Clubmaxima.ru

Появилась проблема на А33, на холодную стартуем с полоборота, а если движок горячий, то ой.. можно только с третьего-четвертого раза завестись, но так не всегда бывает... Куда смотреть, чего делать?

С выжатой педалью газа пробовал на горячую завести?Должна без проблем заводиться.
Как вариант: надо регулировать положение начального открытия ДЗ.ДЗ надо почистить,если не чистил.

с выжатой не пробовал, но пробовал ее мучить - результат ноль... стартер крутит, но не схватывает

Вот ссылка:
http://www.cefiro.ru/experience/showart ... &thiscat=2

Вчера одтин раз такая хрень случилась. Попробовал с выжатым газом завести, но ничего не меняется, зато заметил странный глюк, при этом скидывается счетчик под одометром, что за ??

Результаты диагностики какие?

на холодную все ок. на горячую если постоит минут 10 то при заводке обороты 200-300 об\мин и такое ощущение что свечи работают через раз.иногда прогазуешь-помогает,иногда просто дашь постоять несколько минут и сразу нормально заведется. кто подскажет куда смотреть в первую очередь? свечи менял,дроссельную заслонку мыл.
ошибок нет. а33 2.0АТ

Доброго дня!! подскажите что может послужить причиной трудного запуска в жаркое время. Заводиться чуть ли не с третьего раза. Спасибо.

На холодную или на горячую?

Для начала: чистка клапана холостого хода и дроссельной заслонки.
Как делать - ищи в формах. Есть отчеты с фотографиями.
Вполне возможно, что на этом все.

Для начала: чистка клапана холостого хода и дроссельной заслонки.

У меня та же проблема. Уже перепробовал всё. Форсунки, правда, чистил Винсом, без снятия. Регулировал ХХ, промыл заслонку. В результате ничего не изменилось. Диагностика ничего толком не показала. Заменил новые свечи - результат тот-же. Самодиагностика выдала код "55" - всё в норме. Даже не знаю куда и смотреть. Думаю проверить напряжение на датчике положения дроссельной заслонки, может как-то повлияет?

Затруднен запуск горячего двигателя

-Нарушена проходимость воздушного фильтра.
-Нарушена исправность функционирования компонентов системы питания, либо электрооборудования.
-Топливо не поступает к инжекторам топлива.
-Недостаточная компрессия в цилиндрах.

Прогретый двигатель плохо запускается, работает неустойчиво

Негерметична система впуска воздуха. Проверьте впускную систему. Для этого оставьте двигатель работать на холостом ходу и смочите места уплотнений и соединения на впускном тракте бензином. Если число оборотов на короткое время увеличится, устраните негерметичные места.
-Поврежден обратный клапан топливного насоса.
-Утечки в топливной системе.
-Повышенное давление топлива в системе питания.
-Неисправность системы EVAP.
-Забит или смят возвратный топливопровод к баку.
-Залипли клапаны инжекторов. Проверьте инжекторы, при необходимости замените. Проверьте подачу напряжения на инжекторы.
-Отсутствует сигнал от датчика зажигания Холла или датчика температуры охлаждающей жидкости. Проверьте состояние соответствующей электропроводки, произведите опрос системы OBD II.
-Во впускной тракт в результате нарушения герметичности подсасывается лишний воздух.
-Поврежден регулятор давления, - проверьте остаточное давление.
-Поврежден датчик TPS.
-Отсутствует питание ECM.

http://www.autoprospect.ru/nissan/micra ... stejj.html


Плохой горячий запуск в жару после езды

1. Дохлый датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT). Проверяется просто. Скидывается разъем с датчика - машина заводится без проблем
2. Дохлый аккумулятор. Не могу точно объяснить причину, описываю симптомы. На холодную заводится с пол-оборота. В жару, проехав определенное расстояние, мог просто заглохнуть в пробке. Постоит, остынет - заводится "на ура". Смена аккумулятора на новый полностью решила эту проблему, хотя сначала грешил на систему охлаждения.

http://wiki.taurus-club.ru/index.php/Ча ... 0.B4.D1.8B

тах писал(а):Затруднен запуск горячего двигателя


2. Дохлый аккумулятор. Не могу точно объяснить причину, описываю симптомы. На холодную заводится с пол-оборота. В жару, проехав определенное расстояние, мог просто заглохнуть в пробке. Постоит, остынет - заводится "на ура". Смена аккумулятора на новый полностью решила эту проблему, хотя сначала грешил на систему охлаждения.

http://wiki.taurus-club.ru/index.php/Ча ... 0.B4.D1.8B

Скорее всего "на горячую", из-за расширения материалов начинает подклинивать стартер. Слабый аккумулятор не справляется с нагрузкой, а новый его проворачивает. Я бы в первую очередь стартер обслужил.

Скорее всего "на горячую", из-за расширения материалов начинает подклинивать стартер. Слабый аккумулятор не справляется с нагрузкой, а новый его проворачивает. Я бы в первую очередь стартер обслужил.[/quote]

Аккумулятор - это не то. Маслает хорошо. Двигатель заводится нормально, но после заводки обороты начинают падать, чтоб выйти на холостой ход и резко опукаются до ноля. Двигатель глохнет. Правда, заметил, что если включить и выключить зажигание несколько раз, тобишь накачать топлива в систему - заводиться. Обратный клапан бендзонасоса проверял - держит. Грешу на износ форсунок.

-бензонасос
-регулятор давления топлива
-фильтр
-температурные датчики
-форсунки переливают (не держат давление)