Clubmaxima.ru

Это трубка системы дожига паров бензина EVAP и клапан.

Был заменён двигатель на контрактный и обнаружился непонятный штуцер, на который не подходит шланг. Что здесь должно быть?

Парни, ну посмотрите у себя, куда должен идти шланг. Это же не трудно.

Владимир Гаврилов писал(а):Парни, ну посмотрите у себя, куда должен идти шланг. Это же не трудно.

если про шланг, в этом месте дренаж АКПП выходит, а штуцер не видно на фото

Ну как-же не видно? Я на него резиновый колпачок надел. На нижнем фото это очень даже видно.

на самом деле не понятно,еще фоткай

Брат не парься это вентиляция АКПП или что то в этом роде у меня тоже тупо ввоздухе висит ) Не вздумай заткнуть и не заморачивайся ТАК ДОЛЖНО БЫТЬ

Я у себя глянул аналогичный штуцер. Только он у меня в противоположном по диагонали углу. Увидел рядом (почти под ДЗ) сборку из трех скрепленых между собой металлических трубок. Одна крайняя идет на адсорбер, 2я крайняя идет на вакуумный бак (уже проследил по книжке) через белый пласмассовый клапан, а вот средняя трубка через шланг идет как раз на этот штуцер. Вот только у меня нет ни катов, ни ЕГР.

Вот обвёл конкретно этот штуцер. На нём сейчас резиновый колпачёк-заглушка.

Теперь видно,пошел у себя посмотрю...

astronavt писал(а):Теперь видно,пошел у себя посмотрю...

По ходу идти далеко , Владимир, разобрались со штуцером?

Посмотрел у себя.
Трубка(резиновая) идет к датчику,который возле воздухозаборника
если смотреть в двигатель то слева от него(воздухозаборника)
не знаю,что он делает(датчик) и трубка подключается с низу датчика.
фото сделаю сегодня.
вот фото куда подходит трубка

Двигатель VQ20. Подскажите пожалуйста, что это за черный «бочонок» с разъемом? Он стоит на выпускном коллекторе ниже корпуса клапана холостого хода (он же корпус дроссельной заслонки). Из него идет нижний подвод антифриза к корпусу дроссельной заслонки. Сверху и не видно его совсем, пока корпус дроссельной заслонки не снимешь ((Снимал корпус для профилактической замены прокладки, слава Богу она была целая ) правда сейчас ХХ 1200 об/мин, обучение пока безрезультатно, но это отдельная тема, да и с этим разъемом надо бы разобраться)) Так вот, снял корпус заслонки, увидел разъем, а к этому разъему никаких проводов не зацеплено и в обозримом подкапотном пространстве ничего похожего свободного/висящего/обрезанного не нашел… Жгут, который идет на дроссельную заслонку и КХХ весь задействован – на нем три разъема. Особенность - двигатель менялся в сборе предыдущим хозяином (VQ20 на VQ20), может на моем автомобиле (Maxima 2002 г.в., европейка) эта приблуда не предусмотрена? Если все-таки она должна быть – подскажите пожалуйста что за зверь из какого жгута к ней провода идут?

Клапан EGR.

благодарю! т.е. он должен у меня жить и электрически питаться? с какого жгута (сверху вместе с проводами на ДЗ и КХХ или откуда то снизу/сбоку) должен запитываться?