Clubmaxima.ru

датчик скорости на коробке проверь

berezovskiy писал(а):коробку перегреваешь

ну это понятно что она перегревается и что делать((?????

Сегодня с утра словил такой глюк: Сел в машину, вставляю ключ - а он гад вообще не проворачивается, как будто не тот ключ вставил, кнопка на рычаге КПП не нажимается, педаль тормоза не нажимается. Подумал на коробку, вышел, потолкал машинку взад вперед на пару см, после этого все стало ок. Что это может быть такое, блокировка какая то чтоли ?

может просто руль был заблокирован?пробовал руль то крутить когда ключом пытался вертеть?

точно, в нем наверно проблема была, хотя щас не помню уже крутил рулем или нет

sashaoven писал(а): точно, в нем наверно проблема была, хотя щас не помню уже крутил рулем или нет

Именно в нем. Акпп тут вообще ни при чем.

Недавно (проехал примерно 2500-3000) поменял масло в АКПП (4л ATF MaticD). При проверки уровня обнаружил скопление маленьких пузырьков. Цвет масла светло красный, запах как и был при покупке. Уровень в норме. Это нормально и если нет в чем может быть причина?

Ещё раз проверь уровень. Обычно если уровень уходит, появляются пузырьки воздуха

машина А32, 3л.
вопрос такой: при езде по прямой на второй передаче или на третьей, не важно, оборотов 2500, отпускаешь газ, потом нажимаешь опять, обороты поднимаются обратно до 2500 а потом, секунды через 2, падают примерно на 500, т.е. происходит как бы переключение, при этом педалью газа ни каких манипуляций я не произвожу...заставляет задуматься то, что при переключении падение оборотов всего на 500 как то маловато...
и в пробке, начинаю движение, разгоняю автомобиль примерно до 1200 по тахометру, и ни каких переключений, отпускаю газ, обороты начинают падать, и в этот момент происходит переключение на вторую...
в чём может быть причина?

Всем привет! Пол года назад была такая же ситуация как и у всех переключение с рывками... перешел на зимний режм стало все норм. Спустя пол года отказал в работе задний ход. отогнал в сервис разобрал оказалось наелись фрикционы, масленый насос... Ремонт коробки полный выходил 50-60 тыс. Решил найти контрактную коробку, в итоге купил за 22.

Так что у меня такой вывод что бы такого не было если такие переключения происходят лучше сразу в коробке сделать ремонт фркционов в принципе потратите 15-25тыс и срок службы продлиться еще.

А в моем случае я решил подождать... Вот к чему все это привело=(

10-15 это тока снять каробку, разобрать собрать её еще 10-15, а запчасти стоят копейки фрикционы с прокладками около 10 рублей

MAXIMA A33 2000г у меня такая появилась проблема после того как я с R перевожу рычаг на D ПОЯВЛЯЕТСЯ ЖЕСТКИЙ УДАР НО НЕ ВСЕГДА на холодную я его вообще не замечаю а в остольном все переключения мягкие,кто знает в чем приичина подскажите плиз!!!

При включение задней скорости машина ели ели едет назад.Потом если нажимаешь чутка газ её колбасит и она дёргается что это может быть??При езде вперёд не дёргается и едет чётко.На холодную слышен звук переключения вроде как фрикционов в коробке.Вопрос хана коробки??Или можно что-то сделать?

Reflecks 34 писал(а):При включение задней скорости машина ели ели едет назад.Потом если нажимаешь чутка газ её колбасит и она дёргается что это может быть??При езде вперёд не дёргается и едет чётко.На холодную слышен звук переключения вроде как фрикционов в коробке.Вопрос хана коробки??Или можно что-то сделать?

не можно, а НУЖНО!!! У меня тоже подобное было как-то вечером, на следующий день задняя передача вообще пропала. Итог- капремонт коробки, правда у меня еще на холодной машине толчок сильный был при переключении с 1 на вторую.
Советую не мучать коробку и аккуратно доехать на диагностику КПП.

Здравствуйте. Машина ниссан максима А32 2л АКПП.
Вопрос ехал вчера домой остановился в пробке, не понял что случилось ,но из АКПП вылилось масло. Вопрос проехал на ней метров 10 она буксовала, сильный вред этим нанес АКПП? Почему вышло, подозрение на шланги которые идут к радиатору охлаждения может они лопнули?