Clubmaxima.ru

gunikov писал(а):резина 245.50.17 и не люблю как на табуретке!!!

Противоречие!

Сам считаю, что на задок нам нужно что-то жесткое. Тогда раскачки точно не будет. Своему всадил Sachs Super Touring по кругу. Передок получился слишком жестким, а задок - самое то. По городу потряхивает немного, а по трассе - как влитая стоит.

Отчет: Поставил сегодня ТОКИКО на перед + для профилактики помекял стойки стабилизатора.
Вначале было очень магко.. прям сказка (именно так я люблю), а потом видимо прокачались они в процессе движения и стали как и стоковые.. Такой же эфыект прокачки в течении пробга 1000-2000 наблюдал на ВАЗе, когда менял вкладыши на масляные Каяба. Посмотрим, что дальше будет! Кстати, думал, заказывать ли опорные подшипники.. решил не заказывать.. как оказалось подшипников там как бы нет вообще.
Интересную информацию сказал сервисмен, как кулибит над своими авто. Берет, к примеру, разболтавшуюся стойку стабилизатора или рулевой накоченк зажимает в тисках с большим металлическим шариком, тем самым дефоромируя корпус.. результат - стойку стабилизатора можно ставить на место! Метож разработал от безисходности, когда в начале 90-х пригнал из Германии свою первую иномарку - Форд. Запчастей-то ведь тогда не было..

Странный трабл после замены стоек.. при движении на низкой скорости при выварачивании руля слышан какой-то "дзынь" какбуд-то виток пружины соскаивает.

Метода "восстановления" шариком известна давным-давно. Вот только хватает этого тысяч на пять только.

Привет мужики! Подскажите пожалуйста. Решил заменить пыльники на передних и задних стойках. Заказал и получил в exist пыльники NSHBCA33F и R ,выполненные заодно целое с отбойниками. Старые пыльники на передних стойках оказались составными,то есть пыльник и отбойник отдельно изначально, и фиксация пыльника осуществлялась за счет тугой посадки отбойника на шток. А новый пыльник свободно болтается на штоке. То есть
диаметр штока 22мм, а диаметр отбойника около 25мм. Кто нибудь встречался с такой проблемой? Ведь как-то пыльник должен быть зафиксирован?!
Задние пыльники фиксируются за счет утолщения штока после резьбовой части,тут проблем нет.

power писал(а):Привет мужики! Подскажите пожалуйста. Решил заменить пыльники на передних и задних стойках. Заказал и получил в exist пыльники NSHBCA33F и R ,выполненные заодно целое с отбойниками. Старые пыльники на передних стойках оказались составными,то есть пыльник и отбойник отдельно изначально, и фиксация пыльника осуществлялась за счет тугой посадки отбойника на шток. А новый пыльник свободно болтается на штоке. То есть
диаметр штока 22мм, а диаметр отбойника около 25мм. Кто нибудь встречался с такой проблемой? Ведь как-то пыльник должен быть зафиксирован?!
Задние пыльники фиксируются за счет утолщения штока после резьбовой части,тут проблем нет.

Все верно. Оригинальный пыльник фиксируется не на штоке, а в чашке, в ней есть паз специально для этого.

Спасибо мужики! А ведь "мастера" отправили менять пыльник, посчитав его неправильным, сейчас распечатаю сообщение и завтра суну ему под нос, паршивцу этакому!

Всем добрый день! Подскажитепожалуйста что может быть - поменял передние стойки, поставил BOGE, но что то все равно едешь и чувствуешь каждую ямку или кочку, шаровые , линки, салентблоки все в норме так как менял это все и проверял не раз. Может быть долблежка из-за резиновой опоры стойки, и когда машину качаешь то шток немного ходит (двигаеться) в этой резиновой опоре. Или это такие просто стойки жесткие, хотя они обычные BOGE Avtomatic.

Доброго времени суток!
Собственно сабж. Хотелось бы услышать мнения по производителям. Наименование стойки, код детали, ощущения. Думаю обобщенная инфа будет только гуд. В серче все так разрозненно =( Страниц много, а информации мало. В общем пишите. Сам нахожусь в замешательстве. По машине - авто используется в городе (трасса - редко), кузов 33. Заранее спасибо.

Koni+Мoog= silence&drive

Nik0lay писал(а):Доброго времени суток! По машине - авто используется в городе (трасса - редко), кузов 33. Заранее спасибо.

прежде, чем советовать, надо знать, какая задача, что от машины будет требоваться, стиль передвижения, размеры колес и дисков, тормоза - стоковые, тюнинг, что планируется поменять, кроме стоек. пиши задачу, под неё и советы получишь.

"...а потом видимо прокачались они в процессе движения и стали как и стоковые...", а разве TOKICO не стоковые ниссановские аммортизаторы?

поставил осенью TOKICO по кругу, зимой не сильно было заметно. Сейчас лето при спокойном проезде кочек просто проезжает переваливаясь с одной стороны на другую, если быстрее больше 20 км чуть жестковато по русски говоря "ТЫН ДЫН" и все.
ездил на неделе в краснодар на скорости 100 - 140 кочки глотаются на раз два.

Всем привет!
Думаю об замене передних амортизаторов.Задача ездить как и в городе , так и на трассе да и в деревне бываю(чаще город). радиус калес 17, резина 215\55, пружины Kilen. По характеристикам хотелось бы такие же как и родные ниссановские но не такие дорогие. В машине все радное не чего не тюнинговано.
всем Спасибо!
А Сейчас стоят родные амо как и на многих машинах которые вышли с завода.(+ файл)

Посмотри "Токико".
Это и есть оригинал, только без надписи "Ниссан".
Цена на перед около 2200/штука.

Вопрос. Решил поставить аморы Tokico коды по экзисту B3228/B3229, выпуск авто апрель 2002. Подойдут или нет? По вину если пробивать то их нет в списке аналогов =( А есть только каяба, монро и оригинал =( Прям не знаю....

Еще посоветуйте. Имеет ли смысл менять всю верхнюю опору в сборе или достаточно только заменить подшипник опоры?