Clubmaxima.ru

Должен в любую сторону.

Анатолий Васильев писал(а):Должен в любую сторону.

Значит, дело не в нем. Будем ждать советов и искать причину.....

как раз дело в КХХ и ДЗ, на оборотах менее 2000, и закрытой дроссельной заслонке, он отвечает, за обороты ХХ. мыть настраивать, (щелкать на ХХ не должен) если есть подсос неучтенного воздуха устранить. их в сборке 3 клапана, ГУР, кондиционер, и собственно основной КХХ, который должен скомпенсировать падение оборотов, приоткрываясь при нагрузках на двигатель, добавляя воздух, а это у него не получается
-грязный воздушный фильтр
-грязный клапан ГУР
-грязный основной клапан
-неправильные регулировки КХХ и ДЗ

allert писал(а):ну как тебе поможешь - плавающий дефект, видимо неконтакт в электрике - раз так на мало времени встает - на бензин не похоже...

Привет всем!
Настал момент отчитаться. allert оказался прав! Вскрытие (снятие защиты картера) показало, что перетерся один из трех проводов, идущих на датчик коленвала (находится со стороны коробки), плюс к этому не была закреплена оплетка этих проводов, которая идет от верхнего разъема к датчику. Отсюда при повороте направо (инерция) и при тряске (проезд по неровностям) нарушался контакт, и "мозг" выдавал команду на остановку двигателя. Вставлен новый кусок провода, соединения пропаяны, все заизолировано. Испытательный пробег в 60 км показал, что с машиной все в порядке.
Спасибо всем за советы! Все, что ни делается, все к лучшему!
Благодаря рекомендациям более опытных товарищей, в течении двух недель неспеша были заменены фильтра, промыты КХХ, ДЗ и т.д., проверены датчики, которые находятся сверху двигателя, на исправность. Все оказалось в норме, машинка работает еще лучше, чем раньше, хотя и раньше работала прекрасно!
Еще раз всем спасибо!

Помогите с советом!
итак менял цепь. гремела она.
теперь работает тихо. но появилась странная проблема. машина глохнет ни с того ни с сего. на холодную все ок. но проедешь минут 10 и начинается. просто вырубается движок. или еще чаще при торможении машина просто глохнет, при этом если подгазовывать реакции почти нет. ошибку не выдает. что может быть ? я думаю, может датчик положения коленвала ? его как раз тормошили. до этого проблем никогда не было

проверь его, а так же проводку от него
http://clubmaxima.ru/forum/viewtopic.ph ... 87#p207687
раздел ГЛОХНЕТ ДВИГАТЕЛЬ
Глохнет после того, как вытащил аккумулятор
Глохнет на ходу....что может быть?
Глохнет при повороте руля
Глохнет движок

Мобилкин писал(а):Помогите с советом!
итак менял цепь. гремела она.
теперь работает тихо. но появилась странная проблема. машина глохнет ни с того ни с сего. на холодную все ок. но проедешь минут 10 и начинается. просто вырубается движок. или еще чаще при торможении машина просто глохнет, при этом если подгазовывать реакции почти нет. ошибку не выдает. что может быть ? я думаю, может датчик положения коленвала ? его как раз тормошили. до этого проблем никогда не было

Вырубается как? на прогретом? или на половину прогретом?
после этого нормально заводится?

вырубается на прогретом. заводится не с первого раза крутит как бы долго больше 3-4 секунд. потом со второй попытки заводится быстро достаточно

О чудо. все исправили.
Как ни смешно будет, но не до конца одели фишку на датчик положения фаз газораспределения. ппц просто

У меня похожая проблема. Задавала вопрос в другой теме всё сделала, что советовали, но не помогло.
А именно. Машина перестала заводиться со стартера, стартер движёк крутит но не заводит. с толкача пол пинка и ОК мотор работает.

1. Поменяли стартер - нет результата.
2. Поменяли свечи - нет результата.
3. Промыли КХХ - нет результата.

Но есть ещё одно "НО" при обгоне когда даю газ машина глохнет и не помогает по инерции включённая передача.
Что делать уже не знаю.
Помогите пожалуйста может у кого такое было.

с толкача пол пинка

все, если так, больше ничего не ищем - это либо стартер (на какой заменен?) либо повышенное сопротивление "массы" фланцев- мотор-коробка-стртер. бороться с эти проще киданием массового провода под его болт крепления.

второй трабл скорее всего с первым не связан... возможно конечно что это неконтакты в датчиках колена или распреда - но тогда бы загорался чек, или по крайней мере были ошибки. а так... да что угодно от мафа до бензонасоса

в связи с этим вопрос - что показывает диагностика.

Привет всем. Помогите новичку! Cefiro A32 1995г.в. VQ20. Недавно приобрёл. Глохла неожиданно с резким падением оборотов, и перебоями. Промыл инжектор и заслонку-не проявлялось по месту, на трассе при скорости ок.80 резкие толчки как будто за зад дёрнули, сбавляеш газ-получше. Обороты бывало не развивала-расгазовать не получалось. Предел-2500 об. и сбрасывает. Глохла, заводишь на холостых нормально! Косяк в пределе от 1500 до 2000 об. Топливный фильтр был забит до упора-практически не продувался. Диагностика результата не дала-вылетала ошибка по датчику расхода воздуха-но работала нормально, и вроде датчик детонации мозги парит. Но конкретного ответа я не услышал! С чего начать не знаю. Подскажите чем сможите! Опыта НЕТ!

maxx2012 писал(а):Диагностика результата не дала-вылетала ошибка по датчику расхода воздуха-но работала нормально

эта ошибка бывает если МАФ отключают, или обрыв контактов.
первое - сделай самодиагностику.

Не подскажите каким образом? Просто ранее ездил на русском автопроме.

maxx2012 http://clubmaxima.ru/?selfdiag.htm
http://clubmaxima.ru/forum/search.php?s ... =titleonly