Clubmaxima.ru

Катаюсь на машине с Октября, беда такая за время езды ЧЕК появлялся и пропадал сам по себе раз десять, приехал сделал диагностику сказали ошибка 1135 или 1035 короче подогрев датчика! расход по компьтеру по городу 17,2 по трассе 9,6-10, подскажите что то нужно предпринять или на все плюнуть и гонять дальше?? нет никого знакомых с такими машинами!!

sonet писал(а):...сказали ошибка 1135 или 1035 короче подогрев датчика! ....на все плюнуть и гонять дальше?? нет никого знакомых с такими машинами!!

на все плюнуть и гонять дальше, тем более ошибка P1135, это совсем другая, к стати, чем диагностику делали тоже стоит писать, расход по компьютеру это, не факт реальный, реальный расход, по пробегу и заправке считаем.
http://clubmaxima.ru/forum/search.php?s ... ords=P1135

Спасибо гляну, чем сканили не знаю, сервисмены сказали что подогрев кислородного датчика на первой голове!

HO2S1 HTR (B1) P0135 сказали что датчик живой, но есть обрыв сети, не работает подогрев!!
Что посоветуете?

sonet тут ситуация такая, ошибка будет определяться, чек будет загораться периодически, мануал рекомендует проверку и замену что бы самому не подгоняться по поводу чека, можно поменять. датчик смотрели и если он рабочий, то собственно свою функцию выполняет, правда только после прогрева выхлопными газами, так что всё зависит от личного желания.
датчик кислорода (Oxygen Sensor) ошибка P0135
Вопро по лямбде

Спасибо, вот уже вторую машуну покупаю и эти датчики меня дастали крепко, до этого РАФ америкос был там такая каша с номерами и датчиками,по ходу наверное нужно поменять и джекичан пропадет-я не могу спокойно с ним кататься!!!!!
спасибо за мнение!

sonet да, если сканера нет под рукой, то " кто его знает - чего он моргает?" про чек.
- срок службы датчика кислорода ограничен 100 -150 тыс км. далее показания уходят от рекомендуемых.

Ребятки дайте номер оригинальный датчика!!!!!!!! мой вин:JN1CCUA33U0083640 VQ30 2002 3L

sonet один из вариантов замены Замена передней лямбды А33
а если всё же оригинал, тот который стоит на машине, то http://clubmaxima.ru/forum/viewtopic.ph ... 07&start=0

О нормуль!!! Респект!! Вечерком посижу дома если будет время!!!!

12volt писал(а):Именно на первом банке лямбду менять неудобно,нужен спецключ,чтобы не демонтировать коллектор.

Также неудобно отсоединять пласт.защелки провОдки.

Северянин писал(а):Я на своёй поменял лекго. Просто ключ рожковый(сейчас уже не помню на сколько) отпилил болгаркой чтобы можно было подлесть, отвернулся лекго. А после ещё провёл самодиогностику и сброс ошибок.

http://www.cefiro.ru/forums/viewtopic.p ... &highligh=

тах писал(а):

12volt писал(а):Именно на первом банке лямбду менять неудобно,нужен спецключ,чтобы не демонтировать коллектор.

Также неудобно отсоединять пласт.защелки провОдки.

берется рожковый и безжалостно подгибается... получается спец . она стоит в достаточно горячем месте - по крайней мере у меня была отожженая - отвернулась достаточно легко

Спасибо пацаны!!! буду искать, времени нет даже капот открыть!! Думаю еще разок нужно проверить точно банк 1 или мне в сервисе че напутали! Сверху не видно визуально, я так вчера глянул и не понял где он!

Датчик снялся на удивление легко. Оказался BOSHовский. Это нормально для максимы что немецкий датчик на японце стоит, или там кто-то до меня там колхозил? У меня европеец 95г. Вроде эмблема ниссановская стоит.

Всем привет!
Мучает большой расход бензина и редкие провалы 500-600 об. Диагоностика выявила следующие неисправности:
1. Сдох лямбда зонд B2,S1.
2. Ошибка P0135. Неисправность элетро цепи управления подогревом (масса)лямбда зонд B1,S1. Сам датчик рабочий!

Вопрос : с какой лямбды лучше начать ?
т.е есть ли смысл покупать новую лямбду B2,S1 пока не решил вопрос с массой лямбды B1,S1 ?
PS Как самостоятельно найти обрыв массы - я так понимаю он может быть как в косе, так и в ЭБУ ?