обороты колбасит, не едет максим как надо!

[KaZZaX]

У меня точно такая же проблема maxima 3.0 с кондеем все случилось после поломки бензонасоса. иногда нормально держит обороты.особенно тупит в холодную и когда бензина в баке не много все прочистил кхх настройл но полюбому так!

[WestSinner]

Проверь провода основного питания мозга, а так же просто все "плюсовые" провода. Проверять не только на разъёмах аккумулятора, но и в монтажном блоке, который находится под капотом. Из-за окисления разъёмов мозг может не получать нормального напряжения со всеми вытекающими отсюда последствиями. Да, кстати, ты не пишешь о проделанной работе - массы почистил? Напряжение на входе на МАФ замерял? Как сейчас с напряжением? Данные проблемы на старых авто необходимо решать по-шагово. Устранил одну, принимайся за другую. Итак - Что с напряжением?

Провод на Аккуме заменил полностью и + и - ничего не изменилось, массу на двс не нашел, как замерить напряжение на маф? Повторюсь, я гуманитарий и с замерами у меня туго, точнее с очень хорошим гайдом могу)))

[WestSinner]

Между делом, что это за бачек и что туда заливать?)) От него трубки идут какие-то! Находится от водительского места возле тормозного бачка!

[тах]

Между делом, что это за бачек и что туда заливать?)) От него трубки идут какие-то! Находится от водительского места возле тормозного бачка!

на крышке должна быть надпись-прочитай, что лить)))

[WestSinner]

Между делом, что это за бачек и что туда заливать?)) От него трубки идут какие-то! Находится от водительского места возле тормозного бачка!

на крышке должна быть надпись-прочитай, что лить)))

Написано NABCO JAPAN))) Лить японцев?)))

[WestSinner]

Про замер МАФ, сделал мультиметром, отдельно фишка 11-30, при этом напряжение аккума было 12-80, это нормально? Я читал, что напряжение должно быть такое же как и на аккумуляторе?!?!. При подключении фишки в маф напряжение было 0.20-.0.21! На заведенной 1.40-1.50 и уменьшалось по мере нагревания авто до 1.30-1.32

[S.t.a.l.k.e.r.]

У тебя потеря 1,5 вольта, это плохо. С твоими познаниями тогда лучше не лезть, поищи хорошего электрика. Кстати про бачок - это бачок главного цилиндра сцепления и льют туда тормозную жидкость.

[Sirkon]

Между делом, что это за бачек и что туда заливать?)) От него трубки идут какие-то! Находится от водительского места возле тормозного бачка!

На J30 это жидкость для гидроконтура сцепления. У нас пишут, что лить нужно DOT-3, как и в тормоза.

[TurboD]

а че нельзя дпдз другой на пробу поставить для проверки? ну чтоб удостовериться, что дело точно не в нем?
там еще может подсос через какую трубку воздуха идти - ченить пластмассовое прохудилось, а резиновое стало пластмассовым за года - проверяй герметичность всего впуска, всех трубочек, правильность сборки впуска - бубнилки той же

[WestSinner]

а че нельзя дпдз другой на пробу поставить для проверки? ну чтоб удостовериться, что дело точно не в нем?
там еще может подсос через какую трубку воздуха идти - ченить пластмассовое прохудилось, а резиновое стало пластмассовым за года - проверяй герметичность всего впуска, всех трубочек, правильность сборки впуска - бубнилки той же

Спасибо за совет, но нужно было прочитать предыдущие посты, где было сказано, что новый ДПДЗ и полностью дроссель я поставил и трубки все проверил, а некоторые заменил! На днях был у старого мужичка (знающего) как мне сказали...так он выдвинул новую теорию, о стартере нерабочем...мол работает он не так как надо и от этого все проблемы могут быть!

[allert]

работает он не так как надо и от этого все проблемы могут быть!

нет. не могут.

