Clubmaxima.ru

Kap1tan писал(а):добрый вечер всем, подскажите резина 215-60-16 нормально будет сидеть на диске 6.5 дюймов? или же стоит поставить 205-60-16 ? щас стоит 215-55-16 резина немного вылезает за диск)) да и помягче хочется)

все будет хорошо

Мужики, подскажите, встанут ли на А33 диски - ЕТ46 6,5Jх16 5х115(вместо 114,3)???

Нет по разболтовке не подойдут, или же нужно переходную проставку с 5*114,3 на 5*115 (если такое возможно...)

с ЕТ46 это не возможно, да и ваще врятли с нашими вылетами проставки со сменой посадочных болтов возможны без нарушения эксплуатационных качеств. и по деньгам это буде не выгодно.
Майор Пронин, однозначно нет. Тем более что с нашими типоразмерами дисков на первичном и вторичном рынке пруд пруди.
Я взял почти новые 17" за 9000 - нада только поискать:

Уважаемые обитатели! Подскажите, пожалуйста, встанет ли такой комплект на Nissan Maxima QX 2.0 V6 SE 1998:
диски:
R17 вылет 40-38
j7.0 (или только 6.5?)
шины:
225/55/17
Меня интересует j7 из-за большого выбора дисков.
Хочу сменить заводские (тонкие, как на УАЗ) на немного более широкие колёса с коваными дисками 17". Важно, чтобы ничего не цепляло и радиус поворота не сокращался. Я ничего не перепутал?

Буду рад прислушаться к рекомендациям.

втанут с запасом

Запас стоит сократить за счёт высоты шины? Вот диск 7j 17", какую шину поставить, чтоб повыше, чтоб диск не мялся, колесо не тёрло? Я так понял, что могут потребоваться облегчённые диски или шины, чтоб не убить АКПП, поэтому смотрю ковку. Хочу максимально полезно потратить пространство под крыльями из расчёта (17'' + максимально высокая полностью влезающая шина. Правильно всё?

Сейчас маленькие на 15'' стоят, хочу максимально большие колёса в рамках адеквата. 17" + максимально допустимо высокая покрышка для защиты яйц и дисков на всяких парапетиках и более-менее уверенности на дачной грунтовке. Небольшое увеличение клиренса, это я считаю, норм.

225/55/17 Это максимальный размер на А32.

Великий_Салат, твой размер оптимален, он больше чем заводской на 5% по окружности и почти на 2 см. выше (клиренс то же увеличиться). Так что пространство под крыльями займет. Так же учти, что показания спидометра будут на 2% меньше реальной скорости (на 100 будет показывать 98) и по динамике разгона твой 2.0 на автомате будет как груженый Камаз. 55 профиля с 225 шириной хватит за глаза для твоих целей.

ET какой в таком случае оптимален? 40-38? Чтоб не цепляло ничего и устойчивость была максимальной?
А мой 2.0 на автомате приступ не хватит ли однажды из-за этих 5%? Планирую брать всё облегчённое. Динамика разгона в моём случае роли не играет, а вот по трассе бывает надо держать 160-180км/ч.

Диаметр и вес колеса влияет на динамику,на максималку он влияния практически не оказывает.

Расход топлива ещё "немного" увеличится.

Поставил вместо штатных 215/55 R16 новые диски с резиной 235/45 R17. Разница в плавности хода невелика, расход вообще никак не изменился (уже проверил и в городе, и при поездке на дальние расстояния). Единственное, что до сих пор мучает - реакция на колейность! Разница существенная. В этом плане управлять стало совсем не комфортно. Есть какие-нибудь способы снизить чувствительность к колее? Может над развалом поколдовать?

я привык и ты привыкнешь

а меня тут радость: диски покрасили порошковой краской занедорого (а то совсем облезли, кстати у всех так?). вот только цвет какой-то не серебристый получился, с каким -то бронзовым оттенком. но на солнце так сверкают!