Clubmaxima.ru

стук

то есть они греметь начнуть?вот и вся проблемма?а как же на старых машинах у меня была королла 92 года так там обе направляющие литые без резинок и ничего не гремит...

Они служат как манжеты в целиндре высокого давлениния.Т.е.создают псевдо вакуум,если их убрать то супорт начнет свободно гулять в плоскости и в итоге ты получишь не очень приятный скрежет.Эти резинки поджимают колодки к диску и не дают им перекашиваться под углом.А так же их можно заменить на каленные пружинки,главное подобрать правильно размер,чтобы диск не подкусывало.

korchun писал(а):а как же на старых машинах у меня была королла 92 года так там обе направляющие литые без резинок и ничего не гремит...

ну... а теперь у тебя современная машина 02 года. она без резинок не умеет ты думаешь как такие вещи возникают - сделали суппорт, проехались - скоба звенит или гудит - репу почесали, самый смелый пошел к какому-нибудь сэнсею-старожилу, и тот сказал - у меня на zero стояли такие в шасси - не звенело. проточили, одели трубочку - стало потише вроде. ура!. так и ставят с тех пор. автомобиль все же не шаттл - встречаются и конструкторские ошибки и нелепые решения...

Evil.6 писал(а):Они служат как манжеты в целиндре высокого давлениния.Т.е.создают псевдо вакуум,если их убрать то супорт начнет свободно гулять в плоскости и в итоге ты получишь не очень приятный скрежет.Эти резинки поджимают колодки к диску и не дают им перекашиваться под углом.А так же их можно заменить на каленные пружинки,главное подобрать правильно размер,чтобы диск не подкусывало.

А где такая трава продается?

От пружинок толку не будет, будут поджимать только одну внешнюю колодку, а со стороны поршня будет болтаться

korchun писал(а):...а как же на старых машинах... года так там обе направляющие литые без резинок и ничего не гремит...

да, действительно на первых Ниссан Максима J30 , а так же А32, первые года выпуска, пальцы суппортов были без резинок, по мере износа данной детали и появления дребезжания, одним из участников форума http://clubmaxima.ru, а именно Gamlet предложил и осуществил свою идею Доработка суппортов дискового тормоза. . которую конечно японские инженеры подглядели и дальнейший выпуск Nissan Maxima, осуществляется с тех пор с манжетой на направляющей суппорта.
вот собственно и вся история.

rulik писал(а):А где такая трава продается?

грибы

Как временное решение (ни что так постоянно, как временное), нижнюю направляющую (если срочно, а новой нет) можно заменить волговской (газелячей), укоротив её болгаркой на 4-5мм, встаёт как родная, цена вопроса 50-т рублей... пыльник (ниссановский) сидит на ней отлично..

Баржевод писал(а):Как временное решение (ни что так постоянно, как временное), нижнюю направляющую (если срочно, а новой нет) можно заменить волговской (газелячей), укоротив её болгаркой на 4-5мм, встаёт как родная, цена вопроса 50-т рублей... пыльник (ниссановский) сидит на ней отлично..

Тебе направляющие, а мне резинки(пыльники) газелячьи воткнули , хотел потом поменять и вот уже год все работает

rulik писал(а):

Evil.6 писал(а):Они служат как манжеты в целиндре высокого давлениния.Т.е.создают псевдо вакуум,если их убрать то супорт начнет свободно гулять в плоскости и в итоге ты получишь не очень приятный скрежет.Эти резинки поджимают колодки к диску и не дают им перекашиваться под углом.А так же их можно заменить на каленные пружинки,главное подобрать правильно размер,чтобы диск не подкусывало.

А где такая трава продается?

Ха ха ха, ржака. Когда взял машину, при проезде по мелким неровностям бренчали супорты передние. При проеде этих же неровностей с нажатым тормозом, бренчания не было. Заехал в сервис, разобрали сняли направляющие, резинки были порваны и вываливались кусками. Убрали совсем их, обильно смазали направляшки какой-то волшебной смазкой. Перестало брякать, но не надолго, через пару дней опять появились те же симптомы. Ради эксперемента были поставлены б/у-шные резинки, бряканье прекратилось, посторонние звуки исчезли. Вывод - резинки нужны для того, чтобы супорты не брякали на неровностях.

вот моя история про направляющую. Появился стук с лева спереди... машину на домкрат колесо сняли оказалось что на верхней направляющей(которая с резинкой) срезало болт... и скоба свободно болтается на нижней направляющей... начал искать новую направляющую ну и болт к ней... искал по модели, в результате нашел только нижнюю направляющую без болта, цена у нас в городе 450 рублей!!! ладно думаю временно поставим две нижние... но нужно найти болтик, болтик искали целый день, и зайдя в магазин "запчасти для корейских авто" показали продавцу направляющую и попросили подобрать болт, продавец сказал отдельно нет болтов и достал такую же направляющую с болтом в комплекте!!! спросили от чего это? продавец говорит истана/хёндей грэйс... просим показать верхнюю направляющую и о чудо такая же как на моем максе с резинкой ну и болтиком конечно))) и всего по 140 рублей!!! вот так, правда пока один день с ним ездил но стук пропал!

Да, да! Есть корейские направляющие, такие же как наши. Но только они не цементированные как в Ниссане. Я покупал и ставил вперед.
Вот немного подробнее о них в сообщении 1183:
http://forums.drom.ru/nissan-sunny-puls ... 6-p60.html

Alex_T87 писал(а):Да, да! Есть корейские направляющие, такие же как наши. Но только они не цементированные как в Ниссане. Я покупал и ставил вперед.
Вот немного подробнее о них в сообщении 1183:
http://forums.drom.ru/nissan-sunny-puls ... 6-p60.html

значит нормально корейские ходят можно не переживать?

На счет ходимости не знаю. Себе поставил недавно, но грохот субъективно не уменьшился. Да и на родных выработки не было. На заднем люфтящем суппорте пальцы самопальные сырые стоят хз сколько лет - тоже без выработки. Думаю, корейские должны нормально ходить.

Alex_T87 писал(а):Себе поставил недавно, но грохот субъективно не уменьшился.

у меня грохот уменьшился, но у меня скоба просто болталась на нижней направляющей)))