Clubmaxima.ru

если кому то интересно, сейчас проехал 1000 км. уровень стоит как ни странно, движку крутил как положено. я удивлен, поражен., в шоке, в восторге. вообщем я доволен.

Ponikar писал(а):если кому то интересно, сейчас проехал 1000 км. уровень стоит как ни странно, движку крутил как положено. я удивлен, поражен., в шоке, в восторге. вообщем я доволен.

уровень понятное дело, напиши после замены масла.Что да как.

ты наверно не понял, раньше я бы залил литра 1.5 на это расстояние, щас же 0 л., при ч0м тут замена масла? я отъездил на этом 5 тысяч когда было 4 тысячи залил эту добавочку вот и результат. но поменяю масло и отпишусь.

Ponikar писал(а):ты наверно не понял, раньше я бы залил литра 1.5 на это расстояние, щас же 0 л., при ч0м тут замена масла? я отъездил на этом 5 тысяч когда было 4 тысячи залил эту добавочку вот и результат. но поменяю масло и отпишусь.

это я понял.
имеется в виду моющие свойства масла.Будет ли с присадкой вымывать - чернеть.

Ponikar, дружище, куда пропал? Как эксперимент проходит, не менял еще масло?

По своему опыту скажу, при хорошем расходе масла нужно убедится что это всетаки не сальник какой.
было такое что как следует крутанеш двигатель сальник вывернет и пол литра-литра масла как небывало, при этом сальник может на место встать и больше не проявлять себя никак из признаков может капля масла остаться на поддоне.
Неужели на V6 движках так сложно маслосъемные колпачки меняются? или просто в сервисах слишком много заряжают за работу? кто в курсе?
Если при запуске утром сизый дым а после прогрева все ок то по мне дак первым делом масло съемные менять при такой неисправности тоже от замены до замены может по паре литров масла улетать и такое у меня встречалось на тазовских движках.

tundarunda писал(а):По своему опыту скажу, при хорошем расходе масла нужно убедится что это всетаки не сальник

Грешил на сальник коленвала задний, заменил, ровным счетом ничего не изменилось.

tundarunda писал(а):Если при запуске утром сизый дым а после прогрева все ок то по мне дак первым делом масло съемные менять.

Не коптит вапче... И тем не менее подъедает.

tundarunda писал(а):Неужели на V6 движках так сложно маслосъемные колпачки меняются? или просто в сервисах слишком много заряжают за работу? кто в курсе?

Попробуй задать вопрос в теме Клубная мастерская.

Парни, не торопитесь тратить деньги впустую на замену маслосъемных колпачков. Этим никто не занимался. А кто вскрывал двигатели меняли кольца обязательно из-за закоксовки. Вот на двигателях у Паджеро замена колпачков действительно помагает. А у нас нет такой проблемы с ними. Гари нет потомучто катализаторы хорошо работают (особенно прогретые)

пробег 2000 после применения добавки, реально съело 500 грамм примерно, но ездил я постоянно крутил, сейчас же водит жена уровень в норме=) вообщем я доволен.

Ponikar, пора ужо рассказать как зовется это чудо.

Что-то Ponikar секретов не выдаёт, все ждут с нетерпением!!!!

VadimF писал(а):Ponikar, пора ужо рассказать как зовется это чудо.

а называется это " развод" " лохотрон" и т. д. а одним общим словом реклама, за которую сразу BAN пожизнено! сейчас начнут утверждать, что эти технологии зажимают производители запчастей, потому как двигатели станут вечные и ремонт будет не нужен, правительство их поддерживает, потому как боится безработицы, при остановке заводов запчастей. в общем взрослые люди, с высшим техническим образованием, а в сказки всё верим! замена колец, а именно маслосъемных прекратит жор масла в ДВС.

Да пускай даже и рекламма, интересно что на этот раз выкинули на рынок.

VadimF писал(а): интересно что на этот раз выкинули на рынок.

нано-технологию