Уважаемый Diamond
как вы снимали стартер - можете написать ? Спасибо.
Стартер.
Модераторы: Бармаглот, тах, Анатолий Васильев, Gamlet
а что за литиевая - точное название можно узнать?Василий Сулима писал(а):Я смазывал литиевой, она до 260 держится. Предыдущий владелец мазал толи литолом, толи солидалом-еле после него очистил электромотор. Смазка нагрелась и потекла....
В общем, снял и я на выходные стартер - благо процедура несложная. Весь стартер оказался забит графитом, посмотрел щётки - вроде ничего, запас ещё есть. Почистил, редуктор промыл, забил Литолом, направляющую косозубую шестерню (по которой двигается основная после пуска двигателя - не знаю, как правильно называется), слегка смазал тем же литолом - до этого была забита тем же графитом, ходила с трудом) - теперь супер, заводится без скрежета.
Кстати, когда снимал воздухан, всё рассматривал его - столько всяких примочек. Так и не смог врубиться - что за аппендикс - выделен на фотке - глухой, из него никаких выходов, никаких датчиков, проводков - для чего он?
TagTar,
было уже где-то тут подробное описание процедуры, если коротко - снимаешь воздушный крышку воздушного фильтра, сам фильтр, нижнюю часть (три болта в самом фильтре, ещё два над радиатором), снимаешь клемму с аккумулятора, отсоединяешь стартер по электричеству, выкручиваешь с торца два болта, на которых он держится - у меня они были по ключ на 17 и на 13), вынимаешь стартер. Разбираешь стартер, можешь почистить весь, если не очень хочется возиться - просто снимаешь стопорное кольцо с торца со стороны шестерни, передающей вращение на маховик, снимаешь саму шестерню, чистишь её и косозубую шестерню, по которой она ходит в осевом направлении, слегка смазываешь, ставишь всё на место в обратной последовательности. Процедура простая, у меня на всё не торопясь, со смаком рассматривая и ощупывая каждую деталь)) ушло четыре часа (не бейте главное - кто-то тут говорил, что за два часа управился)))
было уже где-то тут подробное описание процедуры, если коротко - снимаешь воздушный крышку воздушного фильтра, сам фильтр, нижнюю часть (три болта в самом фильтре, ещё два над радиатором), снимаешь клемму с аккумулятора, отсоединяешь стартер по электричеству, выкручиваешь с торца два болта, на которых он держится - у меня они были по ключ на 17 и на 13), вынимаешь стартер. Разбираешь стартер, можешь почистить весь, если не очень хочется возиться - просто снимаешь стопорное кольцо с торца со стороны шестерни, передающей вращение на маховик, снимаешь саму шестерню, чистишь её и косозубую шестерню, по которой она ходит в осевом направлении, слегка смазываешь, ставишь всё на место в обратной последовательности. Процедура простая, у меня на всё не торопясь, со смаком рассматривая и ощупывая каждую деталь)) ушло четыре часа (не бейте главное - кто-то тут говорил, что за два часа управился)))
-
volodya101
- Подполковник
- Сообщения: 519
- Зарегистрирован: 14 сен 2006 23:04
- Откуда: Москва
