Clubmaxima.ru

4dmax писал(а):[
Не накаркай смотри Просто помню, что писали такое.

тьфу,тьфу,тьфу

Объясните, плиз, как понять что фильтр с пропиткой или без??? Всегда ставил и ставлю воздушники Sakura...

Sirkon писал(а):Объясните, плиз, как понять что фильтр с пропиткой или без??? Всегда ставил и ставлю воздушники Sakura...

выглядит визуально пропитанным маслом и мажется ,
В коробках "ниссан" типа родные - идут с пропиткой.
бытует непобедимая легенда - что с пропиткой лучше фильтрует. нет! это просто другая технология. есть с пропиткой, есть без - из другого фильтрующего материала. если они приличного производителя и не подделка - они не хуже. и не лучше.

Я года 3 примерно ставлю данный воздушный фильтр с пропиткой -
KNECHT (MAHLE FILTER) LX 307. Беру на экзист, цена вполне приемлемая. Стал ставить после того, как заметил небольшой налёт пыли на внутренней стороне корпуса воздушного фильтра, уже после фильтра перед МАФом, теперь данной проблемы нет.

S.t.a.l.k.e.r. писал(а):Я года 3 примерно ставлю данный воздушный фильтр с пропиткой -
KNECHT (MAHLE FILTER) LX 307. Беру на экзист, цена вполне приемлемая. Стал ставить после того, как заметил небольшой налёт пыли на внутренней стороне корпуса воздушного фильтра, уже после фильтра перед МАФом, теперь данной проблемы нет.

Такой же ставлю И масляный стал брать тоже KNECHT. Хорошие расходники делают они.

Поэкспериментировал с трубками, заслонки заработали, но заметил, что если плавно набирать обороты, то от 1500 поднимаются до 1700 и снова сбрасываются на 1500, как будто отсечка срабатывает,если сильнее надавить, то дальше нормально набираются, заменил ДМРВ- не помогло(((( что можно сделать????

настроил дпдз,провала больше нет, снова начала тупить: проехал 110- 120,встал на перекрестке- машина не едет, перезапустил- едет..... куда копнуть??? еще х**вый запуск на горячую, может это важно....

при скинутом датчике распредвала должен ли автомобиль работать???

их два
сам видишь, у тебя работает))

cefir2000 писал(а):при скинутом датчике распредвала должен ли автомобиль работать???

Цифира заводится и работает, а максима нет...

разбираюсь дальше, поменял форсунки, машина заводится с пол пинка, поменял ДЗ привод РХХ и ДПДЗ поставил со старой,на новой привод РХХ весь в антифризе, а на ДПДЗ отломлена верхняя фишка(с*ки нае**ли) после замены не смог обучить холостому ходу, даже через компьютер не обучается....решил, в порядке эксперимента, поставить привод от новой ДЗ (тот что весь в антифризе)- похоже спалил мозги, до замены компьютер подключал все нормально, после замены ECU не отвечает((((( ХХ 1200 тачка прет нормально пока опять же 110 км/ч не наберешь. Еще обнаружил, что вентиляторы включаются на 91-92С и не отключаются температуру 92С поддерживают... возможно этот момент не давал обучить ХХ... Есть идеи???)))

И еще такой вопрос при полностью выжатой педали газа, компьютер показывал, что заслонка открыта на 80%, так должно быть???

cefir2000 писал(а):.....- похоже спалил мозги, до замены компьютер подключал все нормально, после замены ECU не отвечает((((( ХХ 1200 ...........?

похоже придется мозги менять, а обучать надо на оборотах менее 1000

поменял мозги, поставил старую заслонку,обороты- все нормально, но проблема осталась... разгонишься- тупит, перезапуск- все проходит. С и вентиляторами все нормально... Голову себе уже сломал. Что может исправлять перезапуск????

cefir2000 писал(а):разбираюсь дальше, поменял форсунки, машина заводится с пол пинка, поменял ДЗ привод РХХ и ДПДЗ поставил со старой,на новой привод РХХ весь в антифризе, а на ДПДЗ отломлена верхняя фишка(с*ки нае**ли) после замены не смог обучить холостому ходу, даже через компьютер не обучается....решил, в порядке эксперимента, поставить привод от новой ДЗ (тот что весь в антифризе)- похоже спалил мозги, до замены компьютер подключал все нормально, после замены ECU не отвечает((((( ХХ 1200 тачка прет нормально пока опять же 110 км/ч не наберешь. Еще обнаружил, что вентиляторы включаются на 91-92С и не отключаются температуру 92С поддерживают... возможно этот момент не давал обучить ХХ... Есть идеи???)))

И еще такой вопрос при полностью выжатой педали газа, компьютер показывал, что заслонка открыта на 80%, так должно быть???

К электрику классному нужно ехать,
или к диагносту ,
так долго можно перебирать...

Всем привет, итак, спустя год после появления проблемы, описанной ранее, неделю назад ,случайно, нашел решение. Заменил на станции масло, через километров 500 вышел из магазина и обнаружил большую масляную лужу под машиной. Думаю, криворукие ремонтники фильтр не закрутили, доехал до двора, скинул колесо- фильтр затянут. завожу машину, смотрю на шкив-течет из под него- надо менять сальник((( С товарищем доехал до магаза взял сальник коленвала, приезжаю обратно, скидываю шкив и оху***ю. У шкива посадочное место под шпонку разбито,сама шпонка в поросячий хвост свернута, сальник в клочья!!!! поехали на разбор, купили шкив и шпонку, все поставили на место, поехали проверить,. И каково же было мое удивление, машина перестала тупить!!!!!!!)))))) Подрывается с места, обороты до 6000 кручу, а она все-равно едет. Всем спасибо за советы..