Что за железяка у меня звенит рядом с гофрой выхлоп. сист.?

[allert]

ЗЫ а крышка заливных труб бензобака в арке еще на месте? там под ней тоже бывает интересно...

[iden]

Добрался до форума наконец-то Спасибо за диагнозы

усилитель пола (это он у тебя соржавел) - варить без вариантов потом антикор

Это же речь про ту балку, на которой буксировочный крюк? Если да, то у меня там сквозная ржавчина только в месте изгиба (за крюком на фото) на нижней части балки, бока и верх балки в этом месте вроде норм. А по остальной длине авто он вроде только с поверхностной ржавчиной. Или это шибко важно место и из-за этого куска ржавчины надо переварить?

6. механизм ручника, ну и что что ржавый? а вот там в арке справа на фотке что-то подозрительное... дыры?

Это справа от пружины на фото? Завтра отдельно сфотаю, выложу

ЗЫ а крышка заливных труб бензобака в арке еще на месте? там под ней тоже бывает интересно...

Ээ.. крышка? У меня рядом с колесом тупо трубы идут без всяких крышек
Вот:

[s166]

так то полуавтоматом прошелся, зачистил, загрунтовал или заанти еще что нибудь и как новое. обычно знакомые сварщики у всех должны быть

[iden]

Пардон. Полуавтоматом чего? И про какую часть речь? Сварщика знакомого, да, надо бы найти

[allert]

полуавтоматом - это сварочный агрегат. Знакомый нужен хороший - потому как шибко не любят сварщики такую работу - по гнили - то отрежь, тут добавь... если самому владеть сим искусством, тогда проще...
теперь по картинкам - если на усилителе ржавчина не обширна(по фотке не очень понятно - насколько он разрушен), то можно и не варить а очистить это место и заантикорить, а внутрь усилителя смазки какой-нить натолкать типа пушсала - поможет надолго. если он ослаб на большой длине, от крюка и вперед к балке и за нее - надо проваривать - он все-таки добавляет жесткости. крышки у тебя нету - раз трубы видны. и не надо. только проверь сами трубы - они в защитном пластике ,если он не поврежден - обмажь сверху еще чем нибудь типа мастики-антикора и ладно... проверь там еще саму горловину - (на фотке - дальше чем трубы соединяются, справа вверху - иногда обгнивает металл вокруг)