Совет (на что надо обратить внимание при покупке Максимы)

[artdesign]

не знаю что такое езда на автомате... не люблю. хотя пробовал неоднократно
видимо слишком, консервативен ))) но о моторе скажу уверенно:

подбери себе вариант с 3-мя литрами!
ни грамма не пожалеешь и расход будет тот же...

Да я тоже склоняюсь больше к механике посмотрел пока самый первый вариант сегодня, а что 2 литра не то??? Понятно что 3 литра это зверь, а вообще Акпп МаХимы надежны???
Я смотрю у тебя Галант я 3 месяца потратил на поиски Европы 2.5 , но поиски не принесли результатов т.к. их практически не осталось живых по крайней мере которые выставляют на продажу!!!

Ага у меня 2 махимы одна 2.0 механика идет по лучше чем 3.0 автомат Вот и подумай

[shadow_taifun]

Публикую данную тему чтобы помочь покупателям продиагностировать машину "на горячую" без преждевременной езды на диагностику. Эксперты пожалуйста помогите.

1) Проверьте у владельца как частно он чистил регулятор холостого хода
2) ГРМ цепи вообще меняли за весь срок службы? (в двигателе их 3)
3) Прислушайтесь к звуку двигателя. Звук у двигателя максимы тихий, НЕ ДАВИТ НА УШИ, не должно быть посторонних шумов. Приложите руку на масловую горловину. Не должна идти вибрация (Nokia 3310). Если есть ощутимая вибрация (проверьте также в салоне) приложив руку к бардачку пассажира (в простонародье "ТРОИТ") в двигателе пришли в негодность поршни, запчасти не дорогие а вот сама работа стоит очень дорого (от 20к)
4) Компрессор кондиционера, спросите у владельца как он может охарактеризовать работу кондиционера в целом, были ли поломки и заменял ли он подшипник в компрессоре.
5) Присмотритесь к радиатору, конкретнее на верхнем шве, если в нем есть теч от покупки стоит отказаться. Если течи нет проверьте перепускной клапан. На нем не должно быть следов отложений и коксования. Спросите у владельца как частно он менял заветную крышечку.
6) Единственной допустимой ошибкой на приборной панели является ошибка подушки безопасности, потому что на наших дорогах ввиду кучи колдоебин регулятор удара быстро приходит в негодность и загорается ошибка подушки безопасности. Устраняется сбросом или у кулибиных путем отключения сиго регулятора
7) Есть ли скрип у стеклоочистителей (проблема трапеции стеклоочистителя), дорогое удовольствие. Если была замена сулит неприятности в будущем ввиду 95% их неоригинальности ввиду замены китайской херней. Оригинал стоит в районе 10к
Если нареканий не возникает-прямая дорога в сервис где проверят трансмиссию/подвеску/катализатор/лямбда зоны и т.п

[allert]

Эксперты пожалуйста помогите.

по п.п. 1,2,4, 5 брать с собой на стрелку паяльник.
п. 3 - бред. п.6 - опасный бред.
п. 7 полностью согласен.

[Oleg590]

пришли в негодность поршни

улыбнуло даже

[shadow_taifun]

Ребят, моя подруга решила прикупить себе макса, черный, 2 литра механика, 2002 год за 350к. Сегодня осматривали. ВСе конечно по инструкции осмотреть мы не успели но вот что лично выявил я:
1) Пассажирское стекло переднее почему люфтит
2) Есть ободок на выхлопной трубе...
3) Коробка (торпеда, палка короч фалос) болтается и быстро не уходит в режим нейтрали, то есть по мосту нейтрала она не пружинит резко в середину а скорее вяловато так.
4) Фары оригинальные, видно потертые, маркировки нормальные проблем с ней нет как положено D2R. Омыватели фар исправны, меня обрызгало аш в новой футболке...
Кто что думает стоит брать?

[allert]

1. механизм подъема не вечен... а в направляющих они вообще люфтят на максе - есть грех...
2. ручка мкпп что ли? пружинка на ней оторвалась, обычное дело.

а вот стоит ли брать - делать вывод тебе и из всего остального видимо...

[KIRJAN]

На жадную морду продавца внимание надо обращать) Мне предлагали J30 1993 года в полном фарше почти за 200 т.р. а забрал за 70 т.р. Но я дотошный, блин, и стал везде лазить...
оказалось что:
-не рабочий генератор (на замену всё, кроме корпуса с обмоткой)
-текут все сальники (замена)
-растянут ремень ГРМ из-за течи масла , хрустит ролик (мгновенная замена)
-нет пропеллеров на радиаторе вообще (минус 20 т.р)
-не работает кондей (тупо клин в муфте и сорвана трубка, в итоге - на выброс)
-битая, но аккуратно зашпаклёванная ( поздно заметил, так бы ещё меньше отдал, но и так норм)
-погнута лыжа
-разорваны резинки в нижних подушках (каждая по 1700)
-хруст в ШРУСах (просто перебрал с заменой шариков)
-треснутая крышка трамблёра (дорогая зараза)
-ржавая катушка (перемотка потребовалась)
-ну и по мелочи чуть-чуть вроде протёртого бака)))

на указанные расходники + замена стоек на KYB газо-маслянные + новая резина + моё обмывание было потрачено 30 т.р. (оригиналы брал на http://www.goldhorse.ru/ не сочтите за рекламу, плиз).
В итоге машина вышла в 100 т.р. и считаю это приятной ценой, учитывая даже стоимость страхховки и транспортного налога и еж-годного тех-осмотра (всё вместе 10-12 т.р. в год), т.к. аналогичной машины за такие деньги не купить в принципе, главное- вовремя следить и сразу поставить защиту под низ)

Кстати, защиту сделал сам из нержавейки листовой ~2 мм, выгнул 2 куска по форме лыжи, и прикрутил к лыже так, чтобы получилось 2 крылышка : 1-е на поддон двигателя, 2-е на поддон коробки и защита выхлопа до гофры...

[Andrey1]

1 тг = 4 рубля 74 копейки


Диагностика ходовки по акции 500 тг
Замена ступичного подшипника переднего правого. Запчасть 6000 тг, работа 4 500 тг.
Замена рулевой тяги левой. Запчасть 4 800 тг, работа 2 500 тг.
Замена наконечника рулевой тяги левой. Запчасть 3 700 тг, работа 2 200 тг.
Замена шаровой правой. Запчасть 4 500 тг, работа 3 000 тг.
Замена сайлент-блока нижнего правого рычага. Запчасть 2 200 тг, работа 3 000 тг.
Пыльники рулевых тяг. Запчасти обе 2 400. Работа не написано
Ремонт провода клаксона (отпаялся <удалено цензурой>) 500 тг
Крепеж сабвуфера в багажнике (ремни оторвались <удалено цензурой>. Точнее саморезы вырвало) Бесплатно
Итого запчасти: 23 600 тг. Работа 16 200 тг
Итого 39 800 тг.

[esl]

Либо с курсом что-то не так,либо в Казахстане живут одни миллионеры.

[4dmax]

Чел немного перепутал, вообще-то 1 рубь - это 4,74 тенгэ (хотя может это у него такой курс )

[Andrey1]

Ой, пасаны, звянки. Попутал я:-))) Наеборот же. 1 рубль это 4,74 тенге. Ну округляем мы обычно до 5 да и всё:-))