Clubmaxima.ru

Терморигулирующий Вентиль.

это в смысле клапан на испарителе? тогда не было у них 2-х давлений в норме...

allert писал(а):
это в смысле клапан на испарителе? тогда не было у них 2-х давлений в норме...

Может и клапан.
Хотя мне сказали именно терморегулирующий вентиль или ТРВ

он

allert писал(а):он

Дело в том, что те кто закачивали фреон не могли понять причину (говорили - давление в норме), а те кто нашли (спецы) не уточняли про давление. Но они поменять не могут - у них вентилей этих нет.
Послили в новый сервис - уже замучался.......

подскажите, вчера когда чистил испаритель, стравливал фреон через клапан на толстой трубке.
мне сказали, что трубка и муфта, через которую я стравливал фреон, должны стать холодными. Но они как были горячими так и остались. Так ли это? И в чем может быть причина?

Чего заморачиваться? Фреон стравил? Так заливай по-новой и тогда смотри по температуре на работающем...

Всем, добрый день! Такая проблема - полгода ездил без климата, развалился шкив. неделю назад поставили новый шкив, проверили муфту - все гуд, съездил в автоматику заправился, а компрессор не включается. После долгих самостоятельных проверок тестером, советов друзей и т.д. ничего не нашел, но выяснилось, что если при включении "авто" диск с силой придавить к шкиву ( я это делаю с помощью резиновой ручки молотка ), то компрессор начинает вращаться. Снял диск промыл, прочистил, назад поставил. Радость была не долгая, работает минут 10 дальше скрежет и опять диск отходит от шкива и останавливается. При повторном прижатии - не прижимается и потихоньку прокручивается в обратную сторону вращения шкиву. Такое ощущение, что компрессор не может прокачать фреон в линию. Нужен совет. Может ли быть забита линия ( испаритель, осушитель )??? Заранее спасибо.

муфта вообще запитывается? у нее есть реле - можно вручную перемкнуть его контакты. только на секунду!!! если вручную включится, то смотри кто блокирует - датчики давления и температуры на осушителе, или что еще. сделай самодиагностику. но вручную компрессор надолго не заводи, не зная в чем проблема! и еще - это все считай только чтобы холодильщики на лишнее не развели - без них все равно нормально не сделаешь - надо давления мерить...

Реле перемыкал, сначала подключалась, теперь нет, питание на муфту идет - металлические инструменты притягивает,хотя диск стоит на месте, сопротивление соленойда в норме . Диагностику делал по американскому мануалу- все гуд. Вот и непонятка в чем - питание идет, значит датчик давления разрешает и другие датчики тоже, а силы у соленойда не хватает- может противодавление большое? Может испаритель забит ( под испарителем я понимаю пластиковую трубочку с отверстиями) на сйтах кондерщиков эта трубочка из крякнувших систем, очень неприглядно выглядит-может она?

не понял про испаритель... а автоматика - это на колодезном что ли - там нормальные вроде люди - пусть разбираются...

EME писал(а):Такая проблема - полгода ездил без климата, развалился шкив.

Какой шкив развалился? Компрессора? Если да, то скорее всего сам компрессор клинит. Потому и новая муфта скрежещет. А это картина Репина "Приплыли".

На колодезном не взялись делать, промычали, что они бош-сервис и ниссан максиму не делают. А про шкив мастер сказал, что он уже был подвареный, по этому и развалился.

Анатолий Васильев писал(а):Чего заморачиваться? Фреон стравил? Так заливай по-новой и тогда смотри по температуре на работающем...

залили сегодня снова фреон. плохо все равно холодит, минут через 5 работы климата вроде есть улучшения, становится чуточку прохладней (за бортом часы показывают 33 градуса).
Через час езды по городу - дефлекторы (или как они правильно называются, откуда воздух идет) стали холодными, но в машине все равно жарко. После смены электромотора - дует воздух гораздо лучше, но по прежнему он не холодный.

помогите пожалуйста, 2 дня назад сдох климат, не дует вообще, вчера на трассе вжарил двести, чую по ногам холодно, думал может обосцался но нет кондер заработал, я радостный приехал домой, утром завожу машину, опять не работает( если бы чо то с фрионом было наверное он бы хотя бы дул) а он не дует

можно ли как то починить не вжариваю больше до 200 км?)

так у тебя моторчик печки что-ли не работает? так его и чини, или меняй... а на 200 самотеком дуло