Проблема с запуском

[Павлян]

Доброго времени суток Максимоводы!
Начну по порядку. На Максимке А32 2.0 МКПП в декабре поставили контрактый движок. После замены машинка заводилась с полоборота, работала ровно.
Т.к она была на летней резине и требовала замены салонных деталей, оставили её на улке у бокса до весны. Последующие попытки завести её успеха не имели.
Не знаю по какой причине, но ремонтники решили поставить стартер со старого двигателя. Начала заводиться через раз. Через пару недель простоя
проблема запуска проявилась снова. После зачистки массы заводится на десятый раз. Имеем следующие симптомы: при повороте ключа в положение II сначала ничего не происходит, все как обычно, после попытки запуска и возврате ключа в положение II слышны щелчки форсунок. При отключении щелкающих форсунок начинают щелкать другие. Не заводится как на холодную, так и на прогретую. Искра есть, свечи новые. С толкача заводится через метр. С диагностикой проблема. Все "спецы" сьезжают на отсутствие диагност. прибора. Но у меня ощущение что проблема невелика. Может контакта где-то нет или датчик какой тупит?
Есть старый мотор со всеми датчиками, форсунками, катушками и прочим. С чего начать поиск проблемы?
Заранее благодарен всем откликнувшимся.

[S.t.a.l.k.e.r.]

Доброго времени суток Максимоводы!
Начну по порядку. На Максимке А32 2.0 МКПП в декабре поставили контрактый движок. После замены машинка заводилась с полоборота, работала ровно.
Т.к она была на летней резине и требовала замены салонных деталей, оставили её на улке у бокса до весны. Последующие попытки завести её успеха не имели.
Не знаю по какой причине, но ремонтники решили поставить стартер со старого двигателя. Начала заводиться через раз. Через пару недель простоя
проблема запуска проявилась снова. После зачистки массы заводится на десятый раз. Имеем следующие симптомы: при повороте ключа в положение II сначала ничего не происходит, все как обычно, после попытки запуска и возврате ключа в положение II слышны щелчки форсунок. При отключении щелкающих форсунок начинают щелкать другие. Не заводится как на холодную, так и на прогретую. Искра есть, свечи новые. С толкача заводится через метр. С диагностикой проблема. Все "спецы" сьезжают на отсутствие диагност. прибора. Но у меня ощущение что проблема невелика. Может контакта где-то нет или датчик какой тупит?
Есть старый мотор со всеми датчиками, форсунками, катушками и прочим. С чего начать поиск проблемы?
Заранее благодарен всем откликнувшимся.

Вот тебе ссылки на подобные проблемы:
viewtopic.php?f=9&t=17070&p=176160&hilit=,
viewtopic.php?f=9&t=16740&hilit=
есть и ещё несколько тем про это, искать здесь - viewtopic.php?f=9&t=21203#p207690

[Павлян]

Спасибо друг. Цефировский форум почитал, а на своём не догадался
вперемешку с работой все наскоряк. Начну со стартера и далее.

[Евгений таксист]

У меня похожая проблема. Заехал на мойку, а выехать не смог. Машина не заводится. Крутит прекрасно,но в холостую. Проверили все предохранители, реле, топливный насос - всё в порядке. Когда включаешь зажигание загорается и горит лампа секьюрити, а чек не горит(хотя раньше горел постоянно). Диагностический компьютер не читает мозги. Может кто знает как побороть штатный иммобилайзер подскажите, думаю причина в нём...

[S.t.a.l.k.e.r.]

У меня похожая проблема. Заехал на мойку, а выехать не смог. Машина не заводится. Крутит прекрасно,но в холостую. Проверили все предохранители, реле, топливный насос - всё в порядке. Когда включаешь зажигание загорается и горит лампа секьюрити, а чек не горит(хотя раньше горел постоянно). Диагностический компьютер не читает мозги. Может кто знает как побороть штатный иммобилайзер подскажите, думаю причина в нём...

Для начала тебе в поиск сюда - viewtopic.php?f=9&t=21203#p207687

[allert]

иммобилайзер вызывает МИГАНИЕ чека, если не мигает это не он. убить мозги мойкой двигателя затруднительно, но если комп мозги не читает -похоже удалось.

[Павлян]

Замена стартера успеха не принесла. Усиление массы тоже. Мыть КХХ?

[S.t.a.l.k.e.r.]

Замена стартера успеха не принесла. Усиление массы тоже. Мыть КХХ?

Просмотри датчики коленвала (их два, один на маховике, другой на шкиву), датчик фаз (он на крышке цепи). КХХ и ДЗ помыть просто ради профилактики необходимо.