Заглох и не заводится

[astronavt]

с топливного фильтра под капотом снимите один шланг и увидите с вкл зажиганием качает бензин или нет.перед поиском неисправности думаю стоит это сделать дабы быть уверенным в насосе или фильтре

на А32 фильтр под капотом, на А33 топливный фильтр в баке в составе топливного насоса.

можно снять шланг с топливной магистрали из под капота и проверить давление,что и нужно сделать в первую очередь!

[sashaoven]

можно снять шланг с топливной магистрали из под капота и проверить давление,что и нужно сделать в первую очередь!

Так, допустим я снял шланг, потом поворачиваю ключ, что при этом я должен увидеть ? какой алгоритм подачи топлива ? сначала чуть чуть а потом мощная струя бенза ?

[astronavt]

хз как ответить на слова "алгоритм подачи топлива",напор должен сильный быть,думаю что сразу.если не так,то поправьте меня.не плохо бы манометр подсоединить и увидишь реальное давление топлива,от сюда сделаешь выводы.если сначало чуть-чуть,я думаю что грязный фильтр

[S.t.a.l.k.e.r.]

При включении зажигания реле бензонасоса включается на несколько секунд и выключается. После этого команду на замыкание реле мозг даёт после того как начинает вращаться коленвал. Определить это можно не снимая ни чего, просто прислушаться к тому работает в момент старта бензонасос или поскольку того топлива, которое он накачал при включении зажигания хватает на несколько секунд работы двигателя.

[astronavt]

ну а со снятым шлангом топливо должно постоянно течь,т.к.насос выключается при достижении определенного давления,так можно проверить исправность насоса.я так думаю.снять хомут не составит труда,только топливо заранее найдите куда сливать,типа пустую бутыль.

[S.t.a.l.k.e.r.]

Нет, тут не совсем так, как ты думаешь. Мозг первоначально включает топливный насос, чтобы поднять в системе давление до рабочего в момент старта ДВС, а отключается бензонасос не от того, что поднял давление в системе до необходимого, а по временному промежутку, если коленвал не стал вращаться. Не буду утверждать сколько точно, но это где-то несколько секунд. Можешь убедиться сам сняв шланг и включив зажигание. Бензин будет литься несколько секунд, а потом насос выключится, хотя ни какого давления в самой системе не будет (имеется в виду на форсунках и регуляторе давления топлива). Но если после остановки насоса начать крутить стартером коленвал, то насос начнёт и будет работать пока коленвал вращается. Мозг не видит того давления, которое создаётся в топливной рампе на форсунках и в самой системе, поэтому и проверяется это давление отдельным способом с помощью манометра, а не через диагностический разъём с помощью компьютера. Грубо давление топлива в наших авто должно быть от 2 до 3 атм., измеряется на подающем шланге после топливного фильтра.

[kotd]

Нет, тут не совсем так, как ты думаешь. .

Нет, ты не прав. Насос отключается именно из-за давления. А может из-за давления либо по временному промежутку. т.е. если давление не создается - то насос отключается через 2 секунды. Если давление создано - то насос вовсе не включается. Проверь, несколько раз включи зажигание. На 2-3 раз насос уже не будет включаться.

[тах]

Нет, ты не прав. Насос отключается именно из-за давления.

S.t.a.l.k.e.r. прав, давление не измеряется

[sashaoven]

Симптомы upd:
В моем случае, я поворачиваю ключ до состояния "ON", в этот момент слышен звук бензонасоса, потом завожу, чуть работаем и глохнем, а вот после того как заглох опять слышно работу насоса в течении 2-3 секунд и вот теперь выскакивает чек. Я че подумал, может ли быть такое из за не работающего датчика коленвала. Если есть неисправность чек будет все время гореть ?

[sashaoven]

Сделал самодиагностику, по вспышкам вроде как проблема в дмрв, посмотрите видео по ссылке , может я чтото неправильно посчитал.

[astronavt]

столько дней прошло,а ты все до сто не можешь доехать давление померять,комп диагностику сделай,полезней чем гадать

[sashaoven]

Машина не едет, а если я точно узнаю что дело в мафе, то буду на месте разбиратся. А так посчитай: эвакуатор до сервиса+если объявят астрономический ценник то эвакуатором в др. сервис итд.

[тах]

если я точно узнаю что дело в мафе..

измеряй напряжение его, можно вообще фйишку снять, загорится ошибка поедет без него, до сервиса доедешь

[sashaoven]

можно вообще фйишку снять, загорится ошибка поедет без него, до сервиса доедешь

Уже пробовал, сразу же глохнет

[kotd]

в общем сделали мне диагностику.
сначала стартер перебрали, и промыли.
Ничего не дало.
Затем подключили комп - выдал, что все системы в порядке.
Бензин подается. Искра есть. Подключали светодиоды к катушкам - светодиоды загораются, т.е. сигнал на них идет.
Затем мастер решил проверить показания температуры. И вот тут кое-что нашли. Температура оказалась -46 (минус 46) градусов. Сняли фишку с датчика, покрутили его в руках, поставили на место - температура +30. И при этом комп выдал ошибку датчика температуры. Ее сбросили, но машина все равно не завелась. Осциллографа не нашел к сожалению. завтра планирую встречу с человеком, который устанавливает сигнализации. Может он что сделает.

Что еще можно попробовать сделать? Как же ее завести???

ЗЫ. Если долго крутить стартером, и давить газ - то машина иногда заводится, но отпускаешь газ, и бросаешь крутить стартер - машина сразу глохнет. Пару раз машина схватывала, тахометр дергался до 500 оборотов и сразу глохла.
ЗЗЫ. Когда нажимаю на газ при включенном зажигании - что-то гудит в коробке. Это что-такое? Что за беда?