Clubmaxima.ru

DAKalimov писал(а):Эти полтора миллиметра в диаметре - усилие, которое могло бы пойти в торможение

Диаметр шланга не меняется.Шланг "играет" 1.5-2 мм пытаясь выпрямиться.

ArtemB писал(а):торцы поршней это где? ))
как я понимаю сами поршни ничем обмазывать не надо? просто поменять резинки и вставить обратно?

ещё хотел узнать когда ты красил их родную краску убирал? или просто обезжирил и покрасил? грунтовал?

Перед установкой поршней обратно в суппорт наружная поверхность всегда смазывается свежей тормозухой. Это даже по мануалу положено. Торцы - это та часть поршня, которая давит на колодку, если не будет смазана будет прикипать или скрипеть при слабых тормозных усилиях.

У меня они были покрашены поверх штатного черного синим цветом. Я убрал эту краску, выровнял некоторые неровности шкуркой и покрасил в 2 слоя без грунта с обезжириванием. Высокотемпературного грунта я что-то не видел в свободной продаже. Краску проверял - выдерживает 300-350 градусов, потом плавится.

ну что то я не подумал что они же греются))

ещё такой вопрос: у меня под резинками поршня в желобках тоже ржавчина, убрав ржавчину от туда чем посоветуешь обработать там? и нужно ли там смазывать чем то? у меня там было всё заляпано смазкой с колодок.

ArtemB писал(а):ну что то я не подумал что они же греются))

ещё такой вопрос: у меня под резинками поршня в желобках тоже ржавчина, убрав ржавчину от туда чем посоветуешь обработать там? и нужно ли там смазывать чем то? у меня там было всё заляпано смазкой с колодок.

Я так полагаю с наружной части резинки на месте стыка с корпусом цилиндра? Если да - то почистить и оставить как есть.

нет, я про желобок на самом цилиндре. одета на него резинка с кольцом железным. та часть которая давит на колодку.

ArtemB писал(а):нет, я про желобок на самом цилиндре. одета на него резинка с кольцом железным. та часть которая давит на колодку.

Имхо - почистить и забить, когда смажешь торец поршня, туда смазка попадет немного. Это не рабочая поверхность, можно не заморачиваться особо сильно.

ArtemB писал(а):Тах вот ты же сам оффтопишь)

тему про свой авто

Согласен, я как автор данной темы не вижу проблем с тем, что у человека по аналогичной процедуре возникают вопросы, и готов их прояснить.

блин, почистил поршня внутри, убрал всю ржавчину. так хочется чем то покрыть их чтоб не ржавели больше.

хочу красить в белый, но краску не могу найти белую.(

а у меня какой то странный звук когда тормозишь почти в пол! как будто чтото "шкрябает" чтоли: )даже и не знаю как объяснить ! такое ощущение что колодка не полностью прилегает к диску при торможении ! или люфт какой! я в тормозах не горазд: ) снял колесо вроде всё норм:( НО чувствую что чтото не то!

кстати у мя тоже самое такое .тока недавно диски и колодки новые поменял,Может это из-за жары ?перегрев тормозов*

Тормоза всегда сильно нагреваются, им по сути пофиг 25 за окном или 40, там меньше 200-300 градусов бывает редко, и на эти температуры механизмы рассчитаны. Если бы колодка прилегала не полностью, звуков лишних не было бы, просто тормозило бы плохо. Если колодки с дисками давно не меняные - проблема может быть в большом бортике по внешнему краю диска, он начинает шкрябать по колодке, когда там жестко прижата к диску и суппорту, и передает все колебания на кузов. p@m, были меняны все диски и колодки или только на одной оси?

Да! поменял только спереди

Тогда проверь шум на ходу дернув за ручник.

так спереди ручник роли не играет