|
Внимание!!! |
|
Форум функционирует в спящем режиме. Скорее не как средство общения, а как база знаний по автомобилям Ниссан. Всех старых друзей-форумчан и других владельцев и энтузиастов Nissan Maxima приглашаем на наши новые ресурсы в Telegram! |
|
Группа для общения по тематике Nissan Maxima и рядом - ClubMaxima |
Модераторы: Бармаглот, тах, Анатолий Васильев, Gamlet
А как новые пружины могут сберечь аммо?тах писал(а):Urik
OBK C4N38132 Пружины стоят не дорого, и новый амортизатор сберегут
у амортизатора есть так назыываемое рабочее положение штока. Если это положение из-за просевших пружин смещается вниз, то могут возникнуть ситуации, когда шток продавится вниз до отбоя. Это неполезно. Равно как и наоборот: некоторые любители тюниха задирают машину проставками хрен знамо до каких высот, смещая рабочую зону аммо вверх и отбой идет уже вверх. Плюс ко всему усталая пружина уже не имеет номинальную жесткость, поэтому диапазоны хода штока амортизатора увеличиваются, что сокращает срок их службы существенно (возникает кавитация рабочей жидкости, сжирает шток быстро и беспощадно)Urik писал(а):А как новые пружины могут сберечь аммо?тах писал(а):Urik
OBK C4N38132 Пружины стоят не дорого, и новый амортизатор сберегут
проставки под стойками не изменяют рабочий ход амортизатора, проставки под пружины или короткие пружины да. на сжатие в большей степени работает отбойник а не пружина, на отбой работает амортизатор + влияет жесткость пружины.Kosmos363 писал(а):у амортизатора есть так назыываемое рабочее положение штока. Если это положение из-за просевших пружин смещается вниз, то могут возникнуть ситуации, когда шток продавится вниз до отбоя. Это неполезно. Равно как и наоборот: некоторые любители тюниха задирают машину проставками хрен знамо до каких высот, смещая рабочую зону аммо вверх и отбой идет уже вверх. Плюс ко всему усталая пружина уже не имеет номинальную жесткость, поэтому диапазоны хода штока амортизатора увеличиваются, что сокращает срок их службы существенно (возникает кавитация рабочей жидкости, сжирает шток быстро и беспощадно)Urik писал(а):А как новые пружины могут сберечь аммо?тах писал(а):Urik
OBK C4N38132 Пружины стоят не дорого, и новый амортизатор сберегут
поменял болты крепления стойки к кулаку на новые,старые некрасивые были)стойка прижалась в том же месте к кулаку,где и была(я очертил ее).руль стал стоять прямо в прямолинейном направлении.но по ощущениям необходима регулировка углов установки колес,сегодня не успел.ступичный поменял,при его покупке нужно спрашивать еще 2 сальник,продавцам их похоже лень предлагать(дабы не возвращаться в магаз как Я)подвеска работает,я доволен,но подумываю сесть на 2105,т.к. дороги в хлам убиты,макса поберечь пока ремонтировать не начнут дорогиastronavt писал(а):сегодня заменил аммо в стойках,снимал и ставил сам,отдавал только аммо в сервис перекинуть,в итоге забрал их с новыми аммо,при установке на авто обнаружил,что левый аммо воткнули в чашку,которая стояла справа и,наоборот,с правый аммо.кто-нибудь знает,чашки разные или нет?встали идеально в стакан.Выехав из гаража на асфальт,обнаружил смещение рулевого колеса вправо на 40 град. и появились люфты.по дороге на сход-развал определился с заменой ступичного,позвонил в магаз и заказал его на завтра(перепресую и на сход-развал,так решил),и развернулся в гараж.я правильно понимаю что развал не надо регулировать спереди?