должен ли быть слышен звук работающего бензонасоса?

[UGOL]

включил зажигание - насос заработал , выключил зажигание - насос не работает , причем тут заглох двигатель , двигатель заглох - пока зажигание не выключишь бензонасос пашет , не знаю на скока он крепкий на ниссане , но на фольксвагене без бензина кирдык ему приходит быстро , кто не верит - проверьте и поделитесь потом чтоб знать точно))

Абсолютно согласен! Немцы не любят работы на сухую!Когда ездил на немцах,даже натыкался на рекомендацию не вырабатывать горючку меньше 5-7 литров в баке.
В отношении Ниссана!Мой сосед уже года 3 издевается над Ниссаном Блюбер.Езда без масла в движке(ниже щупа),усилителе руля(до завывания),перегрев двигателя(отключил вентиляторы) у него норма.Так вот горючку на сухо за это время он вырабатывал раз 20(отказ указателя топлива).И ничего,насос не умер.Правда после полной выработки запускается только с буксира,минут 10 таскает...Я думаю насос там не сильно от Макса отличается.Крепкая электрика у япошек!

[Kasholka]

Да, Ниссан Блюберд, зачетная тачила!
У меня был 2 л. на ручке 89г. - класс!

[alexghost]

насос включается при включении зажигания на пару секунд, потом работает при заведенном двигателе постоянно, двиг заглох, насос отключился.
насос с минимумом в баке, будет сильней грется, но это не смертельно, если стоит оригинал, киты при этом мрут.
если в форсунки попал воздух, ничего страшного, заправился, насос прокачал бензин, машина завелась и поехала. правда при этом заведется не сразу, сек 10-20 крутить придется.
я стараюсь не опускать уровень ниже четверти бака, чтоб корпус насоса горючкой омывался.

[Flagman]

Насос обычно от перегрева не держит давление. Знакомый на тойоте ставил новый двигатель, часто включал зажигание. После сборки топливо не поступало, достал насос, а вся пластмасса расплавилась. Хотя там наверняка насос был подвязан «электриками» напрямую безо всякого управления.
На скайлайне насос управляется более хитро, на холостых подрубается через резистор, экономя свой ресурс и электричество .