Clubmaxima.ru

А33 2001 г.в 2002 г.э. пробег 160 тыщ, из них моих 30, пока только расходники тьфу,тьфу,тьфу

Мою А32 можно добавлю?
Купил авто с одометром в 77 тыщ... смотаным. На Сам проехал на авто 15 тык пока... НО уже делал: чистку впускного коллектора с ДЗ и КХХ, менял сальники АКПП (сальник ГТ капал), ремонтировали задний сальник КВ, замена 2 лямбд, замена ДД, замена стоек по кругу с пыльниками, рулевых наконечников, рулевых тяг, ремонт генератора - замена щеток и заднего подшипника, пайка длинной трубки кондиционера, замена вентилятора печки.
Остальное - расходники.. жидкости, фильтры, колодки, лампочки, свечки.
В планах на близжайший месяц - замена элементов цепей ГРМ+помпы до кучи, подшипника муфты кондиционера и натяжного ролика.

neon19821 писал(а):

orel123 писал(а):A33, 2002 г., 3 Л , 341000 км, Купил с нуля , поменял АКПП отдал в пределах 300 т.р. и почти весь двигатель.
за эти деньги я б уже ганял на Х5 ...машина дорогая ужас.....)

первый раз такое слышу что машина дорогая

Я про обслужевании дорогая. Запчасти месецами жду..

ну хз.я езжу уже месяцев 8 (мб не понял ещё) но, хлопот не доставляет!тьфу*3

так я тоже про обслуживание ни фига не дорого запчастей куча много то и не покупал проблем нет на форуме впервые слышу что обслуга дорогая я эту машину и брал потому что многие говорят самая надежная и не дорогая в обслуге и после покупки убедился что это и правда машину брал с рук а это лотерея пока удачно надеюсь и дальше не подведет

Егор_Екб писал(а):Мою А32 можно добавлю?
Купил авто с одометром в 77 тыщ... смотаным. На Сам проехал на авто 15 тык пока... НО уже делал: чистку впускного коллектора с ДЗ и КХХ, менял сальники АКПП (сальник ГТ капал), ремонтировали задний сальник КВ, замена 2 лямбд, замена ДД, замена стоек по кругу с пыльниками, рулевых наконечников, рулевых тяг, ремонт генератора - замена щеток и заднего подшипника, пайка длинной трубки кондиционера, замена вентилятора печки.
Остальное - расходники.. жидкости, фильтры, колодки, лампочки, свечки.
В планах на близжайший месяц - замена элементов цепей ГРМ+помпы до кучи, подшипника муфты кондиционера и натяжного ролика.

Менял цени на А33 на 135тыс км (может и больше- брал не с нуля) возникла интересная проблемка: после ремонта появился бовольно громкий стук под кожухом. перепробовали много вариантов, и давление масла проверяли и перебирали все- перепроверяли. Сразу оговорюсь: брал все в оригинале. Причина оказалась тривиальной- новый успокоитель большой цепи: и пластик как-то попроще и зазор больше... поставили старый успокоитель и- тишь да благодать!
Будте бдительны!

на 137000 передние стоики,рычаги,втулки стабилизатора,датчик массового расхода воздуха

тяги стабилизатора поменял на 86тыс., потом на- 137, спасибо дорогам одесщины...

162тыщи ремонт моторов вентиляторов, ДМРВ, и еще че-то в колесе гудит, надо смотреть делать/менять

142тыс.: замена задних стоек и сайлентблоков, жидкость гур.
А прошлым летом, акурат в начале июня, накрылось прижимное кондиционера, проблема! Машина японская- прижимное не такое, как на "европейцах". Думал не найду, нашел за 400уе- с битка сняли, доволен был очень, т.к. Элефант (официальный дилер в Одессе) предлагал за 1100 вместе с муфтой и доставкой через 3 месяца- в сентябре...

У меня пробег 241 000км (реальный) А33 араб автомат 3,0литра.
Накатал уже 110 000км. Поломок очень много. Ломался кондёр (ремонт 700долл.), Замена цепей 170тыс км (700дол). менял аммортизаторы передние два раза. Ходовую на 130 000км перебрали за 500долл. Блин генератор и стартер уже наверно по два раза ремонтировали. Короче старая копеечная машина, а цена ремонтов доходит до 10% стоимости.
У знакомого Кэмри 2000г. проблем намного меньше (вообще ничего не ломалось). И ходовая по сравнению с Максимой намного лучше.

Свою Максиму купил 5 лет назад с пробегом 140 тыс. Сам наездил почти столько же. Сейчас пробег 275 тыс.
Менял:
160 тыс. - рулевые тяги + наконечники
165 тыс. - катушка зажиг.
177 тыс. - генератор (ремонт) + его ремень.
179 тыс. - стойки стаб-ра
215 тыс. - радиатор (лопнул на ходу, залил всё лобовое стекло антифризом - пришлось окно открыть и голову высунуть, чтоб не въехать никуда пока останавливался)
220 тыс. - рулевые тяги + наконечники
250 тыс. (примерно) - рычаги и ксенон. лампа ближ. света
260 тыс. - генератор (ремонт).

Остальное - расходники.
Масло ест примерно 1 литр на 2,5 тыс. км. 5W40.
Расход топлива в городе 9-12 литров, в зависимости от вр. года и от кол-ва пробок.
В общем, считаю, что с машиной мне повезло.

Да, ещё забыл ремонт топливного насоса указать. Примерно на 200 - 220 тыс. км. пробега. Мастер полмашины разобрал, пока определил, почему не заводится. Снял насос - там выгорел один из контактов в группе; мастер что-то высверлил, припаял провод в обход -больше насос о себе не напоминал. Ремонт обошёлся в 3 тыс. руб. Извините, если немного не по теме расписал.

"Ремонт обошёлся в 3 тыс. руб." Я себе Бош от десятки поставил за 1200 руб. 2 года езжу нормально работает.

Всем привет. Взял макса в Сентябре пробег 137 000 из них 3тыс мои.За это время поменял передние колодки , дворники , коврики на зимние и резину сменил В роде все. Подогрев работает но прошлый владелец менял.По поводу кожи: Передние сидушки боковины целые без трещин. А вот нижние под попкой на водительском по 1му разрыву слева и справа.На пассажирском 1 на правой боковинке.Думаю трещины появляются после 100тыс.