Для чего это нужно?

[тах]

Функциональная схема системы впрыска топлива моделей с 1995 г. вып
Клапан стабилизации оборотов холостого хода (iac)

[Максимыч]

тоже интересует что выполняет данный девайс конкретно.
то что он срабатывает на 6000 (+-) об. это факт проверенный вчера(на стоячей мафынке) , незнаю канешно как под нагрузкой , но без , он именно в этом диапазоне срабатывает....

[MaxVIKTOR]

кто подскажет что за заслонка стоит во впускном коллекторе ,перекрывающая все 6 дырок.каково её назначение и как она должна работать .у меня она всегда закрыта даже если сильно разгазовать!

[beliy_san]

[quote="BlackPrince"]всё верно! срабатывает электро клапан! и вакумом открывает заслонки ! но только на больших оборотах ! за 6000 тыщ! проверяйте если не верите!

Чего-то не пойму. А в мануале другое написано: http://nissan-maxima.5go.ru/html/8_17.htm. ("При низких оборотах двигателя создаваемое во впускном трубопроводе разрежение воздействует на исполнительное устройство клапана мощности, что приводит к перекрыванию последнего, при этом всасываемый в двигатель воздух двигается по более длинному пути, что обеспечивает повышение крутящего момента двигателя на малых оборотах. По достижении частотой вращения двигателя определенного значения РСМ отключает питания электромагнитного клапана управления, что ведет к нарушению герметичности исполнительного устройства и закрыванию клапана мощности. При этом воздух начинает всасываться в двигатель по более короткому пути, что повышает эффективность отдачи силового агрегата на высоких оборотах. Для проверки исправности функционирования системы запустите двигатель и несколько поднимите частоту его вращения до 3000 об/мин, наблюдая за реакцией исполнительного устройства клапана мощности. Шток исполнительного устройства при изменении оборотов должен соответственно выдвигаться или втягиваться.")
Я, так понимаю, срабатывать клапан должен сразу после пуска двигателя, а возвращаться в исходное положение только после резкого поднятия частоты вращения двигателя до 3000 оборотов.

[allert]

по-моему не так- эта система работает при оборотах свыше 3000, но в режиме полного или около того открытия дросселя - применение ее на х.х. и при частичном дросселировании по сути бессмысленно. я цеплял мультиметр и видел реакцию управляющего клапана в движении, (когда мотор менял - чтобы проверить), хотя само перемещение заслонки не смотрел...

[Avenger]

Ат черт...не дочитал) уже все расписали)

[beliy_san]

И все таки поддержу Максимыча. Вчера лично убедился: газнул на прогретом двигателе до 6000 оборотов, и вакуум втянулся. Значит мануал пишет туфту. При нагрузке в ходу, может работа системы будет по другому, но это уже не важно. Главное, я убедился, что усилитель мощности работает и не надо искать каких-либо проблем.

[allert]

И все таки поддержу Максимыча.

проверил у себя - на х.х на 6000 (ну или около того) - срабатывает. надо бы как-нибудь еще на ходу потестить... из любопытства.

[Avenger]

Можно привязать тоненькую веревочку на тягу вакуума.
И прокатиться до 3к оборотов, а потом после 3к оборотов.

Если веревочка порвана значит открывался.... и далеко не на 6к оборотов. )))
Где то на 3к+ оборотов под нагрузкой


А хх, вакуум никуда не девается. просто на 6ти тысячах хх, его достаточно что бы открыть

[rulik]

А не проще на управляющий электроклапан лампочку накинуть и в салон протянуть?

[Avenger]

А так ты будешь точно уверен что открывается)
А так ты будешь уверен в том что лампочка загорается)

Да и с мои везением с электрикой, лампочку уже боюсь подключать)

[rulik]

Так тут основной спор о том, при каких оборотах эти заслонки должны открываться, а не работают ли они в принципе. А лампочка в салоне (читай внимательнее) покажет при каких оборотах и под какой нагрузкой мозги дают команду на открытие. Чё не ясно?

[Андрей Дека]

Прочитал всю тему, внимательно..., у меня вакуум (на втором фото справа, если я правильно понял) срабатывает точно до 3000 об., в промежутке 1500-2300 об. Получается у меня что-то не так работает?

[allert]

на х.х? есть подозрение что не так - ты проверял по движению штока? смотри что с питанием на управляющем клапане...

[Андрей Дека]

Да на х.х. - открыл капот, рукой газанул, шток сработал. Питание не проверял, причин для беспокойства не было. Расход на трассе 7,5-9 л, в городе 12-15 л, всё от манеры езды и времени года зависит, динамики хватает, обороты х.х. по норме. Хотя у друга (но с АКПП, того же года, тоже араб, и даже цвет тот же) такого не наблюдается, прогазовка на х.х. никаких движений вакуума не дала, конечно до 6000 об. не крутили.