|
Внимание!!! |
|
Форум функционирует в спящем режиме. Скорее не как средство общения, а как база знаний по автомобилям Ниссан. Всех старых друзей-форумчан и других владельцев и энтузиастов Nissan Maxima приглашаем на наши новые ресурсы в Telegram! |
|
Группа для общения по тематике Nissan Maxima и рядом - ClubMaxima |
Модераторы: Бармаглот, тах, Анатолий Васильев, Gamlet
Не знаю шаманство или нет, но реально помогает. Все время так запускаю, и без разницы какая машинкаallert писал(а):Видимо отчасти шаманство, отчасти попытка привести в чувство привод fast idle - заставить заслонку принять наиболее адекватное морозу положение.Это интересно, а зачем пару качков газом?
Заметил еще одну интересную вещь...если с вечера когда ставишь машину перед тем как заглушить газонешь хорошенько и сразу выключаешь двиг то утром гораздо быстрей схватывает... 
То же ведь шаманствогазонешь хорошенько и сразу выключаешь двиг
Объяснение обычно дают такое - в катализаторе, особенно если долго работаешь на х.х. скапливается сажа(!), и потом когда остынет, на ней конденсируется вода,замерзая и перекрывая напрочь(!) выхлоп. Газуя -это сажу (или уже воду) сбивают, от чего происходит щастье. Не знаю, может кто и исследовал это вопрос, на вскидку кажется фантастикой. Хотя все может быть...
Шаманство! Не надо путать инжектор и карбюратор! На карбюраторных газовали, чтобы в нем остался бензин (ибо насос качал когда двигло заведется) Причем актуальнее это было даже летом - ибо бензин испарялся из камеры и фильтра. А на инжекторе это даже чревато, ибо поступление бензина идет больше в момент выключения и льется в цилиндры - а вспышки уже нет - отсюда и в маслице он попадает... ну и т.д.ROL писал(а):Не знаю шаманство или нет, но реально помогает. Все время так запускаю, и без разницы какая машинка
не первый день за рулем...у каждого свои мнения и способы, если реально помогает то почему бы нет. А прогазовка на горячем заведенном двиге какие может последствия принести?...никаких...на трассе не так втапливаешь. 
такая же машина и историясамсон писал(а):пацаны подскажите у меня ниссан максима в 30 кузове с 3 литровым мотором на автомате после морозов не заводится акб заряжена топливо поступает стартер крутет сегодня акб выкрутил не знаю что делать подскажите
, только вдобавок это второй "незапуск" после морозов. первый решился заменой свечек на новые а щас вообще не знаю что с ней! искра то есть то нет - шаманство какое-то... и стартер начал плохо в зацепление входить, снял сегодня защиту шестерен привода ГРМ посмотрел метки, вроде на месте, ну мож, на зуб ушли, мотористы грят все равно должна была завестись. 
помогите!!! 
[/quote]Я такое тоже слышал, что делают. Говорят так прокаливаються свечи. Сам так не делаю, потому, что и так хорошо заводиться[/quote]viktorgladkij писал(а):газонешь хорошенько и сразу выключаешь двиг то утром гораздо быстрей схватывает...
На следующую зиму обязательно поставлю котел Хотстарт...блин, только бы за эту зиму ценник отбил бы уже только на экономии бензина на прогревах viktorgladkij писал(а):газонешь хорошенько и сразу выключаешь двиг то утром гораздо быстрей схватывает...
слыхали, да не полностью выслушали, делается примерно так - увеличивают обороты ДВС до номинальных на 3-5 сек, для прожигания свечей и откачки масла в маслобак (там, где есть) после ставят режим ХХ и работают 2-3 мин, для остужения ДВС и затем выключают.ROL писал(а):Говорят так прокаливаються свечи. Сам так не делаю, потому, что и так хорошо заводиться