Clubmaxima.ru

вобщем сорвал 2 болта на картере(

Менял на выходных масло в АКПП. Взял Motul Dexron III 8 литров. Как это делается-уже разжовывалось здесь неоднократно, за что ребятам отдельное спасибо. Так вот, от себя:
-слилось 4,8 литра, скажу вам, достаточно грязной жижи.
-снял поддон, помыл его и магниты. Сам поддон и магниты были в достаточно приличном состоянии.
-снял фильтр, также помыл его в бензине. Хитрая гайка открутилась без проблем. Если у кого плохая память, как у меня, обязательно графически нарисовать контуры самого фильтра с расположением болтов и по мере откручивания ложить на соответствующее место, так как, по-моему, три или четыре из них имеют разную длину.
-после промывки всё собираем в обратном порядке, заменив, прокладку на новую.
-заливаем 4,8 литра свежего масла.
-снимаем шланг, который идёт с обратки коробки на радиатор (штуцер с коробки, который смотрит вниз)
Тут уже нужен помощник, который по команде будет заводить-глушить авто.
-берём литровую или двухлитровую бутылку. Лично я брал литровую.
-подставляем её под штуцер и орём помощнику "ЗАВОДИИИИ!!!!"
-человек заводит, при этом переключая по очереди передачи.
Прошу заметить, что напор масла с обратки довольно приличный и после глушения двигателя оно ещё пару секунд течёт. Поэтому глушим двигло на слегка слегка не полной бутылке. Так вот:
- на слегка не полной бутылке орём напарнику "ГЛУШИИИИ". Ждём, пока стечёт до полной бутылки.
-заливаем 1л свежего масла.
-повторяем последние четыре пункта.
В принципе, на второй бутылке начинает вытекать уже отчётливо красная жижа.
Я прогнал 7,5 литров масла. Пол литра оставил на то, чтобы откорректировать уровень на уже нормально прогретой коробке. Проехав на работу 20 км долил до максимального деления HOT грамм 200. Вот и всё. В принципе, замену считаю полной, так как сейчас масло чистое. Конечно, можно таким образом прогнать и 10, и 15 литров-кому сколько не жалко.

SkS писал(а):вобщем сорвал 2 болта на картере(

Там не так болты слабые, как резьба в картере. Поэтому их нужно затягивать со средним усилием-остальное сделает прокладка-на ней ведь с обоих сторон наплывы, которые по мере затягивания болтов вжимаются.

знал бы прикуп... самое главное что не течет) а едет Макс просто сказка, пока наслаждаюсь, единственное что масла перелил гр. 400 не страшно?
а хитрая гайка мне не поддалась

Всем доброго времени суток! Не давно приобрёл сей великолепный аппарат, и хочу сразу поменять масло в АКПП. Так вот, вопрос такого плана. NISSAN Matic Fluid D продается в разных ёмкостях, по 0.946 в пластмассовой упаковке, и 4 л. в жестяной упаковке. Подскажите пожалуйста в чем их отличие? Просто в пластмассой упаковке покупать на полтора литра выгоднее, так к примеру 10 бочков по 0.946 = 4100, против 2 канистр по 4 литра = 4066. И какие есть бюджетные аналоги? За ранее благодарю за ответ. С ув. ко всем любителям максима.

hvk79 писал(а):...И какие есть бюджетные аналоги? За ранее благодарю за ответ. С ув. ко всем любителям максима.

упаковка не влияет на качество, бери в любой, главное матик д, аналогов нет

хочешь малсла дешевого иди на кунцевский и спрашивай в литровых пластиковых у кого дешевле( в жести дороже из-за упаковки)

вот подумываю сменить масло акпп.думаю поеду куплю прокладку акпп(закажу)потому как масло в любой момент можно взять (есть в наличии).так вот,заехал в экзист,говорят прокладка не бьется,там герметик?я говорю да нет прокладка должна быть,короче мои мысли:
1.прокладка лучше
2.герметик при не осторожном нанесении попадет в акпп и...ец
3.что Вы скажите?где можно прокладку купить?желательно оригинал)

езжай в другой магазин и купи прокладку, герметик если правильно использовать, и не мазать толстым слоем, использовать один раз на прокладке можно, на личную ответственность, лично у меня это практиковалось на моей машине

ясно.спасибо.буду искать прокладку.

Решил поменять масло в АКПП. Купил 8 литров Nissan Matic D .. Сам наездил 55 тыс. км. масло не менял ни разу. Хватит ли мне 8 литров масла для полной замены? На сервисе предлагают продуть аппаратом под давлением. Стоит ли снимать поддон для чистки? И если 8 литров будет маловато, то можно ли сначала 1-2 литра декстрона 3 залить, а потом МатикД?

так народ)))))))делюсь радостью)))))))
1.оригинальная прокладка акпп №31397-80х01 (это я к тому что в екзисте лодыри работают,спорил со мной что там герметик))))))
2.поменял сегодня масло в акпп на матик флуид д(оригинал) полная замена.
итого:прокладка-690рябых
масло по 1 литру-10пузырьков по 570рябых
работа 1000 рябых и веселое общение по ходу замены.
итого 7390.
короче поддон сняли посмотрели и я рад)))))магниты(2шт) стружки нет,ежиков тоже))только чуть густой фигни какойто(выроботка)
фильтр тоже чистый.
короче тьфу тьфу тьфу коробос бодрый)))))))))теперь буду спокоен.после замены ни чего не изменилось так же езжу ни чего нового)))))))
P.S на канистрах серого цвета было написано:ниссан матик флуид д а чуть ниже маленьктими буквами цвт я сначала сказал мастеру что масло для вариатора,он утверждал что нет,наобороте прочитал что масло использовать в автоматических коробках,но не в вариаторах-я успокоился и процедура началась))))))на хера тогда пишут цвт?

Shocker писал(а):Решил поменять масло в АКПП....

меняй со снятием поддона, сольётся около 5 литров, почистишь магниты, промоешь сеточку, а через 10 тыс неснимая поддона сольёшь 4 л и зальёшь свежий матик, кроме матик в АКПП лить ничего не надо.
- под давлением всю грязь подымет и понесёт в соленоиды
- почитай форум, аппаратная замена масла, это для ленивых

слили масло через сливное,открутили поддон,слилось и от туда,все почистили,потом залили столько сколько слили,завел поработала,высосоли через щуп,опять залили и еще раз-не пойму почему такая замена вредна????????

санек1982 писал(а):.....еще раз-не пойму почему такая замена вредна????????

на магнитах стружка была, грязь присутствовала? вот всё это и понеслось бы в саму коробку, да собственно, что теорию разводить, были случаи, когда после аппаратной замены, АКПП начинала глючить, описанны на форуме, а так со снятием поддона надежно и безопасно

а ну так с этим согласен-поддон обязательно снимать.