Clubmaxima.ru

Народ! Подскажите чего делать.
Купил машинку две недели назад. Ездил, радовался мощности двигателя. (До этого у меня только классика была).
Остановился на 5 минут. Завожу - стартер крутит, а двигатель не заводится. До этого никаких проблем не было.
Неделю уже мастер не может найти причину.
Самодиагностика сообщает, что все в порядке. С толкача машина заводится и работает нормально.

имхо для начала смотри сигналки разные, и штатную и если чего навертели, поищи поиском, было чего-то в этом направлении на форуме.

Скорее всего в стартере собака порылась.

Анатолий Васильев писал(а):Скорее всего в стартере собака порылась.

согласен, например при замыкании одной из обмоток может крутить очень резво, но не заводить машину. При этом "эмитируются" почти все возможные неисправности электрооборудования.
Но на самом деле причин может быть масса.

Нет, с сигналкой все в порядке - уверяет мастер. Разобрал, проверил всю электрику сигналки.
Ручной прозвон датчиков тоже не выявил неисправностей.
В инете по этой теме поискал - обычно причиной неисправности считают контактную группу. Однако и ее мастер наладил (чего-то почистил, припаял).
Проблема осталась.

mickonsul, Когда прокручивает стартером - напруга на АКБ какая?

ВАУ! Наконец-то сделали. Всего-то почистили от грязи датчик оборотов (какой-то POS), расположен снизу впереди - потому и загрязнился. И все в порядке. Заодно свечи, воздушный и топливный фильтры поменяли - машина просто летать стала. Зверь под капотом!
Так что имейте ввиду - будет такая проблема - проверьте этот датчик. Вместо положенных 1В показывал напряжение 2В из-за грязи. Мне сказали что с такой проблемой на подобной машине встречались, только очень долго причину искали.

не понял, что за датчик? Интересно же! Может есть другое название?

Фото в студию!

Уточняю - датчик положения коленвала (их у Максимы два). Его аббревиатура POS

а где они находятся??? И что у него там чистить? Контакты?

Диас писал(а):а где они находятся??? И что у него там чистить? Контакты?

Датчик коленвала находится в районе переднего правого колеса, стоит возле шкива коленвала. Там увидишь. крепится на два болта на "10". Обычно забивается дорожной грязью, а когда снимешь его. т.к датчик электро магнитный то на нём может быть железная пыль,стружка... вот она то и даёт помехи...

Есть точно такая же проблемма. Правда соль в том что уже поменял оба датчика на новые. А заводиться не желает... Точнее заводиться. Но раза с 4-5. И с трудом. Мастер грешит на намагниченый коленвал или маховик (т.к. один датчик на коленвале а второй вроде на маховике). Вопрос - такое действительно бывает, что намагниченый коленвал или маховик дает на датчик помехи? Или он с меня просто хочет снять побольше, а причина не в этом.
P.S. Диагностил каким то китайским аппаратом(JBT Tech), код был 702 до замены датчиков. После вроде не диагностил, или не показал мне. Все никак не доберусь до самодиагностики. Ее как то можно запустить, не снимая "мозги" с креплений?

Ну тебе-то проще всего исключить неисправность стартера, вернее его помехи на датчики. Если с толкача заводится без вопросов - то 100% стартер наводки дает.

Анатолий Васильев писал(а):Ну тебе-то проще всего исключить неисправность стартера, вернее его помехи на датчики. Если с толкача заводится без вопросов - то 100% стартер наводки дает.

Стартер заменили на новый, т.к. посчитали его второй причиной после датчиков. Хруст при заводе исчез( старый стартер бы убит в мясо). Проблема не исчезла, хотя с новым стартером заводиться стала легче.
С толкача завод идет с полпинка.
Да, что бы картина была полной: Инжекторы промыли, свечи заменили, клапан обратки на контуре инжекторов "прочистили" (не держал давление), бензонасос заменили (не нагнетал нужного давления).
Так что с моим вопросом то? Может давать помехи на датчик намагниченый коленвал или маховик? И будет ли эта неисправность фиксироваться самодиагностикой?