Clubmaxima.ru

Доброго времени суток.
В моем VG возник очень неприятный и звонкий стук на разных реимах работы кроме холостых. По моим наблюдениям-это гидрокомпенсаторы. Опыт ремонта авто есть,а вот с гидриками никогда не сталкивался..
Подскажите люди как правильно их снять,поставить с учетом того что гидрики (заведомо рабочие) обещают на разборке??

И еще вопрос к автолюбителям. При езде возле отбойника отчетливо слышен воющий звук, разбирал смотрел колодки ,диски, подшипник,направляющие-все в норме,только вот цилииндр суппорта вызывает у меня подозрение. Такое ощущение что он не возвращается при отпускании педали..вот и трет немного. Нажимал его отверткой-прячется.. Пылник целый,внутри ржавчины нет. Как думаете почему он может не заходить внутрь??

Как ты можешь заменить то, чего нет. На максе нет гидрокомпенсаторов, интересно, что тебе хотят продать на разборе.

Не знаю как на VG.... но на VQ компенсаторов точно нет...

Neo писал(а):Как ты можешь заменить то, чего нет. На максе нет гидрокомпенсаторов, интересно, что тебе хотят продать на разборе.

На 30 стоят гидрокомпенсаторы!!!!
Если не знаешь, то лучше и не заикаться. Без обид

С гидрачами вопрос непростой. Хитрости в замене совсем не сложные, вот только как хранят б/у... Идеал если он хранится полностью погруженным в масло, как огурцы в рассоле. Лишь бы контакта с воздухом не было. Определить компенсатор, который стучит, сложно, практически невозможно. Послушай с какой головы звук идет и меняй всю постель. Меняется просто. Демонтируешь крышку, ставишь колено в ВМТ и немного его вращаешь, наблюдая за положением рычагов до момента, пока все гидрики не "спрячутся" в своей постели. Соблюдая схему раскрутки болтов из мануала (иначе рискуешь погнуть ось рычагов) в несколько приемов откручиваешь болты и снимаешь рычаги. Положи их сразу в подходящую коробку. Затем закрепи гидрачи мягкой медной проволокой (пойдет проволка со шнурка UTP) для предотвращения их выпадания, откручивай постель по мануалу и снимай. Сборка в обратной последовательности с соблюдением схемы и моментов затяжки.

Можешь еще здесь немного почитать: http://clubnfs.ru/forum/viewtopic.php?f ... p=516#p516

Ребята а то что гидрики будут БУ не проблема?? Я говорю что разная выработка деталей и т.д.

На то они и гидро-, а не простые шайбы.

Действительно, Анатолий! Что сделается шариковому клапану от масла. В этом фишка его конструкции, что выработка корпуса толкача не влияет на его работу, а только на шумность работы двигателя. Т.е. если гидрач не стучит, то и стучать в нормальном масле он и не станет. Стучит он после того, как шарик клапана начнет не плотно прилегать в седле из-за грязи. В таком случае поможет его разборка, а лучше в помойку и забыть о них надолго, поставив новые.

oleg custom писал(а):

Neo писал(а):Как ты можешь заменить то, чего нет. На максе нет гидрокомпенсаторов, интересно, что тебе хотят продать на разборе.

На 30 стоят гидрокомпенсаторы!!!!
Если не знаешь, то лучше и не заикаться. Без обид

Без обид, просто не увидел что J30

Спасибо ребята за дельные советы!!
А по поводу второго вопроса у кого то есть соображения??

Доброго времени суток,прошу сильно не пинать если что не так.Какой набор инструментов необходим,для замены гидрокомпенсаторов на ближней к салону головке, VG30E?И возможно я невнимательно читал мануал,но не увидел того как правильно снять ось коромысел ,подскажите.Возможно у кого есть невостребованные ,напишите,договоримся.

Ось коромысел крепится на 6 болтах. Поможет торцевой ключ то ли на 12, то ли на 14. Также поможет мануал и здравый смысл. )) Вперёд, ничего там сложного нет. )) http://clubmaxima.ru/forum/viewtopic.php?f=5&t=25572 тут ссылки на переведённые главы мануала есть. Потребуется глава "механика двигателя", стр. 69 и далее.

Спасибо,а как понять какие из них годные а какие нет?Или нужно все менять?

Годные кто? Гидрачи? Гамлет уже писал - толком фиг поймёшь, поэтому менять все в одной башке. Оси коромысел и сами коромысла - зависит от выработки.

Все, понял.Спасибо Shader,иномарка просто первая, бес ее знает,что там за инструменты нужны будут.