Clubmaxima.ru

Здравствуйте, уважаемые форумчане.
Приобрел машинку Ниссан Максима 1996 года выпуска, кузов А32, объемом 2 литра, механика.
И есть в ней такая проблема:
На любой передаче машина набирает скорость до 2800-3000 оборотов, потом как будто кто-то несколько раз цепляет машину сзади (рывки), а через мгновение машина уходит в отрыв. Расход бензина 95, примерно 10-11 л на 60-65 км.

В чем может быть проблема?

Искренне благодарен.

на диагностику. а так - гадание на кофейной гуще.

Яков писал(а):На любой передаче машина набирает скорость до 2800-3000 оборотов, потом как будто кто-то несколько раз цепляет машину сзади (рывки), а через мгновение машина уходит в отрыв.

как вариант - забита сетка бензонасоса или топливный фильтр.

ДМРВ вряд ли? Читаю по форуму, расход и динамика тоже от него могут зависеть.
Диагностику проводили, ошибок нет.

Яков писал(а):ДМРВ вряд ли?

маловероятно.
замена фильтра и чистка сеточки много денег не потянут,а зная качество нашего топлива - сделать это полезно.

а. не хватает давления в топливной рампе.
1. Чистить сетку бензанасоса
2. Виной может быть сам бензонасос
3. Подклинивает клапан обратки на топливной рампе
б. не правильно работает ДМРВ
Наиболее частые - а1, а2.

Яков писал(а):..Диагностику проводили, ошибок нет.

это хорошо, ошибки бывают, когда КЗ, или оборвана цепь, в остальных случаях диагностику делают что бы отследить параметры работы системы, собственно, распечатку в студию. так же книжка раздел диагностика, там описанно как проверить каждый датчик на двигателе, вот тема, стоит прочитать:
Для чего это нужно?

Егор_Екб писал(а):а. не хватает давления в топливной рампе.
1. Чистить сетку бензанасоса
2. Виной может быть сам бензонасос
3. Подклинивает клапан обратки на топливной рампе
б. не правильно работает ДМРВ
Наиболее частые - а1, а2.

Из-за фильтра может быть высокий расход топлива?

я бы посмотрел осциллографом показания с датчиков распред. вала и колен. вала, синхронность данных!
бензонасосы и фильтра врядли ... машина бы не ехала на высоких оборотах... как вариант скинуть фишку с датчика распредвала, который рядом с ГУРОМ, проехаться и проверить (со снятой фишкой плохо заводится машина)

Яков писал(а):Из-за фильтра может быть высокий расход топлива?

из-за фильтра - будто кто за задницу держит!

Студент писал(а):я бы посмотрел осциллографом показания с датчиков распред. вала и колен. вала, синхронность данных!
бензонасосы и фильтра врядли ... машина бы не ехала на высоких оборотах... как вариант скинуть фишку с датчика распредвала, который рядом с ГУРОМ, проехаться и проверить (со снятой фишкой плохо заводится машина)

Студент, со снятой фишкой что я выясню? Снял фишку - проехал - едет также - виноват он?

Большой расход топлива - маловероятно, что из-за бензонасоса (хотя можно предположить что давление в рампе малое и форсы плохо распыляют). Еще причиной может быть датчик детонации - но обычно не так явно это проявляется.
Воздушный фильтр тоже глянь если что).

Егор_Екб писал(а):Большой расход топлива - маловероятно, что из-за бензонасоса (хотя можно предположить что давление в рампе малое и форсы плохо распыляют). Еще причиной может быть датчик детонации - но обычно не так явно это проявляется.
Воздушный фильтр тоже глянь если что).

Воздушный менял месяц назад.

Были ли у кого похожие симптомы?

получается что синхронизация системы зажигания скорее всего исправна, я бы еще тогда посмотрел на катушки (в темноте и визуально), что со свечами все одинаково выглядят?

Студент писал(а):получается что синхронизация системы зажигания скорее всего исправна, я бы еще тогда посмотрел на катушки (в темноте и визуально), что со свечами все одинаково выглядят?

"Студент", что увижу в темноте, поясни?