Обороты двигателя не поднимаются выше 2000.

[dolgiyspb]

Добрый день, уважаемые форумчане. Быть может, кто-нибудь сталкивался с таким: спокойно еду, пытаюсь разогнаться - и нифига: выше 2000 оборотов стрелка просто не поднимается, как будто там отсечка. Т.е. нажимаем на газ, обороты идут до 2000-2300, дальше движок как бы захлебывается, обороты падают на 500 примерно, поднимаются опять до 2000 и т.д. Ощущения - как будто там отсечка на этом значении. Куда хоть копать-то?

[Avenger]

Диагностику сделай) Проверь разъёмы на датчиках положения)

[rulik]

Маф проверить.
Топливный насос и фильтр тоже.

[dolgiyspb]

Спасибо, поискал повнимательнее по форуму - нашел похожие проблемы, там говорят, что ДМРВ умер. Завтра буду звонить по сервисам на диагностику.

[sneg68]

меняй топл.насос. ставь Бош (на вазах 10 стоят). однозначно, стопудово.

[dolgiyspb]

Помогите найти ответ еще на один вопрос: на сервисе сказали перед поездкой к ним проверить предохранитель переключателя дроссельной заслонки (примерно так мастер выразился). Смотрю на схему предохранителей на сайте (http://www.clubmaxima.ru/?fuses-a32.htm), это разъем под номером 4, там должен быть предохранитель на 7.5 ампер. Но у меня на крышке блока предохранителей там обозначен предохранитель на 3 ампера "drive airbag" (не дословно, забыл крышечку в машине, но суть в том, что это эйрбэг водителя). Как такое может быть? И где тогда искать искомый предохранитель.
По симптомам посмотрел вроде: как раз подходит неисправность выключателя холостого хода.

[dolgiyspb]

Что-то у меня совсем все плохо. Смотрю в русскую мануалку по Максиме, там предохранитель №4 обозначен как "SRS", номинал 7.5 ампер, в английском мануале (http://www.clubmaxima.ru/?manualdownload.htm) это A/T TP/SW, номинал 7.5А, у меня в машине - airbag 3А. Ощущаю себя идиотом.

[sneg68]

ну о чем тут говорить? нафига тогда этот форум? Говорят же - меняй насос а ты хочешь отделаться по легкому - предохранителем!!! ппц! впервые слышу о таком предохранителе.

[dolgiyspb]

Я не по легкому хочу отделаться, а рассмотреть все возможные варианты. Вопрос просто возник при изучении трех электрических схем - в английском мануале, русском мануале и той, что указана на крышке отсека предохранителей. На всех трех предохранитель под номером 4 обозначен по-разному. Собственно и возник вопрос - откуда это. Да и утверждать так однозначно про топливный насос я бы не стал. Или у вас как в армии - два мнения, одно ваше, а второе неправильное?

[allert]

у тебя машина на ручке? и опиши поточнее симптомы, как ведет себя ло 2000, на х.х, если газануть на х.х насос то в твоем случае не исключен, как и маф и дпдз.

[dolgiyspb]

Автомат. До 2000 все нормально (на холодном двигателе вроде как в одном цилиндре вспышки пропускаются, но это, КМК, к делу не относится). Ставим на нейтраль, даем газу, обороты штатно поднимаются до 2к, дальше - отсечка. Вообщем, до 2к двигатель себя ведет абсолютно как обычно.

[DAKalimov]

Автор, что с вентиляторами при этом?

[dolgiyspb]

А вот с вентиляторами ничего. Ну т.е. совсем ничего. То ли релюшки умерли, то ли где-то обрыв цепи. На улице нынче сыро и мокро, а гаража нет, так что придется до сервиса ехать((

[allert]

аварийный режим двигателя и-за случившегося( или мозг так подумал) перегрева?

[dolgiyspb]

Кстати, может быть, когда началсь вся эта ерунда температура почти в красной зоне была. А как это лечить?