Clubmaxima.ru

Если кого-то заинтересует, то у меня есть АКПП с Максимы 1998-99 года выпуска. Практически новая. Пробег менее 100 км. Гнал машину из салона и попал в аварию. Удар был в правую среднюю стойку, кузов в хлам, а ходовая вся целая. Хранил для себя, но у меня уже 11 лет максима с МКП. Так, что кому надо, спрашивайте. Коробка с двигателем не рассоединялась. Живу в г. Выборге Ленинградской области.

Короче продолжение отчета.
На данный момент пробег составляет 9000 км. Присутствуют небольшие толчки с 1 на 2 при ПЛАВНОМ разгоне когда переключение происходит в пределах 2000-2500 оборотов.
При более интенсивном ускорении все ОК.
В дальнейшем тоже буду отписываться по результатам.

Заедь на диагностику, посмотри параметры мотора. Может он на этих обортах неверно смесь формирует.

Поменял акпп все подошло кроме левого шруса внутренего у меня стоял под большой сальник а нужен под маленький, из-за чего произошло и что делать?

gunikov писал(а):Поменял акпп все подошло кроме левого шруса внутренего у меня стоял под большой сальник а нужен под маленький, из-за чего произошло и что делать?

Новая коробка с LSD, менять привод в сборе или внутренний ШРУС.

Как я понял есле слевой стороны коробки стоит маленький сальник под привод то коробка с блокировкой дефферентциала LSD а есле под большой сальник то без блокировки. Так???

да

gunikov писал(а):Как я понял есле слевой стороны коробки стоит маленький сальник под привод то коробка с блокировкой дефферентциала LSD а есле под большой сальник то без блокировки. Так???

Что то выпутаете.
У меня коробка с LSD так там стоит большой сальник.
Заменой одного внутреннего ШРУСа не отделаешься надо менять привод в сборе.(я тоже пытался обойтись заменой ШРУСа, не получилось, разные посадочные диаметры.)
У меня маленький сальник был на строй коробке, там LSD и в помине не было.
Могу чуть позже выложить фото маленького сальника.
Сам буквально недели две назад менял сальник левого привода,пришлось заказывать 2, т.к никто не мог сказат что там стоит.

areon писал(а): Могу чуть позже выложить фото маленького сальника.
Сам буквально недели две назад менял сальник левого привода,пришлось заказывать 2, т.к никто не мог сказат что там стоит.

опиши подробно почему шрус не подходит зачем привод менять полуоси на всех вроде одинаковые.

Навернулась АКПП на а 32 3л подскажите на разборках 35 рублей говорят контрактная дорого а от цефиры 2.5 подойдет ??

Разница в длинне шруса и в диаметре самого привода и длины и шлицов шруса.Короче не подойдет.Надо менять все целиком.

areon писал(а):

gunikov писал(а):Как я понял есле слевой стороны коробки стоит маленький сальник под привод то коробка с блокировкой дефферентциала LSD а есле под большой сальник то без блокировки. Так???

Что то выпутаете.
У меня коробка с LSD так там стоит большой сальник.
Заменой одного внутреннего ШРУСа не отделаешься надо менять привод в сборе.(я тоже пытался обойтись заменой ШРУСа, не получилось, разные посадочные диаметры.)
У меня маленький сальник был на строй коробке, там LSD и в помине не было.
Могу чуть позже выложить фото маленького сальника.
Сам буквально недели две назад менял сальник левого привода,пришлось заказывать 2, т.к никто не мог сказат что там стоит.

Поменял внутренний шрус фирма asva в экзисте 2200 все встоло нормуль! И зачем менять весь привод целиком?

Если кому будет нужно, есть б/у акпп с а32 3,0, после ремонта(заменили планетарки). Рублей за 17 отдам, т.к. у самого мкпп.

Всем привет.
Максима А32, 3 литра, автомат, темно-зеленый )))))))
Проблема такая: недельку щелкала при переключении в режим R. Было что-то типа стука металлического. В остальные режимы все ОК. Вчера вроде все прошло и тут же вечером после небольшого толчка связь с коробкой пропала совсем. Ни один режим не работает. При переключении двигатель меняет обороты как и должен. Так же появился какой-то звук, как буд-то что-то об что-то скребет. Звук одинаковый во всех режимах, даже на нейтрале и на Р. На СТО сказали надо снимать смотреть, предварительно фрикционы, редуктор. Самадиагностика АКПП показывает все ОК.
Что может быть? Есть ли смысл чинить? И самое главное почему так случилось?? Масло свежее.
Спасибо.

Диас писал(а):Всем привет.
Максима А32, 3 литра, автомат, темно-зеленый )))))))
Проблема такая: недельку щелкала при переключении в режим R. Было что-то типа стука металлического. В остальные режимы все ОК. Вчера вроде все прошло и тут же вечером после небольшого толчка связь с коробкой пропала совсем. Ни один режим не работает. При переключении двигатель меняет обороты как и должен. Так же появился какой-то звук, как буд-то что-то об что-то скребет. Звук одинаковый во всех режимах, даже на нейтрале и на Р. На СТО сказали надо снимать смотреть, предварительно фрикционы, редуктор. Самадиагностика АКПП показывает все ОК.
Что может быть? Есть ли смысл чинить? И самое главное почему так случилось?? Масло свежее.
Спасибо.

На СТО сказали почти верно. Когда на положении N поднять обороты мотора, машина пытается ехать?