Clubmaxima.ru

Навернулись у меня два лямбдазонда и был я в тоске т.к. цены за них выставили 1950р и 2400р.Снял я старые и увидел что делает их Bosh только номера ниссановские,поговорил со спецами и они сказали что принцип работы у всех зондов одинаков и что Bosh делает их по одному стандарту только штекера разные,а у меня была возможность взять БМВшные,трёх контактный 1400р и четырёх контактный 700р,перепаял штекера поставил ошибка пропала и расход стал по городу нормальный 10,5л-11,5л.Так что не обязательно переплачивать за оригинал т.к это всё равно будет Bosh.

ну давай теперь подробно,- и получиться статья,- как паял, какие покупал и т.д. ...

А к А32 это применительно?

Поторяю: со слов спецов лямбда зонды одного производителя в данном случае Bosh имеют один принцип работы и одинаковые параметры,поэтому возможна замена на зонды от любого автомобиля главное чтобы производитель был один.Я взял БМВшные т.к имел возможность получить хорошие цены.провода совершенно одинаковые по цветам поэтому проблем с перепайкой нет,белый к белому,чёрный к чёрному и т.д. Резьба одинаковая глубина посадки тоже.Три дня езжу всё работает ошибок нет ,расход нормальный...одним словом кайф, сам сделал.

не правда твоя . я идо этого знал про то , что еть платиновые и циркониевые лямбды. а купив цифру 33 недавно по привычке давай шустрить по литературе на неё.(до этого пять лет откатал на 13 блюберде и так и не нашёл книжки, правда ничего и не делал и расход был обалденный 6-7 лна сто и никто так и веритпро это) а посему наткнулся на книжку и купил по 32 цифре.т ак вот в ней чёрным по белому есть схемы и данные по некоторым комплектациям цефир и максим 32 с тремя лямбдами и два из них возле коллекторов циркониевые а третий за катализаторами титановый с пределом изменения лямбды от0 до 2 (!) вольт в отличии от тех двух с пределом изменения 0 - 1 вольт . Цефироводы ---будьте бдительны и осторожны в советах.

Я конечно не претендую так сказать,но трёх контактный лямбда стоит до ката,а четырёх после,а какой из них циркониевый,а какой титановый не знаю мне повторяю специалисты сказали ставь я и поставил и работает всё отличненько ,а спец литература всегда рекомендует оригинал,но не указывает производителя оригинала,в нашем случае производитель Bosh поэтому и возможна замена опять же со слов специалиста занимающегося запчастями фирмы Bosh.У Цефиры может и свои зонды я не в курсе,но я и не полез на Cefiro.ru.Так что не обламывайте и дайте поумничать.

На 32 кузове, 95 год - сколько в итоге лямбд? Пока меняли сцепление нашел только 2 на выпусных коллекторах, а после катализатора что то ничего не видел.
Может когда то и обсуждалось, но очень уж много, а читать все времени нет.
Просто не ругайтесь и подскажите 2 или 3?
И по экзисту только 2.
Спасибо

У меня А32, 1995 г. - 2 лямбды, одну уже менял.

А менять сложно? Че то поглядел какой то спец ключ нужен. Переднюю то наверное просто - доступ к ней прямой, а вот вторую че то не понятно как менять
Че то я тут замерил и расход получился 17 л, вот думаю надо вконс купить и потому думать что к чему.

Должно быть 4. По 2 на бошку

Ну быть то конечно может, но я вижу что по 1 на выхлоп
http://www.japancats.ru/nissan/details. ... d=E7100242

А после катализатора ничего
http://www.japancats.ru/nissan/details. ... d=08400242

Я нашел всего 3
http://www.japancats.ru/nissan/details. ... d=F5700242

И все таки вы правы . это у меня 3

Прикольно, у вас 97 год послерейсталинга, может из за этого?