ХХ - 600 об/мин

[Poker]

Ездил по Карпатам, за 2 дня - 7хх км.
На обратной дороге на кольцевой города заправился на привычной (хорошей) заправке. Залушил машину возле подьезда, разгрузился...
Завёл - ХХ=600об/мин , как в диагностическом режиме

Приём почти неизменился, расход - увеличился.
Заправил и проездил ВТОРОЙ БАК, всё ТАК ЖЕ

-свечи/фильтра/бензонасос - впорядке

Подкиньте идейку пож-та

[Анатолий Васильев]

Сбрось клему на ночь

[Шурик]

Сбрось клему на ночь

А разве нельзя через разъём комп обнулить?

[Анатолий Васильев]

Шурик,

разве нельзя через разъём комп обнулить

не уверен, что на Maxima '93 это канает.

[Poker]

Анатолий Васильев,

Сбрось клему на ночь

- забыл написать - СДЕЛАНО (не помогло)

П.С. Даже на три дня обесточивал. и комп обнулял

[Maksim]

Poker, странная ситуация...
идейки:
1. покрутить клапан ХХ - если регулируется - войти в режим диагностики - выставить 600, выйти из режима диагностики - посмотреть обороты;
2. покрутить трамблер, скорее всего в сторону увеличения угла;
3. если все в порядке, то остается тока смотреть ремень ГРМ насчет совпадения всех меток... (мог перескочить).

[Poker]

Maksim,

1. покрутить клапан ХХ - если регулируется - войти в режим диагностики - выставить 600, выйти из режима диагностики - посмотреть обороты;

- крутил... в дагн. режиме - ситуация не изменилась, чётких 600, как-будто шагового мотора и несуществовало

[Sergey.Poyatsika]

Poker, 600 с кондеем или нет? У меня с включённым климатом 900, с выключенным 600. И так и должно быть.

[Poker]

Начинал тему, невыложив до конца проблему
- извините, хотел услышать "свежие мысли".
=========
дописываю:
- проехал примерно 1,5тыс км с такой проблемой (незная, что случилось хотел доездить до "ручки");
- в конце концов машина начала тупить, дёргаться (похоже на смерть MAF-sensora), смесь - БОГАТАЯ - по выхлопной видно
- на последнем издыхании заехал в гараж, заглушил и больше не завёл;
- прохождение бензина и искра - есть
- ошибок в ЭБУ нет

ЧТО ТЕПЕРЬ ПОСОВЕТУЕТЕ

[Maksim]

крутил... в дагн. режиме - ситуация не изменилась, чётких 600, как-будто шагового мотора и несуществовало

если не регулируется - либо клапан грязный, либо он умер

машина начала тупить, дёргаться

сколько оборотов развивает?

заглушил и больше не завёл;

имхо:
снимать дроссель - смотреть чего там с ним
также смотреть датчик положения дросселя

[Poker]

Maksim,

если не регулируется - либо клапан грязный

- чистый как и все прилегающие (снимал и чистил весь впускной тракт, включая форсунки... довелось внепланово...)

сколько оборотов развивает?

- на те 1,5 сек. что заводиться - 2200 и глохнет

также смотреть датчик положения дросселя

Думаешь, что ДПДЗ может так влиять на работу??

Maksim,

остается тока смотреть ремень ГРМ насчет совпадения всех меток...

Нехочу в это верить, но. возможно придётся...
Судя по всему - проблема МЕХАНИЧЕСКАЯ.
Ремень ГРМ менял 2Х тыс. тому...

Жду на советы, по которым в моём случае можно наиболее вероятно определить смерть ремня


Ещё один момент! Возможно кто-то стыкался...
===============================
Постоянно не нравился звук, исходящий после завода "на холодную" от основания трамблёра, особенно зимой, после прогрева - исчезал
Думал - подшипник трамблёра (а НИФИГА! )
Снял трамблёр - шестерня трамблёра - как в пластмассе .
ПЛАСТМАССОЙ оказалось свареное моторное масло

Вымочил от масла колодезь, где приводная и трамблёрная шестерня стыкаются - приводная - нормальная. Значит трамблёрная настолько греется, что масло закипает... Так должно быть, или в этом месте в моём моторе масляное голодане ???

[Poker]

Если ещё кому-то интересно...
В субботу снял защиту ремня ГРМ.
- наблюдал провисший ремень... , без всякой натяжки.

Дальнейшие действия всем понятны... сегодня сделаю... только причины пока так и не выяснил

[Vpav]

круто повезло, что не начал перескакивать! Есть в жизни везенье!

[Poker]

ПРОДОЛЖЕНИЕ...

- поменял ремень (натяжка по мануалу получилась немногим сильнее, чем была)

После многочисленных попыток завести - никакого результата.
Самодиагностика выдала -22 (цепь бензонасоса).

Насос стоит 4,5Атм, но не родной.
Реле защиты и питания, кот. находятся в багажнике - поменял на заведомо рабочие.

Запах - бензина смешаного с растворителем - едкий и кислый.

Есть у кого-то ещё мысли?