Clubmaxima.ru

Всем доброго времени суток! Недавно преобрёл Nissan Maxima A32 c VQ20 но в процессе эксплуатации выяснилось что машина при активной езде расходует примерно пол-литра -литр масла в неделю, вроде-как это не совсем нормально. Хотелось бы узнать, есть ли смысл ремонтировать двигатель или проще его заменить.
Какие есть варианты замены, возможно ли установить VQ30 и что для этого нужно кроме самого двигателя?

Заранее благодарю за ответы!

коробка нужна еще естесственно....и боольшой гемор с доками..

ВСЕ ЗАВИСИТ ОТ ВОЗМОЖНОСТИ ПРИ РЕГИСТРАЦИИ ТС, А НА МАШИНЕ СМОТРЕТЬ С КАКИМИ ДВИЖКАМИ ВАРЬИРУЕТ КАКАЯ КОРОБКА.
(Я НА СВОЕЙ ПРЕДЫДУЩЕЙ МАШИНЕ ФИАТ ТЕМПРА - МЕНЯЛ И РЕГИСТРИРОВАЛ ДВИЖЕК ПОЧТИ МЕСЯЦ БЛАГО ВАРИАНТОВ ДВИЖКА И КОРОБКИ НЕБЫЛО ВСЕГО ОДИН 1,6 НА МЕХАНИКЕ)

Сам имею второе авто Honda Prelude, ну и в клубе состою соответственно, так вот у нас там двигло это вообще расходник)) 90% учасников уже меняли двигатель(Как правило H22A Vtec). Так вот я к чему, у Прела обсолютно все двигатели совместимы со всеми коробками, т.е просто покупаешь двигло и совмещаешь со старой коробкой, пофиг автомат или механика(Только мозги другие)
Очень надеялся что и на Maxima тоже самое))
А есть ли у кого-нибудь список деталей которые совершенно точно подлежат замене при свапе?

Не проще свою 2-литровую продать и купить 3-литровую? На мешалке 3-литровых А32 более чем достаточно.

не понимаете малость....если ты туда будешь ставить 2ух литровый двигатель, то ничего регистрировать не надо....а вот если 2,5 или 3 литровый, то проблем у тя в ГАИ будет тааакая куча.....и коробку на 3 литра надо другую в любом случае...

oleg custom писал(а):Не проще свою 2-литровую продать и купить 3-литровую? На мешалке 3-литровых А32 более чем достаточно.

Сами знаете как сейчас б/у тачки продаются. Да и состояние двигла теперь уже точно пропалят а за копейки жалко отдавать. А вообще какой нормальный расход масла у VQ20 если жарить? Кручу до 5-6 тыщ.

Порядка 1-2 л на 1000 км.

oleg custom писал(а):Порядка 1-2 л на 1000 км.

А, ну так я рано запариваюсь!! И последний вопрос, посоветуйте пожалуйста что лить. Сейчас лью кастрол 10W40, но говорят шляпа полная. На хонде заливаю Motul так решил на Ниссане попробовать и о..ел- расход в 2 раза увеличился))

лей, оригинальное ниссановское и будет счастье

Dj Devil писал(а):лей, оригинальное ниссановское и будет счастье

Спасибо огромное!! Буду пробовать.

дороговато правда, но оно того стоит

Dj Devil писал(а):лей, оригинальное ниссановское и будет счастье

Езжу только на синтетике Мобил 1, 5в50 - никаких проблем, последствий и запарок за 100000 км не случилось. Главное менять масло вовремя и не лить всякую байду.

oleg custom писал(а):

Dj Devil писал(а):лей, оригинальное ниссановское и будет счастье

Езжу только на синтетике Мобил 1, 5в50 - никаких проблем, последствий и запарок за 100000 км не случилось. Главное менять масло вовремя и не лить всякую байду.

я вот тож с большей вязкостью лью масло Valvoline 5w50 и тоже не плохо ,
а родное 10w30 , чем лучше то ? тем что стоит как мобил иль еще что примечательное в нем есть кроме упаковки НИССАН , при тех оборотах о которых топ стартер писал мне кажется просто гореть будет ...
а по поводу коробки можно не париться , там тока передаточные числа разные.......

oleg custom писал(а):

Dj Devil писал(а):лей, оригинальное ниссановское и будет счастье

Езжу только на синтетике Мобил 1, 5в50 - никаких проблем

+1 за мобил 5-50
а ниссановское масло - ацтой:)