Автомобили Nissan Maxima 910, U11, J30, A32 (QX), A32B, A33, A33B, A34, Cefiro A31, A32, A33, Infiniti I30, I35
https://clubmaxima.ru/forum/
буду пытацо ставить фары от бмв е36
гы, на бмв цельные.раздельные фары модно не как у всех...
так ты нашел в чьем собака зарыта была? колись!!!машина у миня в целом не плохо, спидомитер ложим
.... про спортовские Е36 подходит блок в наш кузов? насколько меньше? на J30 ставят же... какой габарит фары? ... ... дык в перед тор она у миня всегда ехала хорошо... а со временем все лучше и лучше .... прирабатывается наверно 
...и халастой на 2 тыщях почти щас не залипает ... все реже и реже. не мешай кароче машине работать и все будет хорошо у миня первый раз работал датчик давления масла, он тяжело подымается и опускается, на холостом около 1-1,5, газу дали - 2-2,5 долго не стал ждать очень медленно стрелка передвигается -х.з.братки! лучше падскажите на прогретом двигле, стрелка давления масла сколька кажит?
я проспорт имел ввиду как неоригинал, т.к. ориг бвм фара стоит 1 штука - 400 баксов!!!про спортовские Е36 подходит блок в наш кузов? насколько меньше? на J30 ставят же.
... у нас около 420 мм длины, они очень длинные, а на тройке и J30 они порядком короче...10 см разницы чото не реальное....
... ... давненько я ни на чо не жаловался аж на третьей странице тока тему сваю откапал (вот что значит надежная машина 87 года выпуска) ... мереем бортовой ток на момент запуска (когда тихо + ключ в крайнем состоянии) 8 вольт.... беру ключь на 17-ть , лезу под машину... на стартере три клемы (2 силовых одна управляющая). замыкаю силовой плюс с управляющим (тонким) проводом = крутит стартер, заводится двигатель. ....Пора уже писать статью о ремонте стоек! Здарова мужики! Славик кароче там ниче сложного. Тебе надо запастить приспособлением для сжатия пружин, накидным длинным ключем с рукояткой помоему на 24. Тисками, и вперед. приоткручиваешь центровую гайку, снимаешь стойку , зжимаешь пружину, откручиваешь центровюу гайку нафиг, все потом зажимаешь стойку в тисках за гайку только не попорти грани подложи дощечки, зажми и крути за стойку. и все. потом в гайке меняешь сальник . наливаешь жидкость в стакан опускаешь его в корпус потом опускаешь шток с поршнем. что вылилось то вылилось. потом немного еще добавь около 50 грамм. Все завинчивай. Прокачку стоек я незнаю. Надо поискать в интернете. И у меня была гдето статья распечатаная в гараже, постораюсь найти. Времени все нет, работы много, давно в гараже небыл!Лебец Вячеслав писал(а):FOX, Серега а как ты чинил стойки??? для меня это тоже больной вопрос. у меня задние стоят KYB нерегулируемые - еле подобрал. Оригинальные КАРТРИДЖИ стоят под 300 уёв, а СТОЙКИ под 900 уёв. хочу прокачать имеющиеся но не знаю как, и боюсь что верхний сальник будет течь. так что давай советуй, хочу что бы все рабатало
Надо, надо. Свечу штука нужная.Likefire писал(а):FOX, по свечам отвечаю: с момента установки до теперешнего момента пробежал 1500 с лихуем - полет нормальный. Спецификацию свечек в моменте дать не могу, ибо завез коробочки отцу. Если надо - в течении дня-двух уточняю и выкладываю.
и последний вопрос. Нашел Турбину от двигателя VG30 в интернете, подойдет ли она к двигателю VG20ET ?Паминяй падшипнегFOX писал(а): FlaY, Эх мужики здхло наконец мое сцепление. выжимной подшипник уже совсем умер походу.
причем здесь сцепление? типа ведет? не разжимает диски?передачи втыкаются плохо.
у миня на сцеплении есть гидроусилитель? у тя тоже есть? если да то желе в педали может быть вызвано не исправностью усилителяГремит что там как будто брынчит чегото. когда быстро еде шь нагревается и бедаль проваливается как в желе.жидкость течет.
дак как обычноКароче как мне добратся до диска сцепления и подшипника? двигатеь надо поднимать вынимать? И скажите точный Код Ремня ГРМ на Максимильяна японский? Заранее Сенк Ю!
снимай калеса, выдергивай привода, откручивай каробку.... а там будет и карзина и падшипнег... двигатель поднимать и вынимать не надо...