Clubmaxima.ru

В нете нашел
http://www.ebay.com/itm/Motorcraft-STP1 ... 89&vxp=mtr
еще там есть подешевле, по 40 и 50$ подержанные. Стоит с нета заказывать ГУР, или они как и мои катушки - китайское дерьмо?

Помогите решить проблему!!! В общем ситуация такая: гудит слева под капотом (если стою к нему лицом), при включении кондера гул практически пропадает. Поменял ролик на ремне, думали он, не помогло. Мастера сказали, что походу ГУР. Но при поворотах руля гул не меняется. Может у кого были такие симптомы?

причем же тут гур? это подшипник муфты компрессора кондиционера

Спасибо! Про его замену есть инфа на форуме?

Белый54 писал(а):Помогите решить проблему!!! В общем ситуация такая: гудит слева под капотом (если стою к нему лицом), при включении кондера гул практически пропадает. Поменял ролик на ремне, думали он, не помогло. Мастера сказали, что походу ГУР. Но при поворотах руля гул не меняется. Может у кого были такие симптомы?

Вам нужно менять мастера )

Белый54 писал(а):Спасибо! Про его замену есть инфа на форуме?

конечно есть. дело выполнимое, некоторую сложность составляет то что компрессоры бывают разные. проще всего обратится к специалистам-холодильщикам, у них такие замены - на потоке

akhundof писал(а):

Белый54 писал(а):Помогите решить проблему!!! В общем ситуация такая: гудит слева под капотом (если стою к нему лицом), при включении кондера гул практически пропадает. Поменял ролик на ремне, думали он, не помогло. Мастера сказали, что походу ГУР. Но при поворотах руля гул не меняется. Может у кого были такие симптомы?

Вам нужно менять мастера )

Этот вывод был сделан на месте еще))))

serega344 писал(а):

netpyxa писал(а):Друзья,поделитесь опытом.
Гудит гур,так что закладывает уши.Усилие пока не пропало.Проблема появилась через некоторое время как поставил 17 колёса.До этого стояли 15. насос гидрача менялся предыдущим хозяином.Ставил б\у.Говорит пропало усилие.
Тут без вариантов-менять насос? на что обратить внимание?

На 33 кузове крепление чутка другое(см. картинку). Чтобы снять красный болт, я открутил рулевую тягу(потом можно вытащить насос не снимая шкива, просто вывернув колеса налево). Синий снимается из под капота накидным ключем без проблем. На все провсе выходит менее часа, а я от незнания провозился около 5ти
Разобрал насос и на верхней крышке износ около 0,1мм. На остальных поверхностях минимальный износ. Сейчас отдал крышку на шлифовку, затем притру поверхность алмазной пастой. В среду буду собирать с заменой всех резинок и посмотрим как он себя поведет в работе.

Доброго всем времени суток. Открутил этот длинный болт и снял механизм натяжения а как дальше то отсоединить насос от двигла то есть вывесить там какая то втулка с резинкой не дает? Подскажите плиз.
Опишите процедуру снятия по подробнее.

У меня оборвало ремень гура, до этого ГУР издавал посторонние звуки в виде сильно свиста, раз ремень оборвало, значит скорее всего насос заклинил, вчера поднял машину, покрутил рукой насос, в одно сторону крутится, в другую немного проворачивается и клинит. Ещё увидел, что из рулевой рейки с правой стороны, что-то вытекло, и не мало, судя по всему масло гура, но в бачке уровень был в норме. Сейчас собираюсь снимать насос, как его снять? как слить всё масло? и возможно придётся ездить какое то время без него, так можно? что сделать с трубками, в рейке ведь должно быть масло.

NKT писал(а):... Сейчас собираюсь снимать насос, как его снять? как слить всё масло? и возможно придётся ездить какое то время без него, так можно? что сделать с трубками, в рейке ведь должно быть масло.

книгу скачай, Ссылка на книгу^ Nissan_A32 rus инструкция по эксплуатации, устройство ремонт.pdf
вот мануалы viewtopic.php?f=9&t=22408&start=0
рейка у тебя тоже по ходу течет, ездить без ГУР можно недолго, но летом тяжелее, трубки подвяжи и закрой мешами от попадания влаги и грязи.

Доброго дня уважаемые максоводы. У меня немножко не в тему вопрос/просьба:

Не мог бы кто-нибудь показать фото или картинку механизма натяжения насоса ГУР. Ибо вчера сняв сие чудо заметил что насос натягивался не натяжительным болтом (ибо он сгнил, закорел и сломался) а просто руками или еще чем-то и фиксировали тупо гайкой которая по центру механизма. Выточили мне на заводе обычный болт длинный, калёный подходящий по резьбе к "бегунку" на механизме, но после сборки я сел и сидел глядя как баран на этот механизм, ибо не мог (и не согу) понять что там еще должно быть кроме болта и вообще как это всё работает.

Спасибо!

atlanfa писал(а):.....показать фото или картинку механизма натяжения насоса ГУР.

http://pic.lg.ua/x/12/619160/bab03dfc.jpg

тах писал(а):

rn3rbz писал(а):... все делается без снятия ?

не снимая, правда трудно подлезать

Привет! Снял насос и рейку в сборе. Насос разобрал, заметил ротор и статор из ремкомплекта, на старом статоре задиры глубокие были. Рейка сейчас дома лежит, даже не знаю с какой стороны к ней подходить, без жидкости вращается довольно мягко (за карданчик), только в крайних положениях потуже. Подскажи пожалуйста как этот регулировочный винт регулировать ?! И если она не течет обязательно ли ее полностью ремкомплектить ? Я так понимаю что регулировочный винт это тот самый, который с противоположной стороны от шлицов куда руль прикручивается ?

Рейка стучит? Если не стучит и не течет, то и не надо ничего регулировать.

Gamlet писал(а):Рейка стучит? Если не стучит и не течет, то и не надо ничего регулировать.

Стучать не стучала, течь, вроде тоже не течет...Руль только крутился очень туго. На небольшой угол поворачиваешь - насос реветь начинает, колеса на месте стоят, отпускаешь - руль возвращается на место, а если чуть больше повернуть, то и колеса как-бы рывком поворачиваются, не плавно, и во время поворота насос ревет. Насос отремкомплектил, теперь думаю может и рейку заодно под-ослабить ? или дело не в этом ?