Clubmaxima.ru

Диагностику КХХ, от плавающих оборотов тупит автомат

redbullyan писал(а):.. в чем дело подскажите пожалуйста?!

-пропуски зажигания (форсунки, свечи, катушки)
вибрация руля
троит двигатель vq
начинай со свечей, а лучше на сканер баланс мощностей по цилинрам, определишь цилиндр, дальше проще

тах, а у меня вот такой вопрос: мне на диагностике говорят мол поменяй одну свечу и все будет гуд, типа устала одна, отсюда пропуск зажигания, поменяй одну и не парся даже. А что если вдруг через 150 -200 км, на нашем отличном бензине не устанет другая свеча? Как быть уверенным что не повторится такая же х@@ня? И вообще насколько его утверждение относительно замены одной свечи достоверно? или же он в моем лице хочет увидеть постоянного клиента???

проблема в малых оборотах ХХ когда включаещб Д обороты еще сильней падают вот и колбасит тебя вместе с машиной

Oleg590 писал(а):.. И вообще насколько его утверждение относительно замены одной свечи достоверно?

- поменяй свечу, а если устанет вторая, поменяешь и её, и так до тех пор пока все не поменяешь, конечно он видит в твоем лице, очень бедного клиента, поменять которому комплект сразу по его заявлению не по деньгам. сколько свечи отработали км? свечи, меняют обычно комплектом, но если в результате проверки свечей под давлением, выявилась одна свеча, поменяй её!

Подскажите знатоки,При стоянке (в пробке например)на драйве машина начинает изредка дергатся,как будто один цилиндр пропускает зажигание,(причем происходит это не постоянно,т.е могу целый день ездить даже несколько дней и некаких пропусков нет,потом "бац"и опять подтраивает.Ставлю акпп на N или P НИКАКИХ ПРОПУСКОВ НЕТ тоесть только под нагрузкой.
Причем машина едет как положенно,не дымит,бенз есть как положенно (13-15 в городе с кондеем)
Читал тему грешил сначала на катушки.Методом тыка вычилял в каком целиндре пропуски,вычислил поменял катушку,непомогло повторил аперацию,поменял катушку уже в другом целиндре,тоже не помогло.Поменял свечи тоже не помогло.
Диагностика пропусков не видит но есть ошибки датчика коленвала,и детонации.но чек почемуто не загорается
я так понимаю еслиб датчик коленвала неработал бы машина даже не заводилась бы,не то чтобы ехать.
какие идеи ?

У меня завелась без датчика колена (на маховике) и без датчика фаз, т.е на одном датчике колена (который на шкиву). Не сразу конечно, но завелась и работала.

всем привет возник вопрос а может ли как то действовать кондей на работу двс?при включении кондиционера появляется биение как пропуски зажигания и не важно в каком положении акпп даже при езде поделитесь мыслями пожалуйста

JUDAS писал(а):.....при включении кондиционера появляется биение как пропуски зажигания ....

включаем логику:
-начинают работать вентиляторы
-начинает крутиться сам компрессор
вот где то тут надо начинать поиск биения
стоит проверить напряжение в борт сети после включения

спасибо за совет

JUDAS писал(а): как пропуски зажигания

если что то выглядит как пропуски зажигания, то скорее всего это таки пропуски зажигания. причина может быть в основательно возросшей нагрузке на двигатель от компрессора и генератора - и условия пробоя меняются (в том числе потому что клапаном добавляется еще воздуха) и катушка начинает шить мимо свечи по корпусу или удлиннителю. у многих наблюдается даже на Д после нейтрали...