Clubmaxima.ru

Хотелось бы продолжить тему о реанимации катализатора.Почитал на Форуме варварский способ "лечения" с помощью лома,и решил озвучить свой способ-довольно простой,но в моем конкретном случае,эффективный.Итак:отсоединил задний конец катализатора ,взял дрель и длинное сверло,достаточное для того,чтобы просверлить керамический элемент насквозь.Просверлил паралельно друг другу два отверстия.Затем сверлом рассверлил эти отверстия так,чтобы получилась одно единое отверстие.На этом ноу хау закончено.Затем завел машину и прогазовал.Замечу ,что из катализатора вылетели не куски керамики ,а просто пыль.Основная часть элемента внутри остается не поврежденной.После этой прцедуры прокатился,и....попал в сказку.Значительно повысилась приемистость двигателя и снизился расход бензина.Буду рад ,если данная"технология"кому-нибудь пригодится.С Уважением ко всем Форумчанам.Кастян

Интересная идея.Респект тебе

Простенько,но со вкусом

ещеб ноу хау на А33 подходило, вообщеб было ништяк

sir.EAA нет ничего невозможного.когда примеряюсь на А-33 все тебе расскажу

Мне подобным образом ещё в феврале этого года кат просверлили. В сказку я не попал, но топлива меньше бибика жрёт и едет немного живее.

gruz сказки разные бывают.лично у меня со счастливым концом.А сверлить КАТы я начал еще лет пять назад.Эксперементировал на AUDI

Народ...вы какой кат сверлите? первые 2 или задний? или все сразу
да еще , а как себя CHECK ведет ? горит али как?

SVlad писал(а):Народ...вы какой кат сверлите? первые 2 или задний? или все сразу
да еще , а как себя CHECK ведет ? горит али как?

на а33 будет гореть, там 2 задние лямбды используются для проверки работоспособности катов (первых 2х) путем сравнения кол-ва импульсов с первыми лямбдами, если отношение больше 0.75 - имеем чек, лечить можно эмулятором катализаторов, сейчас колдую такой на контроллере, чтоб и прогрев иммитировал и работу на оборотах, потому как самому скоро надо будет выбивать каты

Ремонт "умершего"катализатора

кавычки надо в другом месте поставить. "ремонт" умершего катализатора

Хорошо что на А32 нет "головняка" с катализатором С лямбдами попроще...
Я срезал его за 10 минут, вварил стронгер и дело с концом...

Тут тебе и снижение расхода (правда ненамного) и динамика повеселее (дня через 3-4)

SVlad писал(а):Народ...вы какой кат сверлите? первые 2 или задний? или все сразу
да еще , а как себя CHECK ведет ? горит али как?

он А32 сверлит. а в А33 говорят вроде первые 2 можно выбить и Чек не поиметь., тут гдето была тема именно по катам на А 33.

на A32 до лампочки выбивание последнего ката ) я свой снял выпотрошил и назад поставил ! в выпусконом всеравно ещё 2 маленьких ката стоят!

одни сверлят катализаторы, другие болеют раком. зачем думать об экологии?
зы а каты давно все сверлят а не выбивают.

Классик писал(а):Хорошо что на А32 нет "головняка" с катализатором С лямбдами попроще...
Я срезал его за 10 минут, вварил стронгер и дело с концом...

Тут тебе и снижение расхода (правда ненамного) и динамика повеселее (дня через 3-4)

ну лямбды я беру на себя, электроника по моей части,а вот стронгер вварить, вернее 2, тут уж нужна помощь... посоветуешь человечка, который мог бы мне такое сделать толково?
ПС а чего только через 3-4 дня?