Астра - электрика говно(у всех новых опелей), ступицы больные.iff писал(а):селас ты про фольклер народный? он уже не актуален ) новая астра 3х дверка (у друга) - красотка, еще на гарантии (2 года машине), ничего менять до сих пор не надо. вектра - тоже отличный тазик, корса - тоже очень ничего ...
скажем, если бы всякие поговорки про опель были правдой, скажем астра не лидировала по продажам (в своем классе) в европе(они уж не такие дураки)...
опель красивая надежная тачка, конешно не чета могучей немецкой кучке - аудибмвмерс, но уж точно уровень японок - ниссан, митсу, тайота и какаянть мазда ..
Вектра - тоже электрика, задняя подвеска и ступицы.
Корса - главное что-бы не в последнем кузове(ужос во всем, в том числе и в цене запчастей), и смотря какой движок. подвеска хорошая(у старых).
Хотя правды ради, качество запчастей из которых опеля собирали часто лучше чем тех же ауди(хотя про последние года так не скажу, теперь все говно стали).
Далее по теме:
Omega:
По движкам:
2,016v - лопается вып. коллектор(каждый первый). Замена с работой - 6000-1000р, ГРМ меняем раз в 60тыс, рвется редко(комплект чуть больше 2тыр+меняем помпу(1000-2300р)+работа). Слабый регулятор х.х.(меняем + ставим масляный сепаратор), слабый датчик распредвала(стОит копейки, вылетает при малейшем перегреве, а иногда и просто так).
2,5L24v и 3,0L24v - хороший движок, комплект ГРМ - 5-8тыр+работа,
но нередки случаи когда шпонку звезды коленвала проворачивает и тогда ремонт этих двигателей встает от 2000 до 4000$(если более менее нормальными запчастями делать).
По подвеске:
Сзади обычно меняют только с.блоки балки(2 штуки), редко - развальные тяги, еще реже - с.блоки рычагов. Все это по запчастям стоит копейки.
Спереди: Слабый рулевой маятник(желательно менять на оригинал, хорошего неоригинала - не видел). Нередко начинают гудеть пер ступицы, подшипник отдельно не идет, только ступица всборе. Цена 1700-3500р(неоригинал). В оригинале стоит KOYO, легко достается и в неоргинале - как раз около 3000р.
По плавности хода и шумоизоляции - омега лучше максимы, НО, на максимке, _чисто субъективно_(абсолютное IMHO
) ездить ГОРАЗДО приятнее и комфортнее. А учитывая то что у меня стоит дополнительная шумка - в итоге тише чем в омеге. Конкретно в данный момент сравниваю нынешнюю свою максимку с Omega 3,024v в топовой комплектации(последнее на чем ездил за рулем).Да, кстати, в большинстве случаев - обслуживание максимы дешевле чем омеги(работаю много лет с запчастями опель и при сервисе).
Если еще че вспомню - напишу.
Allert, так получается что цепь не рвется и ремонт мотора из-за обрыва цепи ГРМ не страшен? Честно говоря с трудом вериться. 
Еще все же полазив на авто.ру очевидно что цена Максим повыше чем Омег (примерно одинаковых годов) на 50-100 т.р. Отсюда хотелось бы знать ваше мнение, реально ли приобрести Максиму 2000-2001 гг. приблизительно за 380-400 т.р. в хорошем состоянии (чтоб не работать потом на неё). И где в Москве сделают наиболее полную диагностику Максимы?
