых - купил контрактник, пробег 70 тыщ, поставил, завел с полпинка и поехал. Зачем там что-то менять, если пробег 70тыщ, невыработанно ничего еще, эт так он только размялся, типа утренняя зарядка
интересные вы люди

байкер знаешь такое слово ХОЧЕЦА вот это именно тот случай купить движок и поставить самое простое но мыж легких путей не ищем

biker писал(а):жесть
тссс, скажу по секрету, чтобы высверлить шпильку выпускного коллектора, - двигатель не обязательно разбирать
во вторых - купил контрактник, пробег 70 тыщ, поставил, завел с полпинка и поехал. Зачем там что-то менять, если пробег 70тыщ, невыработанно ничего еще, эт так он только размялся, типа утренняя зарядка
интересные вы люди

судя по страшный рассказам на форуме есть два варианта поменять шпильку первый наиболее простой но отнюдь не очень легкий эт опустить движок целиком и сверли не хочу второй это снять голову и заменить обломаную шпильку соответственно когда снимаешь голову тут и до колечек не далеко заодно и их поменять ну а раз поддон снял то и вкладыши поменять надобно
в последнее время у меня такое ощущение как будто все хотят меня наипать и НЕТУ у меня уверенности что контрактник будет с пробегом 70 тыщ

жжошь
себе брал именно 70тыщ, ниразу не засомневался. поставил не лазя в него, отъездил тыщу и машину продал. Двиган как часы! когда брал - вскрыл клапанные крышки и вкладыши колена- без всякого сомнения именно 70тыщ состояние - как девочка ниразу не целованная

я бы взял гибкий кардан для дрели и не опуская двиган высверлил бы и поменял бы шпильку. потом ездилбы пока двиган не встанет, может он еще 300 тыщ проедит и вопросов не задаст.паралельно можно и контрактник купить VG30DET с косой и мозгами (только заднеприводные были) а, к нему коллектор впускной-выпускной под турбину от переднеприводного авто с VG20ET (maxima U11 праворукая) и тогда минимум переделок будет и дури дофига

для меня тыща это 3 недели езды мне надо так што прошел еще 300 тыщ и потом я его сыну отдал
хотя нет через 18 лет движок с такими темпами как у меня около 720 тыщ пройдет

короче, склифософский, высверливай шпильку и не парься. езди. контрактников щас не проблема, в отношении турбованности - я написал что можно сделать за минимум денег

biker писал(а):я бы взял гибкий кардан для дрели и не опуская двиган высверлил бы и поменял бы шпильку. потом ездилбы пока двиган не встанет, может он еще 300 тыщ проедит и вопросов не задаст.паралельно можно и контрактник купить VG30DET с косой и мозгами (только заднеприводные были) а, к нему коллектор впускной-выпускной под турбину от переднеприводного авто с VG20ET (maxima U11 праворукая) и тогда минимум переделок будет и дури дофига

ты знаешь я думал про такой вариант там помимо гибкого кардана надо еще перископ штоб видеть што ты высверливаешь
он то проездит я думаю еще не 300 тыщ но надо его освежить все таки машинке 17 лет в следующем месяце исполняется
турбу не хочу автоматик мой не выдержит, и на ручке не хочу больше кататься
да и мне то нужно всего чуток за 200 лошадок перевалить

biker писал(а):короче, склифософский, высверливай шпильку и не парься. езди. контрактников щас не проблема, в отношении турбованности - я написал что можно сделать за минимум денег

спасибо тебе большое Сирожко но я все таки остановлюсь на своем варианте тем более я уже все оплатил жду пока придут
после нового года Олега кастома буду слезно просить штоб распредвалы в америке заказал злющие ;0

смотри сам. дело твое. он у гамлета ваще тыщ 350 пробега и чота двиган у него в идеале если следить, то и не очем парится.

Здраствуйте...помогите с проблемой..все было хорошо приехал домой,через 2 дня завожу ..не заводится! стартер крутит но не заводится,друг потянул метров 50 завилась.День поездил все хорошо,заводилась! на следуюший опять тоже самое...не заводится но стартер крутит!

даже не схватывает?
профиль полностью заполняем...господа!

Vusina писал(а):Здраствуйте...помогите с проблемой..все было хорошо приехал домой,через 2 дня завожу ..не заводится! стартер крутит но не заводится,друг потянул метров 50 завилась.День поездил все хорошо,заводилась! на следуюший опять тоже самое...не заводится но стартер крутит!

У меня половина такой ситуации. Ибо заводится в зависимости от температуры за бортом. В -10 секунд за 20-25 если крутить непрерывно, в -20 секунд за 40-60 в 3-4 попытки завестись, в +10 и выше (либо в мороз, но на чуть гретом движке) - с полпинка практически. Предполагаю, что у меня из-за негерметичности между выпускными коллекторами и приёмной трубой где-то оседает конденсат, замерзает и мешается (как - не знаю). Также сопливит бензом из-под одной форсунки, но чуть-чуть. Жду весны, чтобы чт-то попробовать сделать.