Clubmaxima.ru

Значит свечи можно любые ставить?(не обязательно платиновые)

Угу

У меня при покупке машины стояли родные свечи NGK платиновые с рыженьким налетом было 55 т пробега решил поменять,купил такие же по 600р на базаре правда потом в магазине нашел по470 затем убил их заливало свечи на морозе -30 Подобрали по каталогу и VIN cвечи DENSO по 100р все прекрасно а на морозные ночи (Урал) ставлю автозапуск, хрен с ним с бензином сколько за ночь уходит не знаю ч\з 2 часа по15 мин думаю 2-3л иначе кирдык

Господа была ситуация,поставил новые свечи как раз к заморозкам. Свечи BOSH Platinym заказал в магазине по марке.До этого ездил на свечах которые подобрал моторист из отходов производства(проверил под давлением и т.д) все б.у. и все NGK.Через два месяца(как раз к заморозкам) аппарат встает,тупо забрасывает свечи.Я откапываю старые свечи(которые уже выбросил) и Макс спокойненько работает.Вывод нужен подбор свечей обязательно с проверкой.

Я правильно понял-если у меня арабка-все равно,что ставить-хоть платиновые,хоть какие-из-за катализаторов?..)

Димарик писал(а):Я правильно понял-если у меня арабка-все равно,что ставить-хоть платиновые,хоть какие-из-за катализаторов?..)

не так категорично... но в принципе без катов применять "обычные" свечи более безопасно - они не сломают хотя-бы их

Димарик писал(а):...арабка-все равно,что ставить-хоть платиновые,хоть какие-из-за катализаторов?..)

катализатора нет? ставим простые зазор 0.8 мм иначе - "здравствуйте, новые катушки зажигания!" платина-иридий, зазор 1.1 мм, искра больше запуск стабильнее

Я свечки выбрал на зиму можно сказать на глаз!Есть у меня друг у него есть тесть который ездил на Тойота Камри, Камри продали,а свечи остались,решил у них попросить эти свечки,Denso (упаковка Toyota) иридиевые,дешевле чем NGK рублей так на 150 за свечку.
Каталожный номер №90919-01210 SK20R11
Работают отлично,запуск в морозы без проблем.

Доброго всем начала недели. Чем можно почистить свечи? У меня Бош платина, поставил недели две назад. В начале было все нормально, теперь периодически тупо заливает при запуске. Выкрутил, передний ряд с черным налетом. Задние чистенькие. Протер их тряпочкой и опять поставил, сейчас работает ровно, но каждое утро как на минном поле. Перед этим 3 года отьездил на таких же свечах, горя не знал. На старых свечах нагар был в заднем ряду. Катушки рабочие.

Привет земляк! Дело не в свечах у тебя, однако. А чистить зачем? Нагар плотный чтоли? Или так, мокрые просто?
Если есть желание почистить - нулевкой наждачкой можно, или пилочкой для ногтей (это которая с напылением), или вообще частью спичечного коробка, о которую спичкой чиркаем. Но думаю электрод только трогать не надо.

Привет земляк! А где начать рыть, подскажи направление. А то замордовало, утром идешь к машине и думаешь пронесет или нет, сама заведется или галстук искать. Если со второй попытки не завелась, тупо свечи заливает. Потом крути не крути стартером - 0. Кажется вот-вот схватит.

Docent писал(а):Если со второй попытки не завелась, тупо свечи заливает. Потом крути не крути стартером - 0. Кажется вот-вот схватит.

Здорово земляк, есть такое понятие "режим продувки цилиндров". Если уже несколько раз крутил, то свечи заливает. Нужно перед тем, как ключ начнешь проворачивать выжать до упора педаль газа. Далее не отпуская газ крутишь, и через несколько секунд потихоньку отпускаешь газ. А так, какое масло залито? Вот у меня , например, аккум не очень, и еще в морозы масло загустеет, тогда тоже на удачу надеешься. Если не повезло, то паяльную лампу в руки, аккум на зарядку, потом только заводится.

[/quote] Если уже несколько раз крутил, то свечи заливает. Нужно перед тем, как ключ начнешь проворачивать выжать до упора педаль газа. Далее не отпуская газ крутишь, и через несколько секунд потихоньку отпускаешь газ. А так, какое масло залито? Вот у меня , например, аккум не очень, и еще в морозы масло загустеет, тогда тоже на удачу надеешься. Если не повезло, то паяльную лампу в руки, аккум на зарядку, потом только заводится.[/quote]

Так книга у нас вроде пишет,что нежелательно при нажатой педали газа заводить.
Если морозы и масло в двигле 10В-какое-то лучше "прогреть" аккум. до одной минуты хотя бы на подфарниках и потом заводить с выжатой педалью сцепления

Добрый Кот писал(а):
Так книга у нас вроде пишет,что нежелательно при нажатой педали газа заводить.
Если морозы и масло в двигле 10В-какое-то лучше "прогреть" аккум. до одной минуты хотя бы на подфарниках и потом заводить с выжатой педалью сцепления

У меня автомат . Я уже не раз так заводил. У меня раньше Ваз 2109 была инжекторная, так там даже в инструкции этот метод был описан. И в интернете пишут про такой метод запуска в холодную погоду. А почему нежелательно?

Добрый Кот писал(а):

Если уже несколько раз крутил, то свечи заливает. Нужно перед тем, как ключ начнешь проворачивать выжать до упора педаль газа. Далее не отпуская газ крутишь, и через несколько секунд потихоньку отпускаешь газ. А так, какое масло залито? Вот у меня , например, аккум не очень, и еще в морозы масло загустеет, тогда тоже на удачу надеешься. Если не повезло, то паяльную лампу в руки, аккум на зарядку, потом только заводится.[/quote]


Да аккум новый, крутит зверски. Масло 5W40. Мобил1. В том то и дело, и продувал потом цилиндры, по схеме, и оставлял на пол дня, типа бензаин испарится. Нифига. Можешь хоть весь день крутить. Пока не дернешь, хотя бы метров 10-20, с галстука заводит сразу же, поколбасит немного, потом выравнивается.