Проблемы с АКПП

[Дрыглодел]

нахожусь в москве, ехать от вас 250км

[Александр 57]

цена после вскрытия коробки может измениться или уже фиксированная?

[Дрыглодел]

короче ремонт обойдется 45 тыр?

Да. И если я ошибся в диагностике, то остальные детальки за мой счёт.
Думаю справедливо.

[Александр 57]

это да только еще денег найти надо столько

[Александр 57]

45 не 20 на дороге не найдешь))))

[Дрыглодел]

Есть возможность- меняйте на механику. Отказ всегда выгодней чем невыгодная сделка (китайская мудрость).

[Дрыглодел]

Цена за ремонт обоснованна именно тем что при всрытие, там блин столько дельфинчиков плескаться начинает... то обойма опорного рваная, то корпус с задирами, то шестерни на забор просятся...
Именно поэтому на эти коробки везде ремонт 75тыс с детальками.

[Александр 57]

приговор печальный надо будет рассмотреть все варианты

[Дрыглодел]

Удар- следствие низкого давления, скорей всего утечка через сгоревшие кольца уплотнителей пакетов фрикционов, стопудово шестерня насоса в хлам, и трогается машина исключительно из за передачи гидротранформатора, верней через масло которое уплотнено центробежной силой.
Всё стандартно.

[Apostol 34rus]

По поводу ремонта в 45 на таких условия , что товарищ добирает то что недосмотрел сам хорошая сделка.
В этом году делала автомат был букс с 2 на 3 как будто сцепление горело,
в итоге капитал на 57 к. рублей, а там и салиноиды и тормозная лента и гидротрансформатор и тд и тп,
так , что капиталка за 45 хороший вариант.
Контракт гарантия 2 недели кот в мешке, 45 за 2 недели это круто.

[DAKalimov]

Удар- следствие низкого давления, скорей всего утечка через сгоревшие кольца уплотнителей пакетов фрикционов, стопудово шестерня насоса в хлам, и трогается машина исключительно из за передачи гидротранформатора, верней через масло которое уплотнено центробежной силой.
Всё стандартно.

Почему вы так уверены в том. Что удар только следствие низкого давления? А если это залипший клапан аккумулятора? Который наоборот слишком сильно подает давление к пакету фрикционов?

[Дрыглодел]

Из за букса
К тому же- удар это следствие огромного свободного хода из за почти полного износа фрикционов, а износ фрикционов- всегда следствие низкого давления.
Давление падает, фрикционы буксуют и стираются до синевы.

А теперь о типичном видении проблемы человека, который первый раз вскрыл коробку:
О! Сгорели фрикционы! Я щас поменяю и всё...
И менее чем через сотню км проблема возвращается...
Снова- Вот гады, китайские видимо фрикционы мне впарили, пойду закажу в другом месте...
И так раз несколько, до тех пор пока продукты разложения фрикционов от этих забав не клинят коробку намертво... И потом этот ужас попадает мне, причём со словами владельца- да я уже несколько раз её делал, нужно новую покупать, бестолку на неё деньги тратить...

Реанимируешь этот ужас, меняешь полностью до последней пружинки, подгоняешь свободный ход пакетов... и надо же- работает как новая.
И вот не лень же человеку было по столько раз снимать и ставить и выбрасывать деньги на детали которые по сути выполняют роль оконечного устройства, без ремонта системы гидропривода- это по сути как лечить больного стящего по шею в яме с возбудителями заболевания.

[DAKalimov]

Тут полностью поддерживаю. Блок управления почему-то никто не трогает, а он и является первопричиной износа АКПП. Фрикционы при работающем блоке управления практически вечные.

[Баржевод]

Спрошу здесь, а то чето молчок...
проблем с задним ходом

[Дрыглодел]

Больше похоже что передняя подушка на сжатие пляшет.
Либо вариант2- не включается подушка передняя на жёсткий режим при заднем ходе это проверить не долго, подключив к разъёму тестер.