Nissan Maxima 1993

Автор: Антон, Москва

Год выпуска: 1993

Двигатель: VG30 объем 3.0 литра

Марка кузова: J30

Тип кузова: Седан

Трансмиссия: механика

Привод: передний

Срок владения: около 2 лет

Расход топлива: по трассе около 10 литров, по городу 13-16 (в зависимости как давить на тапку!) ну и соответственно вечно московские пробки!
 

ОТЗЫВ:
 

Добрый день Господа!

Попробую немного рассказать о своем авто:

Машину я приобрел чисто случайно: заехал как-то к другу на авто-сервис, тогда еще я ездил на ваз 21099 и иномарки у меня еще ни одной до этого не было! Ну он и предложил мне его! Говорит вот на днях притащили этот Ниссан Максима на веревке, обследовали его в поисках неисправности и выяснилось что у него поклинил двигатель( в поддоне зияла дыра величиной с мой кулак, а все вокруг этой дыры было в мелких дырках, как будто кто-то шмальнул из ружья дробью!)Все это произошло из-за того что прежний хозяин вообще не следил за маслом!

Прочитав все что нашел в инете про этот атомобиль ,обзвонив все разборы в поисках двигателя и его стоимости ,закрыв глаза на потрепанность немало повидавшей на наших дорогах машины - я решился! Поехал с владельцем к нотариусу ,и через час я стал счастливым обладателем моей максимки! Но была еще одна проблема: машина стояла на учете в Питере. Соответственно чтобы ее снять с учета не гоняя в Питер, мне пришлось гнать ее на тросу в свое московское гиббд, оформить там акт единичного осмотра, а потом со всеми документами и номерами ехать в Питерское гиббд снимать с учета! Эта вся процедура заняла у меня времени- порядка недели!

Позже я заказал контрактный двигатель из Японии, когда приехал забирать -я просто офигел! На двигателе был пробег 85000км и он просто весь сиял как новый! Обошелся мне этот двигатель в 850$.+ замена на автомобиле 7500 рублей. Поехал в авто-сервис, договорился о замене, через два дня когда приехал забирать ,там еще доделывали всякую мелочь. Позже, ближе к вечеру, когда все доделали, я сам запустил двигатель - он завелся как часы, с первого раза и просто зашептал!!! Я был просто счастлив! Выехав с авто сервиса я нажал гашетку в пол и просто обалдел! Земля и небо, так сказать!!! (в смысле сравнивая с отечественными). Проездив 7 лет на разных отечественных авто: ваз 2107,москвич 2141,ваз 2101,ваз 21099 --я понял ,что наш отечественный автопром это полный отстой!!! Никогда больше не куплю машину отечественного производства!

Конечно же, машина требовала вложений. Было сделано: Поменян ремень ГРМ с натяжным роликом, кольца приемных труб, помпа, антифриз, масло в двигателе, коробке, поменял гофру выпускной трубы, воздушный фильтр, тормозные колодки передние и задние, суппорт на одном из задних колес, две задние тормозные трубки и две магистральные тормозные трубки - пока все.............

Предстоит: замена сцепления в сборе, обоих наружных шрусов, датчика ABS. Это уже со временем... - машина дорогу держит отлично. Запчасти брал практически все оригинальные ,так как была возможность брать их по закупке (работал одно время в автомагазине по иномаркам). Масла, конечно же, только рекомендованные (синтетика VISCO 5000 в двигатель, Qacker State 75W90 в коробку - тоже синтетика). Бензин - только 95 . Конечно цены на содержание не сравнить с Жигулями, но машина того стоит. Комфорт и надежность пока очень радуют. Внутри есть набор приятных мелочей : Электропакет, электрозеркала с обогревом, электролюк с отдельной шторкой, круизконтроль - на механической коробке!

Приемистость двигателя очень серьезная! 3 литра дают о себе знать и это при весе всего 1380кг. На этом корабле можно передвигаться как спокойно ,так и в любой момент можно проучить всяких выскочек! У механической коробки передач очень длинные передачи - к примеру на 2передаче разгонял 100 км/ч, на третьей 160км/ч, дальше можно не переключать - все равно в Москве мне кажется больше не разгонишься. Хотя я может быть просто не Шумахер! Но я к сожалению больше 190 км/ч не разгонял -испугался,хотя на спидометре 240 км/ч. Да и негде так вообще гонять! По трассе машина идет как крейсер, как говорится большим кораблям -большое плавание. Подвеска у машины независимая, тормоза великолепные, управляемость отличная.

По салону могу сказать что все расположено очень удобно, есть регулировка руля по высоте, у водительского сиденья имеются три регулировки кроме основных вперед -назад и раскладывания спинки: регулировка поясничного упора, регулировка по высоте и регулировка отделения под задницей вперед-назад независимо от спинки сидения. Между передними сидениями расположен очень удобный подлокотник, куда можно сложить всякую всячину, для задних пассажиров в спинке сидения тоже имеется выдвижной подлокотник. В крыше кроме люка у которого кстати два положения, находится две подсветки ,одна для задних пассажиров, другая для передних. По вместимости салон очень просторный. Единственный минус по салону - это маленький отдел для перчаток (в простонародии называется бардачок).Ну наверно на этом я закончу свой рассказ.
 

Из пожеланий потенциальным покупателям подобного автомобиля скажу только одно: БЕРИТЕ НЕ ПОЖАЛЕЕТЕ!

 

ОПИСАНИЕ КОМПЛЕКТАЦИИ МАШИНЫ:
 

Название комплектации (то, что написано на багажнике, на дверях):

SE (комплектация неполная: нету подушек безопасности, нету кондиционера.
 

Цвет машины: серый металлик
 

Цвет салона: темно-синий велюр
 

Комплектация салона: полный электропакет, подогрев сидений,э лектролюк, короче все на кнопках - и никаких ручек не надо крутить!!!
 

Комплектация кузова: обычный седан бизнес класса.
 

Комплектация ходовой части: по ходовке стоит только ABS. Тормоза все дисковые.
 

Комплектация двигателя: V6 3л. 12 клапанов, распределенный впрыск, 170л.с., круиз-контроль
 

Здесь фотки моей максимки!
 

Автор отзыва: Антон