Clubmaxima.ru

MadmaN писал(а):нет тут нашли с битой,тоже вскрывал его все красиво...хозяин сказал что по пробег примерно 230-250тыщ...мотор был живой заменил на нем сальники прокладки,ну по мелочи...

и при таком пробеге у него хон сохранился?
во сколько обошлось сие удовольствие?)

50/50 что кольца и цилиндры в порядке, но колечки залегли из-за лаковых отложений и нагара. Просто лить гуще, ИМХО, толку не будет. Разве, что впарить такому лоху как я
К тому же в цилиндрах вязкости масел (при таких температурах, далеко за 200) очень похожи.
В целом же, за счет более густого, поднимется общее давление, улучшится смазка и пр., но такие масла могут (не обязательно) быстро деградировать и эффект теряется.

p.s. Вчера наверное впервые почувствовал как может ехать Макс.

mvg писал(а):50/50 что кольца и цилиндры в порядке, но колечки залегли из-за лаковых отложений и нагара. Просто лить гуще, ИМХО, толку не будет. Разве, что впарить такому лоху как я
К тому же в цилиндрах вязкости масел (при таких температурах, далеко за 200) очень похожи.
В целом же, за счет более густого, поднимется общее давление, улучшится смазка и пр., но такие масла могут (не обязательно) быстро деградировать и эффект теряется.

p.s. Вчера наверное впервые почувствовал как может ехать Макс.

разосрал малышку?)))

ж 30 первая максима у нее хон даже после 500тыщ будет,о 3,0могу сказать так,именно тот мотор я разбирал не полностью.но был до основания разобран,
RB 26-25-50% ХОН рядная 6
VH45-100% ХОН V8
VG30-VG33-50%ХОН V6
было еще куча всякого ну это уже не нисмо это все не сказали в МАДИ...точить не нужно все в норме...

Salamon писал(а):разосрал малышку?)))

Будем надеяться. Поначалу было все грустно...

MadmaN писал(а):ж 30 первая максима у нее хон даже после 500тыщ будет,о 3,0могу сказать так,именно тот мотор я разбирал не полностью.но был до основания разобран,
RB 26-25-50% ХОН рядная 6
VH45-100% ХОН V8
VG30-VG33-50%ХОН V6
было еще куча всякого ну это уже не нисмо это все не сказали в МАДИ...точить не нужно все в норме...

странно обычно МАДИ дает верные заключения...

Salamon писал(а):разосрал малышку?)))

Будем надеяться. Поначалу было все грустно...[/quote]

поездишь видно будет)

На 1000км долил 700 грамм
Посоветовали сделать раскоксовку колец(компрессия в норме 12-13) есть такое средство LAVR кто что делал и кто как относится к этому делу(раскоксовке колец)???!!!

Дружище, Вы хоть смотрите на темы, на семь тем ниже идентичная Вашей.

daspivo писал(а):На 1000км долил 700 грамм
Посоветовали сделать раскоксовку колец(компрессия в норме 12-13) есть такое средство LAVR кто что делал и кто как относится к этому делу(раскоксовке колец)???!!!

вот целая тема,читай:
viewtopic.php?f=9&t=15965&view=next

daspivo писал(а):..кто как относится к этому делу(раскоксовке колец)???!!!

раскоксовывая можно попасть на ремонт двигателя, зависит от того, сколько времени машина жрет масло

Ребят,подскажите.Сегодня меряли компрессию сказали во всех горшках 16,а в 5-том 15.Это как так спрашиваю,ведь у всех норма от 12 до 13 ,а диагност отвечает мол движок V6 так у них норма 16.Чё-то нае... меня походу.И ещё вопрос,менял масло и фильтр у них же,фильтр брал по каталогу оригинал но он почему то меньше немного чем стоял у меня.Да и в сервисе сказали что в следующий раз бери большой,хотя новый подошел и работает.Но у него типа производительнось будет меньше.Разъясните плиз.Кстати масло у меня не съело за 6000 км. ни грамма(фигурально выражаясь)

выпей за здоровье своего мотора. минимальная разница в компрессиях в цилиндрах и отсутствие масложора говорит о хорошем состоянии двигателя - а что они тебе там намерили в абсолютных значениях... думаю врет у них компрессометр. если только правда мерили... а что до размера фильтра - показателем его эффективности и срока службы он никак не является...

dimon-dvs писал(а):... диагност отвечает мол движок V6 так у них норма

Зарегистрирован: Пт ноя 18, 2011 11:03 pm
Сообщения: 38
Откуда: ижевск
Автомобиль: nissan maxima j30. 1993г.в. v6. 3литра. 5 кп.мех.синий


- марку двигателя своего напиши, что то сомнение берет, что у тебя V6
- с allert полностью согласен, у тебя нет причин, для беспокойства

Большая компрессия (свыше 14) это результат попадания масла на компрессионные кольца. Масло может попадать через маслосъемные колпачки или при закоксовки маслосъемных колец. Я свой движок перебирал при 400 тыс. колпачки почти норм но маслосъемные кольца мертвые. Химия не помогла смог очистить от кокса только после полного съема колец, но все равно прежнего (не разжались) размера они не приняли (видать металл привык). Если жор масло начался надо делать сразу раскоксовку (может повезет) а если уже на протяжение долгого времени то думаю только замена колец.

все верно, но такое уплотнение маслом возникает уже при совсем мертвых маслосъемках - тогда и угар неизбежен, а человек написал что масложора нет... так что скорее всего это компрессометр цену на помидоры показывал...