[WestSinner]

Сегодня случилось что-то забавное...как и следовало я после работы отправился в гараж поковырять ниссан, это уже вошло в ритуал у меня))) Снова пересматривал все по 4 разу, брызкал везде ВДшкой, находил провода, зачищал их, перематывал изолентой и закручивал назад и решил немного пошаманить с ДПДЗ, снова, собрал все, прикрутил, настроил, завел и обороты все равно прыгали, но когда машина прогрелась все стало идеально, почти...проехал немного, дергалась в дороге пару раз, но не глохла, решил остудить машину, постоял покурил, проверил давление в колесах, завел!!! И снова начали прыгать обороты, после прогрева все стало нормально, машина на холостых работает без особых рывков, в пути тоже...только когда нажимаю до упора на педаль газа на холостых, сначала идет воздух, а только потом схватывает обороты и простреливает в глушитель, сильно стреляет!!!

[TurboD]

Спасибо за совет, но нужно было прочитать предыдущие посты, где было сказано, что новый ДПДЗ и полностью дроссель я поставил и трубки все проверил, а некоторые заменил! На днях был у старого мужичка (знающего) как мне сказали...так он выдвинул новую теорию, о стартере нерабочем...мол работает он не так как надо и от этого все проблемы могут быть!

стартер нерабочий? это как он может сказываться в итоге?

Сегодня случилось что-то забавное...как и следовало я после работы отправился в гараж поковырять ниссан, это уже вошло в ритуал у меня))) Снова пересматривал все по 4 разу, брызкал везде ВДшкой, находил провода, зачищал их, перематывал изолентой и закручивал назад и решил немного пошаманить с ДПДЗ, снова, собрал все, прикрутил, настроил, завел и обороты все равно прыгали, но когда машина прогрелась все стало идеально, почти...проехал немного, дергалась в дороге пару раз, но не глохла, решил остудить машину, постоял покурил, проверил давление в колесах, завел!!! И снова начали прыгать обороты, после прогрева все стало нормально, машина на холостых работает без особых рывков, в пути тоже...только когда нажимаю до упора на педаль газа на холостых, сначала идет воздух, а только потом схватывает обороты и простреливает в глушитель, сильно стреляет!!!

смотри воздух после дпдз - нет ли подсоса где, всю вакуумную систему глянь - какие-то вакуумные клапана не работают норм возможно

надо же выбрать алгоритм и все планомерно проверять
во-первых, диагностику сделать электронную
далее, проверить давление в рейке на разных режимах
проверить свечки каждую как они искрят
возможно даже снять паука впускного - под ним резинка, которая начинает с годами сохнуть, пропуская воздух, что ведет к подтраиванию

по моему опыту, машина троить можно по нескольким причинам:
1. электрика свечек и бензонасоса
2. подсос воздуха после датчиков потока, что беднит смесь

дпдз наверное вообще зря трогал

[WestSinner]

Ошибка, не стартер, а генератор! Планомерно я сам все пытаюсь сделать, но мало что в этом понимаю, а на сто не хотят браться потому как долго нужно лазить с машиной как я понял...Пытаюсь найти причину, но если бы знать куда смотреть...про бензонасос я тоже думал, но он новый! По сути у меня эта беда вся началась давно, сначала машина начала изредка глохнуть на холостых, мне посоветовали помыть дроссель и ХХ, я помыл и тут началась вся эта история!

[TurboD]

Ошибка, не стартер, а генератор! Планомерно я сам все пытаюсь сделать, но мало что в этом понимаю, а на сто не хотят браться потому как долго нужно лазить с машиной как я понял...Пытаюсь найти причину, но если бы знать куда смотреть...про бензонасос я тоже думал, но он новый! По сути у меня эта беда вся началась давно, сначала машина начала изредка глохнуть на холостых, мне посоветовали помыть дроссель и ХХ, я помыл и тут началась вся эта история!

ну а как генератор может влиять на работу всего мотора?
мегапомеху штоле давать, что сбой компа идет?
хорошо, а как тогда влияет это на разницу между работой на холостых и на оборотах, ведь на оборотах норм становится как я понял
воздух - подсос смотри, повторюсь
шланги со временем трескаются - там пару шлангов идет от впуска в голову, они дубовыми становятся, трескаются, пропускают
ради интереса заведи и поотрывай их и посмотри на поведение машины
с передней части мотора у грм на самом верху из одной башки в другую тоже есть шланг резиновый