Clubmaxima.ru

Я всегда пользуюсь этим http://www.bbf.spb.ru/cat/222/screen1/ru

если радиатор забит следовательно в соты антифриз не попадает,значит никакая промывка уже не поможет.

serega44 писал(а):если радиатор забит следовательно в соты антифриз не попадает,значит никакая промывка уже не поможет.

ну не совсем это так - там же не соты - антифриз то в трубках, обратным сильным током воды можно вымыть эту герметизирующую гадость. Вопрос в том что никогда не узнаешь насколько полностью ты ее вымыл. А говорил я про промывку остальной системы - эта дрянь оседает и в радиаторе печки и в термостате и в трубопроводах внутри движка, залить ее - вообще один из самых эффективных способов убить двигатель.

вроде может, там разные схемы включения на 2 скорости, на разных реле.

выручайте что делать? Вчера промыл радиатор, а когда снимал, то стык крепления верхнего патрубка с радиатором треснул(откололась часть пластмасски), теперь когда одеваю патрубок его выдавливает под давлением. Че делать как быть?

Мне кажется, что проблема в крышке радиатора, она должна скидывать излишнее давление. Хотя с другой стороны, могла пластмасса отколоться так, что патрубку и зацепиться на за что. Попробуй хомут поменять на другой, который из цельной полосы, а не родной ниссановский.

крышку новую поставил, хомут из цельной полосы новый прикупил и поставил еще вчера, смазал герметиком, но его выдавило блин... интересно если ту часть отколовшуюся обратно приклеить на супер клей и поставить прокатит?

может выдавило потому что герметик не застыл? приклеить попробуй.. но там сильные температурные колебания слишком.

выдавило патрубок имею в виду.просто новый радиатор ради этого покупать смысла вообще не вижу, а если так ездить не получится, то хз что и делать

????????????00 писал(а):крышку новую поставил, хомут из цельной полосы новый прикупил и поставил еще вчера, смазал герметиком, но его выдавило блин... интересно если ту часть отколовшуюся обратно приклеить на супер клей и поставить прокатит?

А попробуй старую поставить, может в ней проблема.

короче сейчас еще раз посмотрел и понял что там прилично отломано и бортика ограничителя нет наполовину хз че делать

????????????00 писал(а): че делать

читай и выбирай новый
Неоригинальный радиатор?

????????????00 писал(а):короче сейчас еще раз посмотрел и понял что там прилично отломано и бортика ограничителя нет наполовину хз че делать

Попробуй так:
горловину радиатора там где кусок отколот, аккуратно пройди широкой изолентой в 1 слой из нктри приемной горловины, так чтобы можно было приладить отломаный кусок. Затем советской эпоксидной смолой с добавлением аллюминиевой пудры аккуратно приклеивай тщательно не только по месту стыка но и в нахлест. Через сутки сажай патрубок на место с герметиком. Тока оторвать изоленту не забудь.

Ввиду проблемы с двс по-тихоньку приступил к разбору подкапотного пространства. выявил свою причину (а скорее одну из причин) нагревания двигателя - это забитый радитор (более 90% сот). продувал шиномонтажным шлангом подкачки 25 минут, выбило процентов 30 шлака, остальное не знаю как, неужели иглоукалыванием придется заниматься)).

в воде отмачивай, иначе никак.