Сделал шумку днища - стал глохнуть двигун???

[dimon-163]

недавно сделал шумоизоляцию днища (сам - это очень важно), после того как все собрал (точно помню что всЁ), двигун когда прогретый (начиная градусов с 50) при заводе глохнет - но самое интересное что если завести и немного прижать тапку до 1500 - 2000 на 1/2 секунды, то не глохнет и все норм. Внимание вопрос:
- чо может быть????
принимаются любые ответы в то числе - "просто стичение обстоятельств..."

[allert]

аккумулятор надолго скидывал? В качестве бреда - если да, то надо бы переобучить хх.

[dimon-163]

дело точно не в нем, потому-что зимой я его на неделю оставлял и ничего, а здесь всего на сутки
- еще варианты

[rulik]

А изоляция днища включала в себя перегородку моторного отсека? Там под панелью дАААфигища проводов!

[dimon-163]

нет - там мало того что ковер цельной и его пришлось резать (полностью панель не снимал, побоялся шо не соберу), так там еще резиновая фигня, которую не снять пока не скинешь панель.
так что ни чего там не трогал

[esl]

Согласен,обучать дроссель.

[dimon-163]

а как?

[тах]

А33 ХОЛОСТЫЕ ОБОРОТЫ
или на СТО на сканере Nissan Consult, самый надежный способ

[Oleg S]

Просто шумку хорошо сделал и движка не слышно

[anton_stanislavski]

Такая же хрень была когда аккумулятор снимали надолго, примерно на сутки, глохла именно на горячую при заводе где то в 50 процентах случаев, а если чуть газку при этом придавить, то не глохла... Ездил к официалам в дженсер - за все про все взяли примерно 4800 р. из них обучение - 900, остальное - снять промыть поставить дроссель,типа без промывки нельзя так как ноль заслонки при наличии грязи не есть НОЛЬ))). Не так давно опять пришлось сдернуть минус с аккума, т.к. варили фланец задней банки глушителя, но в этот раз минут на 20... После этого впринципе все нормально, но примерно в 1ом случае из 10 когда заводишь машину холостые сначала опускаются до 550 потом ввозвращаются на 750...- т.е. все равно сказалось снятие напряжения....
Прям бесит эта капризность максимы что нельяз аккум снимать без последствий....

[dimon-163]

мож оно конечно и так, но повторюсь - зимой на неделю акком был снят и ничего - чо просто повезло

[anton_stanislavski]

Наверное повезло...

[dimon-163]

опять повезло - как сломался внезапно так и сделался - такшо у меня все пучком

[MANSCH]

Такая же хрень была когда аккумулятор снимали надолго, примерно на сутки, глохла именно на горячую при заводе где то в 50 процентах случаев, а если чуть газку при этом придавить, то не глохла... Ездил к официалам в дженсер - за все про все взяли примерно 4800 р. из них обучение - 900, остальное - снять промыть поставить дроссель,типа без промывки нельзя так как ноль заслонки при наличии грязи не есть НОЛЬ))). Не так давно опять пришлось сдернуть минус с аккума, т.к. варили фланец задней банки глушителя, но в этот раз минут на 20... После этого впринципе все нормально, но примерно в 1ом случае из 10 когда заводишь машину холостые сначала опускаются до 550 потом ввозвращаются на 750...- т.е. все равно сказалось снятие напряжения....
Прям бесит эта капризность максимы что нельяз аккум снимать без последствий....

Это гон-я на более суток акум на зарядку ставил,потом все норм при заводке. Правда меня один чел учил так ставить: подсоединяешь клеммы,включаешь зажигание,затягиваешь плюс,скидываешь минус, выключаешь зажигание, ставишь минус и затягиваешь. После остается настроить часы и радио.