Глюк АКПП

[ShaiTan]

Два дня подряд наблюдаю следующий глюк. Если на холодной машине проехать километров 5 по дороге, на приличной скорости (дело происходит на даче) и остановившись перевести селектор на P подождать одну минуту не глуша двигатель и перевести рычаг на R, то передача не включается пока не добавишь оборотов, (на D тоже не включается сразу, альтернативные условия включения не пробовал) тогда включение происходит с хорошим пинком, и всё становится как ни в чём ни бывало, D и R включается отлично, коробка идеально переключает передачи. Но сегодня глюк принял другую форму. После аналогичной проьбежки (но на чуть большее расстояние, примерно 10 километров) коробка отказалась совсем ехать назад, а вперёд только (как мне показалось) на 2й или 3й передаче. Проехав так немного она с пинком переключилась вниз и опять всё заработало отлично. Пока больше глюк не повторялся, хотя я пытался его справацировать. Самодиагностика ошибок не пишет. Масло в АКПП розовое, чистое, гарью не пахнет, менялось 4 тысячи назад. Пробег у машины 64 тык. Что это может быть? Куда обратиться?

[Серега-А33]

когда меняли масло могли занести какую нибудь грязь,слышал такое от владельца бмв,после замены масла были подобные глюки,как оказалось попал волос под клапан

[ShaiTan]

Разбирали коробку?

[Серега-А33]

не знаю,врать не буду,но могу уточнить

[otetz]

Сильные удары тянут на отмирание коробки. диагностика может ничего не показать.

[ShaiTan]

Добрался до дома. Ехал во всех режимах, и по трассе, и в пробке и по городу. Коробка работает отлично, как и раньше но глюки эти покоя не дают, вдруг опять появятся...

[ShaiTan]

Вчера решил доехать до дилерского сервиса (Ниссан на Таганке). Коробку продиагностировали и нашли в памяти ошибку A/T 1ST GR FNCTN она же P0731 которая трактуется как "Передача 1 - неверное передаточное число". Сказали, что причина подобной ошибки кроется по видимому внутри коробки, но учитывая то, что она сейчас работает нормально можно предположить что это некий глюк, и можно продолжать ездить. Но меня повергло в екое замешательство то, что мне так и не растолковали возможные причины и последствия этого явления, а также то, можно ли списать это на глюк.

[maxx71]

ShaiTan,

первое и самое важное - уровень масла на прогретой коробке??
это раз, второе, погрей коробку перед гонкой, делов на две-три минуты, а стоит больших денег и неровов, однако

[ShaiTan]

Уровеь на горячей коробке милиметра на 3-4 выше максимума, дилеры сказали норма.
А что прогревать нужно - это верно, но так вроде на улице тепло было.

[karat]

Такая ситуация: при агрессивном разгоне при переключении с 1 на 2 передачу слышен некий щелчок и сопутствующий некомфортный рывок. со 2 на 3 щелчка нет, рывок практически не заметен. на малых оборотах такого щелчка не слышно.
Что это? это норма?

машину приобрел вчера, успокойте мои волнения.
с АКПП катаюсь впервые

з.ы. Может не в тему, сорри.

[Юрич]

Если рывок постоянный, при переключении, то есть повод для беспокойства, так начинается отмирание АКПП.

[karat]

Если рывок постоянный, при переключении, то есть повод для беспокойства, так начинается отмирание АКПП.

а если не постоянный??

забыл добавить: пробег авто 194тык.
коробка соответсвенно родная.

на что я налетаю? можно подробнее?

з.ы. спасибо за оперативный ответ.

[Юрич]

Ремонт АКПП иожно произвести в клубном сервисе. Цены начинаются с 30 т руб.
200 000 км, своеобразный рубеж для максимки!

[AHILES]

ShaiTan,

первое и самое важное - уровень масла на прогретой коробке??
это раз, второе, погрей коробку перед гонкой, делов на две-три минуты, а стоит больших денег и неровов, однако

заехать на сервис лишним не будет. согласен когда обороты падают до 1000 включаю на каждой передаче по 30сек. потом еду. это не обязательно в теплое время , но разница переключения есть.
СОВЕТУЮ СИЛЬНО НЕ ЗАМОРАЧИВАТЬСЯ! на холодную не гонять.
корбка не очень дорогая у нас . а небольшие толчки иногда бывают уже на второй машине и не только у меня так

[karat]

Спасибо, AHILES и Юрич!
я за ней (АКПП) еще посмотрю. попробую на прогретой и на холодной разницу уловить.