Clubmaxima.ru

кароче такая хреновина решил снять показания с маф
по мануалу у меня там целая колобаха должна быть
а по жизни вот

и неодного номера на нем нет
подскажите кто знает его номер
и как проверить пораметры этого мафа

поиском поищи темы 4 уже есть и все подробно описано и с фото,это уже 5-я

как мыть и читать обычный маф я знаю который у всех стоит
а что это за хрень ни в одном катологе его нет на маю машину на шел такой на 3.5 А34 с 2003 г
меня больше интересует номер этой хреновины на 3.0 2000 г

diimas писал(а):как мыть и читать обычный маф я знаю который у всех стоит
а что это за хрень ни в одном катологе его нет на маю машину на шел такой на 3.5 А34 с 2003 г
меня больше интересует номер этой хреновины на 3.0 2000 г

Вот твой номер 22680-AD201 это в сборе с корпусом,а это без корпуса (то,что ты достал) 22680-AD210 или с новым номером 22680-AD21A.

ничего особенного в твоем МАФе нет на А33 все такие, на А32 другие, и цена у твоего раз в пять меньше А32.

Спасибо

Всем привет сегодня снял свой маф и попросил у дружбана его маф, а у него стоит маф от 10ки ваз так сказали афганцы которые переделывали. ТАк вот поставил его себе залил 5литров до этого бак был сухой и прокатал в городском режиме. Хватило на 41-43 км. при том что я довал просраться машине меня это просто порозило. На днях скину номер этого мафа если кому интересно. помню только что фирмы BOSH. Если кто чтото слышал про такую перекидку пишите рад буду обсудить!

павел сергеевич писал(а):Всем привет сегодня снял свой маф и попросил у дружбана его маф, а у него стоит маф от 10ки ваз так сказали афганцы которые переделывали. ТАк вот поставил его себе залил 5литров до этого бак был сухой и прокатал в городском режиме. Хватило на 41-43 км. при том что я довал просраться машине меня это просто порозило. На днях скину номер этого мафа если кому интересно. помню только что фирмы BOSH. Если кто чтото слышал про такую перекидку пишите рад буду обсудить!

Это чудо, я тоже так хочу))) Никогда не думал о тюнинге макса десяткой)))

Вот его номер со всех сторон не зню точно какой. пытался скинуть фото но и-нет вооьще гавно не грузит!....
BOSCH
F 00C 2G2 044
Made in Germany
385 11 3 B
а с другой стороны на царапано вот это
1238
>PBT-GF30< .... а на родном ни хрена нет надписей!

павел сергеевич писал(а):Вот его номер со всех сторон не зню точно какой. пытался скинуть фото но и-нет вооьще гавно не грузит!....
BOSCH
F 00C 2G2 044
Made in Germany
385 11 3 B
а с другой стороны на царапано вот это
1238
>PBT-GF30< .... а на родном ни хрена нет надписей!

Номер вот этот бьётся - BOSCH F 00C 2G2 044
А вот это вырезка из примера клуб:

и так, меняем родной МАФ на МАФ (фирмы бош) от 16ти клапанной десятки.....
для этого потребуется тёплый гараж, минут 30 свободного времени, паяльник припой+флюс, разъём и МАФ от десятки... http://i047.radikal.ru/0812/b4/ad2dd8be898e.jpg
теперь можно отрезать родную фишку идущую к мафу, зачистить провода в жгуте и на фишке которую мы будем припаивать. чтоб было удобней устанавливаем новый маф в патрубок, втыкаем в него фишку и припаиваем провода по одному, отсчет идёт справа-налево: первый првод на фишке голубого цвета остальные зелёные.....
вот к голубому проводу припаиваем зелёный провод из жгута...
ко второму-белый с красной полосой,
к третьему-белый,
к четвёртому-красный,
к пятому-оранжевый. http://i028.radikal.ru/0812/2b/9982c8bc657f.jpg
припаяли-заизолировали, сам маф прикручиваем двумя саморезами..., ещё раз всё проверяем..
идём заводить двигатель.....если двиг сразу завёлся значит всё замечательно...
иногда после замены мафа нужно будет делать его обучение....
я менял уже два раза без всяких обучений--заменил и поехал дальше..
почему я поменял маф: первый раз он здох наглухо, пришел заводить машину а она и не думает ни куда ехать....при старте двиг схатывает обороты поднимаются до1500 и сразу глохнет и так до бесконечности можно было.....машину на верёвку и на сто, а там мне и говорят что надо МАФ менять и называют цену в 8000р с работой, вобщем они мне и поставили маф от десятки котрый тогда стоил 1200р....
а второй раз я поменял уже когда на улице был минус т.к машина в тёплую погоду заводилась без проблем, а когда на улице -5 и ниже, всё приехали,заливало свечи....меняю маф и теперь проблем с пуком нет....сегодня было -25 завелась спол оборота....

P.S примерно так!!!
Получается ещё надо и фишку от Таза и плюс резать провода и правильно присоединить?

serrgio писал(а):Вот твой номер 22680-AD201 это в сборе с корпусом,а это без корпуса (то,что ты достал) 22680-AD210 или с новым номером 22680-AD21A.

пробейте номера по exist и autodoc цены в районе 2000руб и смысл ставить(на А33), от ВАЗа, ДД и бензонасос тоже подходит от ВАЗа, топливный регулятор давления в рампе от ВАЗ можно воткнуть, лямда ВАЗа работать будет, генератор можно поставить ВАЗ, только ехать будет, как ВАЗ.
модные пацаны ставят на ВАЗ 2110 задние суппорта цефиры - это оправданно и понятно.

[quote=....меняю маф и теперь проблем с пуком нет....сегодня было -25 завелась спол оборота....

[/quote]

Порадовался за чела - никаких проблем с пуком! Главное, от ТАЗика чего-нить в машину вкорячить!

Вот такой еще вопрос у меня такой же маф а на какой аналог его можно заменить? Только не от таза чтоб воткнут и поехать.

Читай выше

тах писал(а):

serrgio писал(а):Вот твой номер 22680-AD201 это в сборе с корпусом,а это без корпуса (то,что ты достал) 22680-AD210 или с новым номером 22680-AD21A.

пробейте номера по exist и autodoc цены в районе 2000руб и смысл ставить(на А33), от ВАЗа, ДД и бензонасос тоже подходит от ВАЗа, топливный регулятор давления в рампе от ВАЗ можно воткнуть, лямда ВАЗа работать будет, генератор можно поставить ВАЗ, только ехать будет, как ВАЗ.
модные пацаны ставят на ВАЗ 2110 задние суппорта цефиры - это оправданно и понятно.

Cadaver писал(а):[quote=....меняю маф и теперь проблем с пуком нет....сегодня было -25 завелась спол оборота....

Порадовался за чела - никаких проблем с пуком! Главное, от ТАЗика чего-нить в машину вкорячить! [/quote]
Поднял настроение!!!!