Clubmaxima.ru

areon писал(а): Понял что это датчик положения АКПП.
Ну вот где он находиться на всяк случай не подскажите???
Или что делать если вдруг машина откажется заводиться?

Отрегулируй трос выбора передач
Находится на пластиковая коробочка на акпп то к чему подводится трос.
Регулировка делается в районе ручки кпп.

В эти выходные была попытка заменить хрустящий наружний ШРУС.
Выяснилось следующие.
Ничего не получилось так как оказалось что внутренний диаметр у нового привода больше, и старый в размерах даже меньше.
Поэтому вопрос может у кого нибудь номер ШРУСа на коробку с LSD дифференциалом.
У него внутреннее посадочное отверстие чуть больше чем у стандартного!

Пробег уже составил порядка 800 км.
Пока полет нормальный.

Парни могу продать б/у АКПП на СА33 с самоблокирующимся дифференциалом вместе с приводом для этого дифференциала.Из-за неправильной диагностики поменял АКПП,а дело оказалось не в бабине.

Вобщем, без 300 километров четверть гарантии позади (4700км). Плавность переключений не ухудшилась, масло не уходит, запах масла приятен, как клей момент для токсикоманов . Посему, наверно, можно выложить тут ссылку на этот сервис. Думается, что администрация не будет против, так как ни один из клубных сервисов ремонтом АКПП не занимается, а судя по последним обращениям, проблема стала появляться с завидной регулярностью. Видимо все-таки у этих коробок ресурс 200-300 т.км. в среднем.

Вот ссылка на сайт сервиса по ремонту АКПП, где я сначала купил б/у агрегат, который через 2000 накрылся мохнаткой, а потом его отремонтировал:

http://www.nordtronic.ru/

А также телефоны двух мастеров, по общению очень адекватных:

8-926-527-07-81 (Виктор) и 8-926-527-07-84 (Юрий)

з.ы. единственный сервис (из 10-15, которые пришлось обзвонить) который согласился дать гарантию с учетом того, что снятие/установка АКПП производилась самостоятельно.

DAKalimov молодец что выложил ссылку на сервис!!!! Я думаю многим поможет!!!

Проблема с акпп иногдо утром после длительной стоянке включаещь D метров сто проедет потом все нетралка рычаг во все положения не помогает немнрго погазуешь раз 15ть потом поедет.Проверял самодиагностикой ошибок нет! Масло в норме вроде.Помогите!!!

gunikov писал(а):Проблема с акпп иногдо утром после длительной стоянке включаещь D метров сто проедет потом все нетралка рычаг во все положения не помогает немнрго погазуешь раз 15ть потом поедет.Проверял самодиагностикой ошибок нет! Масло в норме вроде.Помогите!!!

Масло вроде в норме_это как? Как проверяешь уровень масла?

gunikov писал(а):Проблема с акпп иногдо утром после длительной стоянке включаещь D метров сто проедет потом все нетралка рычаг во все положения не помогает немнрго погазуешь раз 15ть потом поедет.Проверял самодиагностикой ошибок нет! Масло в норме вроде.Помогите!!!

вот когда не едет и сделай в этот момент диагностику.

теперь могу ответить на свой же вопрос по поводу внутреннего диаметра ШРУСа.
Так вот на коробке с LSD он равен 27 мм а без него возможно два варианта 23мм и 25мм.
У меня старый ШРУС 25 мм. Если кому надо вот номер ШРУСа HDK NI-27

а новый пришлось заказывать от 32 кузова, кстати подошел нормально.Единственное пришлось погемороится с датчик АБС.Снимать пришлось со старого.


PS:На данный момент пробег уже 3000 км.Пока полет нормальный.

Еще один маленький отчет.
Сейчас уже проехал 5000 км.
Никаких нареканий на коробку нет.Если все будет нормально тысяч через 10 планирую обновить жидкость в АКПП.

Начал задумываться что делать со старой, так же остался гидротрансформатор.
Она лежит разобранная в двух ящиках.
Если кому надо пишите.

И один совет всем кто читает тему.
В АКПП НАДО ЛИТЬ ЖИДКОСТЬ, ТОЛЬКО ТУ, КОТОРАЯ УКАЗАНА ЗАВОДОМ ИЗГОТОВИТЕЛЕМ.
ТОГДА ОЧЕНЬ МНОГИХ ПРОБЛЕМ МОЖНО ИЗБЕЖАТЬ.

Прими поздравления. Я тоже езжу радуюсь, прошел уже около 12 тыс. Еще 8 тыс гарантии, но коробка работает просто без претензий.

Если честно я вот езжу и думаю. Ну если я уже проехал 5 тыщ то наверно наработка на отказ уже прошла. ПО идее дальше должна нормально ходить.
Или я не прав?

вот так сразу и вдруг АКПП не ломаются, сначала симптомы появляются, будешь масло менять сними поддон и посмотри, чё там накопилось, проблемы надо решать по мере их возникновения.

Стали беспокоить толчки при переключении, умные люди сказали, что надо поменять масло и все..... т.к. пробег 135000 км. и наверняка ни кто не менял так еще потек сальник привода правый + сальник дифференциала!!! и получается, что коробку по любому снимать!
Вопрос:
1. Где сделать дешевле у знающих людей, без лапши? (цена-качество имеет значение )
2. Может еще что-нибудь поменять заодно?
3. и в чем еще может быть проблема таких толчков?

Заранее спасибо....