Аккумулятор или генератор

[Stingo]

Года полтора был куплен аккамулятор марки босх, сейчас выдает низкое напряжение вроде как заряд не держит, т.к. гарантия 2 года хочу поехать поменять, но мучает вопрос, может проблема быть в генераторе что он не дозаряжает его?

[Анатолий Васильев]

Генератор НИКОГДА не заряжает акумулятор до конца. Особенно если он повышенной емкости. Поэтому рекомендуется раз в полгода проводить его тренировку - заряд-разряд на зарядном устройстве.

[allert]

Года полтора был куплен аккамулятор марки босх, сейчас выдает низкое напряжение вроде как заряд не держит, т.к. гарантия 2 года хочу поехать поменять, но мучает вопрос, может проблема быть в генераторе что он не дозаряжает его?

тут важны количественные показатели: какое именно напряжение, что выдает генератор, какой уровень электролита, насколько быстро падает напряжение после остановки двигателя ,температура АКБ. А просто поехать АКБ махнуть - ну если махнут по гарантии, так ради бога

[Cергей М]

если при разряженом акб напряжение [при работающем двигателе] 14 в. и выше, а при заряженом 13,4-8. то с геной все ок.

[Georg V]

Полагаю, что да. Но поменять по гараньтии аккумулятор практически невозможно. В гарантийном талоне куча ограничений и ловушек. Помню только один случай, когда он(АБ) здох, через 3 дня. Удачи.

[Stingo]

Произвел замеры, получилось при заведеном двигателе на АКБ выдает 14В, стоит заглушить показывает 10,5В.

[allert]

Произвел замеры, получилось при заведеном двигателе на АКБ выдает 14В, стоит заглушить показывает 10,5В.

Хм.. это типа банка что-ли сдохла одна. теперь вроде почти не встречается такое... А если клемму сбросить, на АКБ напряжение не восстанавливается до нормального? Если нет, то похоже на банку.

[Анатолий Васильев]

Тестером невозможно определить жизнеспособность аккумулятора. Для этого надо пользоваться нагрузочной вилкой.

[Stingo]

Произвел замеры, получилось при заведеном двигателе на АКБ выдает 14В, стоит заглушить показывает 10,5В.

Хм.. это типа банка что-ли сдохла одна. теперь вроде почти не встречается такое... А если клемму сбросить, на АКБ напряжение не восстанавливается до нормального? Если нет, то похоже на банку.

Это пока не пробовал.

Тестером невозможно определить жизнеспособность аккумулятора. Для этого надо пользоваться нагрузочной вилкой.

Это понятно что по нормальному тестером не проверить, но уж больно жалко выкинутые 4000р за АБ и покупать новую, тем более что в понедельник еще и машину вскрыли, стекло пассажирское разбили, цуки (
А есть интересно сервисы по этому делу чтоб они типа официальной бумажки написали, а то наверно будут брыкаться в гарантийки.

[Flagman]

Если сдохла одна банка, а остальные в норме, то есть шанс поменять, т.к. это признак брака

[Cергей М]

у меня было тоже самое, пришлось покупать новый акб, полетела банка. ну а тебе проще -обменяеш по гарантии.

[gavrilov]

Произвел замеры, получилось при заведеном двигателе на АКБ выдает 14В, стоит заглушить показывает 10,5В.

Меняй акум, иначе генератор накроется.
90%, что одна банка вышла из строя.

[Иван_Табак]

Помогите!!!!!
Проблема: еду, не жужжу, спокоен... неожиданно начинает мигать вся панель... просто тухнет, машина глохнет на ХОДУ !!!! Первый раз когда такое случилось сразу начал грешить на генератор... Если бы, с ним все ок,проверил в сервисе, зарядка идет... Короче, батарея сдохла, прикурил..... поехал..... работает нормально... проехал около 50 км.... такая же ерунда
На третий раз , как увидел что начинает моргать панель приборов, начал крутить и дергать все рычаги..... Помогло! Включил габарит и ксенон, так у меня восстановилось прежднее напряжение... Уже пару разз так было..... Диагностика говорит "все ок" ... Что на самом деле - не пойму...
Подскажите , что делать, как с этим бороться - спасибо !

[VectoR-Od]

Тестером невозможно определить жизнеспособность аккумулятора. Для этого надо пользоваться нагрузочной вилкой.

+ареометром

[VectoR-Od]

Помогите!!!!!
Проблема: еду, не жужжу, спокоен... неожиданно начинает мигать вся панель... просто тухнет, машина глохнет на ХОДУ !!!! Первый раз когда такое случилось сразу начал грешить на генератор... Если бы, с ним все ок,проверил в сервисе, зарядка идет... Короче, батарея сдохла, прикурил..... поехал..... работает нормально... проехал около 50 км.... такая же ерунда
На третий раз , как увидел что начинает моргать панель приборов, начал крутить и дергать все рычаги..... Помогло! Включил габарит и ксенон, так у меня восстановилось прежднее напряжение... Уже пару разз так было..... Диагностика говорит "все ок" ... Что на самом деле - не пойму...
Подскажите , что делать, как с этим бороться - спасибо !

осмелюсь предположить что где-то хреновый контакт, который периодически проявляется, а оттуда возможно и последствия типа плохого заряда, а вообще надо смотреть конечно