Clubmaxima.ru

я бы сказал что покупать диски Jakoparts (Nipparts) и сверлить их это онанизм)
без обид

если хочешь проверить ощущения, которыя получатся, то километрах на 50 заедь на бордюр,чтобы диски квадратными стали))) колбасить так же будет, при сверлении дрелью тор. дисков))

А почему ? надо просто сверлить надо симметрично относительно центра.

Godn писал(а):А почему ? надо просто сверлить надо симметрично относительно центра.

удачи! потом расскажешь - вместе поржём)) и на свёрлах не разорись))

CrazyJapanCar писал(а):

Godn писал(а):А почему ? надо просто сверлить надо симметрично относительно центра.

удачи! потом расскажешь - вместе поржём)) и на свёрлах не разорись))

В чем косяк то должен быть ? можешь пояснить, говорить что не получится любой может.
В чем именно косяк самому сверлить, можно и на станке попробовать

Косяк в центровке диска, нарушении его целостности и правильности сверления

Ни фига вы раздули за дырки . Ну хочет сверлить человек, пусть сверлит. К тому же на сайте эта процедура описана довольно подробно и с фотографиями. Кто-то из наших уже сверлил. Мне лень искать. Кто найдёт, кидайте сюда ссылку.

oleg custom писал(а):Ни фига вы раздули за дырки . Ну хочет сверлить человек, пусть сверлит. К тому же на сайте эта процедура описана довольно подробно и с фотографиями. Кто-то из наших уже сверлил. Мне лень искать. Кто найдёт, кидайте сюда ссылку.

Помогите найти тему про сверление !!! никак не могу найти мож у кого закладка сохранилась ?

вторая
Перегрев тормозов
тормоза !!!!!

тах писал(а):вторая
Перегрев тормозов
тормоза !!!!!

Во супер спасибо за ссылки.
Пошел выбирать сверлильный станок .

Ура !!! пришел второй пак с переходниками шлангами и крепежем.
Пошел на примерку - всплыли проблемы.
z32 диск упирается в пыльник(защиту) и в рычаг подвески.
Эксперементальным путем выявлено, что прокладки между ступицой и диском в 1,5 мм будет достаточно, ну и сам суппорт придется двигать на 1,5 мм.(ушел искать прокладки)
Вообщем примерил, см фотки снизу.ю вроде неполохо получается.
Диски пока так и не просверлил наверно и не буду -лень.

Диски: разница не видна, но она есть - 4мм, плюс более агрессивые каналы вентиляции.

крепеж

трубки

ну и общий вид

Не наступи на мои грабли Прокладка должна быть с центрирующим конусом! А то будет биение диска. Я вытачивал по размерам на 2.5 мм. после необдуманной установки обычных проставочных колец без центровки.

DAKalimov писал(а):Не наступи на мои грабли Прокладка должна быть с центрирующим конусом! А то будет биение диска. Я вытачивал по размерам на 2.5 мм. после необдуманной установки обычных проставочных колец без центровки.

Я вообще шайбы подложил на каждую шпильку по одной. а центрируется он и по шпилькам в том числе.

Неа. Я тоже так думал. Но по шпилькам центруется колесный диск. А у тормозного на внутреннея поверхности есть фаска. А на ступице аналогичный выступ. Я сделал вот такие кольца, после которых диск перестал быть эксцентриком:

з.ы. еще нюанс, 1.5 мм достаточно при вывешеном колесе, если его нагрузить - можно проверить в повороте, скорее всего будет цеплять.

Люди подскажите как по английски называются переходники для установки неродных суппортов, под диски большего диаметра, которые тут многие ставят?